Ogled razbitin 51: Lahka ladja 83

Ogled razbitin lahkega plovila 83
Ogled razbitin lahkega plovila 83

Morda bo potrebno nekaj odkritja, toda nedotaknjena svetilna ladja, ki se je nerazložljivo zaletela in potopila v Severnem morju, je res redka poslastica, pravi JOHN LIDDIARD. Ilustracije MAX ELLIS

TEGA MESECA OGLED RAZBOLINE JE ENE OD bolj nenavadnih razbitin, ki sem jih potopil – pokončna in nedotaknjena svetlobna ladja.

Potopil sem se LV83 iz čolna Gordona Wadswortha Jane R. Gordon ima sistem, po katerem svojo ladjo čez noč priveže na razbitino, medtem ko se vsi enourno izmenjujejo na sidrni straži. Tako sem moral potopiti razbitino pozno popoldne in nato spet zgodaj naslednje jutro.

Nekaj ​​vzdržljivih duš se je ponoči potopilo, a naslednje jutro so še spali, medtem ko sva s prijateljem imela razbitino zase. Prvi potop, ko nas je bilo 12 v vodi, je bil dober, zgodnji jutranji potop pa je bil odličen. Morje je bilo mastno mirno, sijalo je sonce, razbitina je bila prekrita z vetrnicami, povsod so bile jate rib.

vrata v prostor za krmiljenje
Vrata v prostor za krmiljenje

Jane R je bil privezan na vrh svetlobnega stolpa (1), which rises to 20m from the 34m seabed. The glass and lens for the light are missing, but there is still a spindle in the centre on which the light would have been mounted.

Ploščad z delno nedotaknjeno ograjo obdaja ostanke luči. Čeprav je zanimiv, je podroben pregled verjetno najbolje pustiti do vzpona ob koncu potopa.

The tower rises from the centre of a superstructure that runs most of the length of the ship. Aft of the tower are mounts for two lifeboats and the collapsed remains of the derricks that would have been used to launch them (2).

okno, gledano z notranje strani nadgradnje
Luknja, gledana iz notranjosti nadgradnje

Če nadaljujemo proti krmi, prazen nosilec za krmno navigacijsko luč najdete za dvignjeno škatlo na zadnjem koncu nadgradnje (3).

Na glavni palubi spodaj odprte prezračevalne lopute vodijo do generatorske sobe (4). Motorji v notranjosti so za električne generatorje in ne za pogon. The LV83 je bil odvlečen na svoje mesto in privezan, tako da ni potreboval lastnega pogona.

Ventilatorske lopute so premajhne, ​​da bi se potapljač z lahkoto prilegal skoznje, tako kot kvadratna loputa na krovu tik za njimi.

Ograja, ki obdaja palubo, je bila izdelana iz lažjega jekla kot trup in je večinoma zgnila, da je ostalo samo odprto ogrodje okrog krme (5).

If diving on tables, it is probably best to stick to the main deck level at 30m, but if diving on a računalnik, a short diversion to have a look at the rudder (6) ne bo resno vplivalo na kasnejše obveznosti dekompresije. Brez motivacijske moči, LV83 posledično nima propelerja.

Ko se dvignemo na levi bok ladje, se dolgi žarek nasloni na glavno palubo (7). I could find no features to identify this. It could have been a mast, but there is no obvious place from which it could have fallen. Another possibility is that it is part of a trawler’s gear lost on the wreck, but there are no signs of netting on the beam.

meglenka, polna vetrnic
Meglenka, polna vetrnic

Na ravni glavne palube se nadgradnja razteza po širini razbitine s pokritimi prehodi vzdolž obeh strani, skozi katere je enostavno plavati (8). Razbita okna in gnile ograje omogočajo veliko svetlobe v notranjosti.

Na sredini ladje se nadgradnja zoži, da zagotovi prostor na krovu za vodno črpalko na ročni pogon (9). Cranking wheels at either end have ornate curved spokes, and the centre of the wheel is draped with scraps of netting, showing that a trawler has run its gear into the wreck at some time, so perhaps that is where the beam came from.

Vodna črpalka
Vodna črpalka

Naprej mimo nadgradnje nad premčno palubo dominira ogromen sidrni vitel (10). V ravnini z njim na obeh straneh so pari velikih priveznih stebrov. Tik naprej na levi strani je veliko rezervno sidro trdno pritrjeno na nagnjeno oblogo nad krovom (11).

Vzdolž središča je trio odprtih loput: najprej majhna kvadratna loputa, nato večja kvadratna loputa z ostanki ukrivljenega pokrova nad njo (12) in končno majhna okrogla loputa tik ob notranji strani premca. Na obeh straneh vodijo verige iz sidrnega vitla naprej in izginjajo skozi žlebne cevi, zunaj premca, ki vodijo vzdolž morskega dna (13).

Na desni strani je rezervno sidro padlo na morsko dno. V ravnini s sidrnim vitlom je celotna stran trupa ostro nagnjena in raztrgana tam, kjer je poljska vlečna mreža Snardy 16. avgusta 1967 zaoran v bok ladje (14).

