Dva brata, ki trdita, da ju je njun potapljaški čoln zapustil v morju ob obali Zahodne Avstralije, se posvetujeta s pravnim svetovalcem o možnih ukrepih proti operaterju, njun odvetnik pa je izjavil, da je bil incident »očitno vprašanje malomarnosti«.
Lokalna potapljača Ian Kensington in Ryan Chaudhry sta se z 4-metrskega katamarana potapljala približno 12 km od Pertha. Wildcat, ki ga upravlja Perth Diving Academy of Hillarys.
Čoln vozi jutranje potapljaške izlete v Marmion Marine Park, kjer so na voljo nevodeni potopi do ene ure. Sprejme do 20 potapljačev, na dan nesreče, v nedeljo, 15. marca, pa jih je bilo 2.
Prijateljski par je povedal, da sta bila pod vodo kakšnih 35 minut, ko sta slišala, da se je v bližini zagnal motor čolna. Začutili so močan val in izgubo vidljivosti, ko se je plovilo oddaljevalo, in poročali, da so ga "precej agresivno potisnili nazaj".
Ko so prišli na površje, so poročali, da so videli Wildcat vračam se na obalo. Vpili so, mahali in uporabljali stroboskop, nameščen na SMB, da bi opozorili posadko, vendar brez učinka.
Brata sta za ABC News povedala, da sta se zdela predaleč od obale, da bi odplavala na varno, in ker sta se počutila ranljiva za aktivnost morskih psov, sta aktivirala svoje naprave za odvračanje morskih psov, nameščene na gležnju. Zavrgli so tudi vso nenujno opremo.
Prvotna poročila so nakazovala, da je par lebdel nekaj ur, a po času, ki je zdaj ocenjen na 40-60 minut, sta v daljavi zagledala hitri trajekt otoka Rottnest, ki se je peljal v njihovo smer proti pristanišču Hillarys Boat Harbour. Z mahanjem in kričanjem, da bi pritegnili pozornost, jih je na koncu opazil kapitan trajekta.
Vkrcanje na trajekt
Kensington je povedal, da je dvakrat udaril z glavo ob trup trajekta, medtem ko je plezal po lestvi, zaradi česar je bil videti omamljen in v šoku, ko je bil na krovu.
Medtem je imel Chaudhry težave pri vkrcanju na trajekt zaradi močnega pranja njegovih motorjev in na koncu mu je posadka svetovala, naj odplava, da ga ne bi posrkalo pod plovilo.
Na tej točki Wildcat pojavil se je potapljaški čoln, pri čemer je eden od članov njegove posadke po radijski zvezi povedal posadki trajekta, da se "vrača" po svoje potapljače.
O Wildcat član posadke naj bi predlagal, da se Kensington vrne v vodo, da bi potapljaški čoln bi ga lahko pobral. Kensington je ponudbo zavrnil in se na trajektu vrnil k Hillarys.
Chaudhryja, ki je trdil, da je "ocvrt" in ima krče v nogah, so spravili nazaj Wildcat vzeti nazaj. Potapljač je povedal, da je takrat eden od osebja PDA priznal odgovornost za ločitev in ga večkrat prosil, naj ne toži podjetja.
Preiskovanje incidenta
Brata sta zdaj za zastopanje najela odvetnika iz Pertha Johna Hammonda, ki trdi, da PDA ni zagotovil nobene dolžnosti skrbi ne med potopom ne po njem. Hammond je ločitev čolna označil za malomarno.
Kensington je trdil, da ni videl, da bi osebje PDA izvajalo kakršno koli štetje ali poimensko klicanje.
Povedal je tudi, da je bila njegova prošnja PDA, naj poskrbi za navzočnost reševalnega vozila v Hillarys, prezrta, kljub poškodbi glave, zaradi katere pravi, da je bil pozneje "v bolnišnici in iz nje" na zdravljenje zaradi zapoznelega pretresa možganov. "V bistvu so celoten potop tisti dan obravnavali kot šalo," je povedal za ABC News.
V času incidenta je Troy Lane, direktor potapljaške akademije Perth od odprtja leta 2005, za ABC povedal, da so vsi na varnem in da "nihče ni umrl". Kasneje je izjavil, da so bile oblasti obveščene o incidentu in da preiskava še poteka.
Avstralski urad za pomorsko varnost (AMSA), ki izvaja preiskavo, je dejal, da bo "brez oklevanja sprejel hitre in odločne ukrepe, če bo ugotovljena kršitev varnostnih predpisov ali postopkov".
Kmalu po incidentu je Kensington izdal izjavo, v kateri je vse pozval, "naj se odrečejo presoji in počakajo na celotno poročilo AMSA. Kljub strogim protokolom o številu in poimenskih klicih, ki jih učijo potapljači trening organizacij, se takšni incidenti še vedno dogajajo.«
Čeprav je priznal možnost človeške napake ali napačne komunikacije, je dejal, da je "neobveščanje o vsakem potapljaču pred odhodom z mesta nesprejemljivo in lekcije se je treba iz tega naučiti. Verjamem, da bodo ugotovitve AMSA pomagale okrepiti varnostne ukrepe in preprečiti prihodnje incidente.”
"Varnost naših strank je najpomembnejša za naše poslovanje," je dejal Lane iz PDA. "Preverili bomo naše postopke in po potrebi izvedli vse preventivne ukrepe."
Tudi na Divernetu: 2 RUSKA POTAPLJAČA UMRTA PO LOČITVI NA FILIPINIH, OBALNA STRAŽA VODI POTAPLJAŠKI ČOLN DO POGREŠANIH POTAPLJAČEV, KAJ, NI CASE-BOAT? OSNOVNI VARNOSTNI UKREPI, POTAPLJAŠKE LUČI REŠILE PAR NA 38H DRIFTU, STARŠI 13-LETNEGA POTAPLJAČA ZARADI SMRTI TOŽIJO MALEZIJSKO LETOVIŠČE
