Ne, ni pomote! Dvojček Nicka Herberta (nasproti) je namenjen nošenju na glavo. To je majhna guba, ki si jo je izposodil od potapljačev kraljeve mornarice in mu omogoča, da vklopi in izklopi zrak, ne da bi se trudil doseči ventile med lopaticami.
Sledite njegovemu zgledu in naslednjič se boste manj znojili regulator gre v prosti tok.
Veste, kako je, ko te zasrbi v zgornjem delu hrbta? Udarec med lopaticami, na predelu, ki ga preprosto ne morete doseči, da bi ga opraskali, ne glede na to, kakšne zvitke izvajate?
Kot navdušen potapljač ste se odločili investirati v twinset z razdelilnikom in dvema kakovostnima regulatorji. Morda ste se odločili tudi za izolacijski ventil v tem razdelilniku, tako da imate zdaj visoko stopnjo redundance opreme.
Zdaj pa si predstavljajte, da se je ista nedosegljiva srbečica spremenila v težavo z enim ali drugim vašim regulatorji do te mere, da ogromen prosti pretok hladne vode odvaja vaš vitalni zalogo zraka v okoliško vodo.
Če ste v dolgem, globokem potopu, ko se to zgodi, hiter dvig na površje morda še ni visoko na vašem seznamu razumnih možnosti.
Toda vaš prijatelj ima glavo zakopano v posebno zanimivo luknjo v razbitini, ki jo potapljate, zato ni opazil majhne drame, ki se odvija zunaj.
Kar lahko storite, je, da izklopite ventil stebra cilindra, ki moti. Seveda se tako globoko potapljate z zvestima dvojčkoma ali s ponijem, privezanim na vašo glavno jeklenko.
To bo ustavilo pretok iz vašega zamrznjenega DV, medtem ko boste dihali iz drugega sistema.
In čisto možno je, da žaljivo regulator se bo segrel, ko bo ves ta plin z visoko hitrostjo in nizko temperaturo prenehal ropotati skozenj, do točke, ko se bo led stopil in bo vse delovalo, kot je oglaševano.
Samo ena majhna težava se spomnite tistega srbenja? Uganili ste: vaša roka ni dovolj dolga ali prožna, da bi dosegla katero koli od zaklopk, še posebej, če ste oblečeni v majico z dolgimi rokavi, volnatega medveda in suha obleka.
Igla na vašem manometru pada kot cene rabljenih Škod in vaš občutek, da imate nadzor, se zmanjšuje sorazmerno z vašim primarnim dovodom zraka.
Upajmo, da bo tvoj prijatelj hitro spravil glavo iz te luknje. Ni pa nujno, da se stvari zgodijo tako.
Že vrsto let Potapljači kraljeve mornarice uporabljali zelo preprost sistem za potapljanje, ki je sestavljen iz dvojčka z razdelilnikom, eno prvo in eno drugo stopnjo ter brez merilnika vsebine.
Preprosto zaprejo en ventil stebra jeklenke, nato izdihajo drugega, dokler ni skoraj prazen in začutijo vse večji upor pri dihanju.
Takrat sežejo za seboj, odprejo prej zaprt stebričasti ventil in pretočijo zrak iz polne jeklenke v prazno.
Nato ponovno zaprejo "donatorski" valj. Ta postopek dekantiranja se izvede dvakrat. Potem, ko je v vsakem valju ostalo 50 barov (od začetnih 200 barov polnjenja), je čas, da se vrnete na površje.
Tako to počne mornarica, toda kako to pomaga našemu potapljaču v težavah, ko se s težavo seže za hrbet? Enostavna stvar, ki je nisem omenil o mornariških potapljačih, je ta, da nosijo svoje dvojčke na glavo.
Poskusite sami, veliko lažje je doseči zaklopko v predelu vaših ledvic in do katere koli zaklopke razdelilnega dvojčka lahko pridete z obema rokama, če je ena roka zapletena v mrežo ali kako drugače onesposobljena.
Potrebovali boste daljše cevi za drugo stopnjo in direktni dovod BC, vendar večino regulatorji so na voljo z različnimi daljšimi hobotnica-dolžine vmesnih cevi, enako velja za direktne dovode.
Potrebujete samo dve dolgi cevi, ker običajna cev za a suha obleka neposredni dovod je ravno pravšnji, ko je sistem obrabljen in so cevi za merjenje vsebine predolge in jih je treba pritrditi na BC, stran od poti.
Kaj pa poškodbe ventilov jeklenk, če se usedete na trdo palubo čolna? Spet obstaja preprosta rešitev. Jamski potapljači na svoje dvojčke namestijo ščitnike ventilov iz nerjavečega jekla, običajno domače izdelave.
Ščitnike ventilov iz nerjavečega jekla, prikazane na slikah, je dobavilo podjetje Forward Diving Services iz Poola, ki ponuja tudi vrsto dvojnih trakov za jeklenke in poljubne dolžine cevi, potrebne za druge stopnje in neposredne dovode.
Tukaj prikazane cevi za drugo stopnjo Oceanic Omega in Apeks Octo Plus, ki je tudi moja hobotnica oba sta dolga 106 cm.
Namestitev valjev na BC nahrbtnik ali wings je preprosto stvar, da jih obrnete na glavo in privijete krilne matice ali camband, kar vaš sistem uporablja.
Toda (in to je velik "ampak"), se boste morali navaditi, da si prilegate svoje regulatorji preden pritrdite BC ali krila na valje.
Dolge druge stopnje in cevi za neposredno dovajanje potekajo navzgor po sredini jeklenk, da zagotovijo normalno orientacijo "čez ramo", kar je težko doseči, če ste najprej namestili jeklenke na BC.
To je torej postavitev: vaš običajni dvojček z drugo stopnjo, ki je natančno usmerjena čez desno ramo, neposredni dovod preko leve, merilniki vsebine pritrjeni na dno BC in dovodna cev vaše obleke, ki prihaja navzgor pod desno roko do prsnega ventila za napihovanje.
Nadenite si ga, nato sezite za seboj, da vklopite ali izklopite zrak, ne da bi se mučili, dokončajte preverjanje prijateljev in se odpravite na potop brez raztezanja. Poskusite, všeč vam bo.