Če nadaljujemo nazaj na desno stran, je preprosta pot v nadgradnjo skozi vrata (15) kjer se nadgradnja rahlo zaviha za svetlobni stolp. V notranjosti je večina predelnih sten zgnila in se sesedla, da je ostalo ogrodje iz pokončnih stojal z veliko prostora za plavanje, čeprav je tudi veliko visečih kablov, na katere se lahko zapletete.

rezervno sidro za vrat na premčni palubi
Rezervno sidro, za vrata na premčni palubi

The light tower continues unbroken inside the superstructure. I haven’t been inside it, but the information from Gordon is that it is possible to get up inside it by going one deck lower, and that the inside is fitted with gas cylinders that would have contained acetylene for the back-up light.

Namesto da bi bili preveč pustolovski, je preprosta pot, ki omogoča kratek ogled, da plavate naravnost čez razbitino in izstopite skozi ustrezna vrata na levi strani (16) poleg krovne črpalke.

Prednji del nadgradnje, ki se dviga nekaj metrov do vrha glavnih kabin, je obdan z nedotaknjeno ograjo. Takoj spredaj majhna prostor za krmiljenje gleda čez premčno palubo (17). Zanimivost pri tem je velika meglenka, nameščena navpično na streho (18).

Od tu je najlažji vzpon po poti do svetlobnega stolpa (19) in ves preostali čas porabite za ogledovanje luči, ki sem jih priporočal, da preskočite na začetku potopa.

ALI NISO MOGLI VIDETI LUČI?

Kako lahko kdo ne vidi velikega osrednjega stolpa svetilke, ki štrli iz svetilne ladje na mirnem morju v briljantnem soncu avgustovskega jutra leta 1967, ni verjeti.

Kako lahko kdo ne vidi pri tako popolni vidljivosti, da Lahka ladja 83 je bila na vleki z vlačilcem nedaleč pred njo, je enako osupljivo. Toda nekakšna poljska parna vlečna mreža jo je uspela s hitrostjo zabiti, piše Kendall McDonald.

LV83 je bil na vleki za popravilo v South Shields, potem ko je deloval kot opozorilni znak za Outer Banks ob obali Norfolka.

Ladja se je med trčenjem divje opotekala in opotekala. Bob Durrant in njegov kolega Jimmy sta šele ob koncu straže zlezla na svoje postelje in komajda še nista spala. Skočili so dol in k zavesti so pristali s pristankom v mrzli vodi do pasu, ki se je dvigala med njihovimi ležišči.

Iz razbitega prehoda je nanje teklo več vode. Tako očitno ni bilo pobega na palubo. Na koncu jim je uspelo odpreti majhno loputo naprej in se prebiti do odprtega zraka in sončne svetlobe. Ogromen del poljskega plovila z vlečno mrežo Snardy se je znesel nad njimi, ko se je umaknil od LV83je upognjen in raztrgan desni bok.

Bob Durrant je stal in strmel. Kako se je to lahko zgodilo? A ni se dolgo spraševal. Svetilna ladja se je potapljala tako hitro, da je njena posadka imela le malo časa, da skoči v rešilni čoln, ki so ga poslali nazaj z njihovega vlačilca, preden je morje teklo naravnost čez njeno palubo.

Konica svetlobnega stolpa je v hipu planila navzdol in pod površje. In tam na morskem dnu, približno 14 milj od Easingtona v Clevelandu, je ostal pokončen in skoraj pozabljen, dokler reševalni potapljač v poznih osemdesetih ni našel razbitine.

PRITI TJA: Z juga sledite A1(M) proti severu, nato pa po A64 mimo Yorka do Scarborougha. S severa zapustite A1(M) na A61 ali A168 za Thirsk in pojdite na A170 do Scarborougha.

Plimovanje: Slaba voda je štiri ure po visoki ali nizki vodi Scarborough.

KAKO GA NAJDEM: Lokacija te razbitine je tista, o kateri skiperji radi malo zamolčijo. Najboljše, kar vam lahko ponudimo, je 20 milj vzhodno od Withernsea.

POTAPLJANJE IN ZRAK: John Liddiard se je potopil LV83 z žive deske Jane R, vkrcanje v Scarboroughu. Plovilo večino leta preživi na Norveškem ali v Obanu, vendar je lahko na voljo za najem iz Scarborougha, saj zamenja lokacijo pozno poleti ali zgodaj jeseni.

LANSIRANJE: Spuščanje s slip ali plažo je na voljo v Flamboroughu, Bridlingtonu in Hornseaju.

NAMESTITEV: Za namestitev na kopnem kontaktirajte turistične informacije: Scarborough; Bridlington or Hornsea.

KVALIFIKACIJE: To je odlična razbitina za skupino z različnimi stopnjami izkušenj, od športnega potapljanja in več.

NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 121, Flamborough Pojdite v Withernsea. Zemljevid orožja 101, Scarborough, Bridlington & Filey. Obsežen vodnik po brodolomih vzhodne obale, 2. zvezek (1918-2000) avtorja Rona Younga (izšlo bo junija).

Pros: Edinstvena razbitina, v kateri lahko uživate, ne da bi se preveč poglobili v dekompresijo.

CONS: Do tja vas ne more pripeljati veliko potapljaških čarterskih čolnov.

Hvala Gordonu Wadsworthu, Helen George, Andyju Mollu in članom Severnside BSAC.

Pojavil se je leta Potapljač, Maj 2003

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje

Povežite se z nami

0
Prosim, prosim, komentirajte.x