Ogled razbitin 57: razbitine Knivestone

Razbitine Knivverstone
Razbitine Knivverstone

Na otoke Farne gremo, da bi uredili zmedo razbitin parnika, ki so žalovali na zahrbtnem grebenu. Pri tem boste potrebovali svojo pamet, pravi JOHN LIDDIARD. Ilustracije MAX ELLIS

Ta mesec Ogled razbitin je malce čarobno skrivnostno potovanje. Na Knivestoneu je več kot ena razbitina, vsaj dve razbitini na območju našega potovanja in nihče ni 100-odstotno prepričan, katera razbitina je, čeprav je najverjetnejši kandidat za glavno območje razbitin 2135-tonska belgijska parnik Jan Van Ryswyck.

Tukaj sem se večkrat potapljal iz Suvereni potapljač II, ki ga je skiperal pokojni Ian Douglas, odličen skiper in resnično prijazen tip. Vedno me je presenetila natančnost Ianovih potapljaških navodil, še toliko bolj izjemna, ker sam ni bil potapljač.

Po vsakem potopu je samo poslušal svoje potapljače in si ustvaril mentalno sliko, kje vse je. Ko sem sedel in sestavljal pot za letošnjo turnejo, sem skoraj slišal Iana, kako mi jo opisuje.

Na začetku tega potopa ni natančnega dela z ehosondo ali strelno vrvjo. Čoln se približa skalam in spusti potapljače na plitvo kelpi planoto med tjulnje (1), globina le 3-5m.

Če želite najti razbitine, se odpravite neposredno iz skal in navzdol po pobočju. Kelp se tanjša in bolj občasno, vendar nikoli popolnoma ne izgine. Pobočje se konča v žlebu, ki poteka ob steni skale. To je približno vzporedno z velikim žlebom, ki razcepi greben na površini.

Natančna lokacija je jasno odvisna od tega, kje začnete in smeri, zato bom goljufal in opisal potop s severovzhodnega konca žleba (2).

Tu razbitina poči ven na približno 16 m, žleb pa se nadaljuje in širi naprej. Iz prodnikov in gramoza na dnu žleba štrlijo številni majhni koščki jekla, vsi so zloščeni od najhujše rje in se počasi razjedajo.

Ko se rahlo vzpenjamo po žlebu, se kamenčki na tleh umaknejo močnejši skali, z nekaj velikimi rebri, ki ležijo ob žlebu. Pri 14 metrih se žleb odpre v sedlo do globlje vode, pri čemer je središče sedla zasedeno z velikim štirikrakim železnim propelerjem (3). Konica enega od rezil manjka.

Za propelerjem leži gred, ki je pretanka, da bi bila gred propelerja, naslonjena na greben.
Namesto da nadaljujemo po drugi strani žleba, zavijemo desno in čez sedlo.

Ponovno je veliko majhnih ostankov razbitin, vendar nič bistvenega do približno 10 m od propelerja na globini 16 m, kjer po pobočju ležijo ostanki parnega stroja. (4).

To je precej standarden trivaljni motor s trojno ekspanzijo, usmerjen tako, da je konec, ki bi bil povezan z gredjo propelerja, usmerjen navzgor po pobočju in nazaj proti nosilcu. Osnova motorja in ročične gredi sta poravnana, vsi bati padejo na eno stran.

Od vrha motorja vodijo ostanki znatnega rebra trupa navzdol po pobočju do dela trupa (5) na cca 20m.

V bližini stojita pokonci dva kotla (6), pri čemer je eden naslonjen na drugega, da je med njima zapustil trikoten prehod. Strani in vrhovi kotlov so pokriti z belimi in rumenimi prsti mrtvih moških. Luknje, ki so gnile na straneh, prikazujejo ognjevarne cevi v notranjosti.

Ob predpostavki, da so propeler, motor in kotli vsi iz Jan Van Ryswyck, se proga ujema s progo od Antwerpna do Grangemoutha.

V Knivestone bi zadel z juga in da bi končal v tej orientaciji, je moral nadaljevati čez skale, iztrgati dno iz trupa, preden je zdrsnil na nasprotno stran in se potopil.

Zdi se, da tak vzorec pogrezanja v Farnesu ni nič nenavadnega. Oba Chris Christensen (Ogled razbitin 32, oktober 2001) in Britannia (Ogled razbitin 45, november 2002) ležijo obrnjeni stran od skal in tečejo vzdolž njih ali naravnost čez njih.

Malo dlje od kotlov je zadnji pomembnejši kos razbitine, na katerega sem naletel, jeklena škatla z rebri na vrhu (7). Če se zavihtimo še ven, razkrijemo nekaj nenavadnih ostankov razbitin, a nič bistvenega. Sumim, da je nekje nekaj velikih kosov loka.

Ko se umika nazaj mimo kotlov in motorja, del kobilice leži ob skalah na eni strani sedla (8).

Nazaj v žleb (9), prepoznavni kosi razbitin vključujejo par majhnih stebrov in kup verige, ki ni videti dovolj težak, da bi bil sidrna veriga ladje te velikosti. Morda je bil del krmila ali morda sidrna veriga druge ladje.

V nadaljevanju se je ohranilo nekaj večjih reber in plošč (10), čeprav razbitine kmalu spet poskočijo na koncu žleba. Iskanje po pobočju tukaj ne razkrije ničesar več, čeprav je nekaj precej lepih balvanov z mrtvimi prsti.

Nadaljevanje vzdolž stene Knivestone je uspešnejše. Še en velik štirikraki železni propeler (11) bi lahko bila rezerva od Jan Van Ryswyck, vendar je precej daleč od njega in ne tam, kjer bi lahko pričakovali, da je padel.

Malo naprej se na robu pobočja naslanja en sam kotel (12), znak druge ladje, ki se je ponesrečila na Knivestoneu in najverjetneje lastnika propelerja.

Zadnji prepoznavni predmeti razbitin na tem območju so sidro (13), potem pa na polovici klanca še eno sidro (14) ob povratku na kelpy plato na 5m. Je idealna globina za varen postanek med igro s tesnili.

GREBEN POSODE

Več kot 60 ladij leži na enem podvodnem pokopališču na otokih Farne, vse pa so postavljene ob grebenu, ki so ga v starih časih imenovali Knavestone, verjetno zaradi njegove zahrbtne narave. piše Kendall McDonald.

Danes je ta isti greben znan kot Knivestone. Skale Knivestone, ki so jih morda preimenovali zaradi svoje vrhunske ostrine, so v celoti vidne le ob spomladanski plimi z nizko vodo, ko se posušijo na 3 m in postanejo priljubljeno razprostranjeno mesto za veliko kolonijo tjulnjev.

Velik del razbitin na zahodni strani grebena izvira iz največje ladje, ki je bila razbita v Farnesu, 5,753-tonskega parnika Abesinija, ki je 3. septembra 1921 na poti iz Čila v Nemčijo naletela na greben.

135 m dolg nemški parnik, s premerom 15 m, je precej razbit. Res velika železarna je verjetno Abesinija's, blizu ogromnega kotla, vendar je nekaj razbitin pomešanih z razbitinami drugih parnikov.

Na severu med grebenom in Whirl Rocks je velika zbirka razbitin naslednjega največjega parnika, za katerega lokalni potapljači pravijo, da prihaja iz Jan Van Ryswyck. Bila je belgijski parnik z 2,135 tonami, dolg 87 m in širino 13 m, ki je 21. maja 1924 v gosti megli med prevozom železa, jekla in splošnega tovora iz Antwerpna v Grangemouth udaril v greben.

Toda njene razbitine so pomešane z razbitinami mnogih drugih ladij. Pozabite na vse tukaj izgubljene jadrnice, ladje, brikete, škune in tovornjake in se osredotočite na parnike. Njihovo železo je lahko pomešano z ostanki Jan Van Ryswyck.

484-tonski norveški parnik pohlep leta 1908 udaril v greben in se razbil na dvoje. Nekaj ​​reševanja je bilo opravljenih, preden jo je nevihta pahnila v globoko vodo. 2,000-tonski Ema iz Gelfa leta 1914 zadel severno od Knivestona in potonil. 1,336-tonski Norvežan Gustav Viceland sledil ji je leta 1916.

O Port Leven, škotski parnik iz Aberdeena, trčil in potonil leta 1917; the GR Siva, vlačilec pomorske službe, je potonil naslednje leto; in Horley, parnik iz Dundeeja, je zadel ob greben in se potopil leta 1922. Prepoznavanje kosa razbitine, kot da pripada določeni ladji, ni lahka naloga. Celo železne lopatice propelerja med razbitinami so morda izvirale z ladje, ki je bila pozneje izpluta.

VODIČ

PRITI TJA: Z juga sledite A1M in A1 proti severu, nato pa po B3142 do Seahouses. S severa zavijte z A1 na B3140 do Bamburgha in nadaljujte vzdolž obale do Seahouses. Sledite svojemu nosu do pristanišča.

POTAPLJANJE IN ZRAK: Suvereno potapljanje. Ta operater lahko dovaja tudi zrak in nitrox.

NAMESTITEV: Lokalni skiperji bodisi upravljajo svoje B&B ali pa vas lahko povežejo z B&B, da vam zagotovijo pakete, vključno z nastanitvijo in potapljanjem. Kampiranje je na voljo v Beadnellu in Bamburghu.

Plimovanje: Knivestone je pokrit pri visoki vodi, zato se je najbolje potapljati pri nizki vodi, kar je 1 uro in 30 minut po nizki vodi Seahouses. Severna stran grebena prav tako dobi nekaj zavetja ob oseki, vendar potapljanje zahteva izkušnje in disciplino, da ostanete v zaščitenem območju.

KAKO GA NAJDEM: Koordinate noža so 54.39.00N 001.36.00W. Naravna lega kamnin je od severovzhoda proti jugozahodu. Prizadevajte si vstopiti v vodo čim bližje skalam na severni strani, nato pa zaplavajte ven ter gor in dol po žlebovih.

LANSIRANJE: Čolne lahko spustite na plažo znotraj pristanišča Seahouses, vendar ne z glavnega priključka. Pazite se mulja pri nizki vodi. Južneje je možno spuščanje po pesku v Beadnell.

KVALIFIKACIJE: Enostaven potop v mlahavi vodi, z veliko za videti, ne da bi se preveč poglobili.

NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 156, Otoki Farne do reke Tyne. Admiralska karta 160, St Abbs Odpravite se na otoke Farne. Zemljevid orožja 75, Berwick-upon-Tweed in okolica. Potop severovzhod avtorja Dave Shaw & Barry Winfield. Turistične informacije o Northumberlandu.

Pros: Lepa kombinacija razbitin, pokrajine in morskega življenja, z dodatkom tjulnjev v plitvini.

CONS: Zelo izpostavljena stran. Tudi če se potop začne pri ohlapni vodi, lahko slaba navigacija vodi potapljače v nevarne tokove, ko se dvignejo.

V zahvalo pokojnemu Ianu Douglasu.

Pojavil se je v Diverju, novembra 2003

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje

Povežite se z nami

0
Prosim, prosim, komentirajte.x