Ograje razbitin tankerjev so leta zavajale strokovnjake

Ograja na desni strani razbitine Snowy Grouper (NOAA Fisheries SEFSC)
Ograja na desni strani razbitine Snowy Grouper (NOAA Fisheries SEFSC)

Ameriško združenje podvodnih raziskovalcev (AUE) je razkrilo dolgo iskano identiteto velike skrivnostne razbitine ladje ob obali Severne Karoline.

Lokalno znano kot »razbitina snežne kirnje«, je območje in njegovo okolico leta 2009 Svet za upravljanje ribištva južnega Atlantika razglasil za zaščiteno morsko območje, poimenovano po globokomorski vrsti kirnje, ki jo tam najdejo in uveljavlja NOAA Fisheries.

Raziskovalci so že dolgo želeli identificirati razbitino, ki leži več kot 240 metrov globoko približno 60 navtičnih milj vzhodno-jugovzhodno od Cape Fear.

Na podlagi lokacije, dimenzij in "številnih diagnostičnih značilnosti", najdenih na kraju razbitine, AUE meni, da je razbitina tankerja. Doris Kellogg, ki je po požaru potonila zadnji dan leta 1932.

Doris Kellogg
O Doris Kellogg

119-metrsko plovilo je bilo zgrajeno kot tovorni parnik in splovljeno leta 1920 kot Cedarhurst, toda naslednje leto jo je Curtis Bay Copper & Iron Works v Baltimoru predelal v tanker.

Leta 1929 je proizvajalec lanenega olja Spencer Kellogg & Sons kupil ladjo in ji dal ime Doris Kellogg v čast družinski članici, znani po svojem prostovoljnem delu med prvo svetovno vojno.

Eksplozija in požar

29. decembra 1932 popoldne se je ladja peljala proti severu ob obali Južne Karoline, ko je na krmi sredi ladje odjeknila eksplozija, nato pa je ogenj zajel krmo. Drugim plovilom v bližini je uspelo rešiti vso posadko, goreči tanker pa je pustil, da je odplaval proti severu v Zalivskem toku.

Obalna straža je ladjo opazovala dva dni, preden se je potopila, na mestu, ki je po besedah ​​AUE oddaljeno največ štiri navtične milje od razbitine Snowy Grouper. 

Vendar so prejšnji raziskovalci brodolomov zavrnili idejo, da bi to lahko bil Doris Kellogg, ker se je zasnova ograje za bojno ograjo razlikovala od tiste, ki naj bi bila del prvotne zasnove ladje Emergency Fleet Corporation. 

Zdaj potapljač in Aue ustanovitelj Michael Barnette je odkril, da se zdi, da so bila prepričanja teh strokovnjakov napačna. Ugotovil je, da je bila na neki točki trdna oplata ladje odstranjena, verjetno zato, da bi omogočili boljše odvajanje vode s palube. To bi se zgodilo med prvotno predelavo tankerja leta 1921 ali ko je ladjo kupil Spencer Kellogg osem let pozneje.

Slika ameriške obalne straže goreče Doris Kellogg v The Brooklyn Daily Eagle 6. januarja 6 (AUE)
Slika sežiga obalne straže ZDA Doris Kellogg v Brooklyn Daily Eagle z dne 6. januarja 1933, ki prikazuje ograje (AUE)

Zdi se, da je klinč sodobna slika iz novic o potopitvi, ki kaže, da je konfiguracija ograje, vidna na Doris Kellogg v zadnjih urah je bila enaka tisti, ki je bila vidna na razbitini – dovolj, da "močno nakazuje", da gre res za ta tanker. 

Barnettov preboj se je zgodil med produkcijo 2. sezone televizijske serije History Channel Bermudski trikotnik: v prekletih vodah, v katerem bo nastopila zgodba. Divernet nedavno poročali o tem, kako Barnette in Jimmy Gadomski je ob obali Floride našel jurišni bombnik Douglas AD-5 Skyraider, ki je strmoglavilo pristal. 

Tudi na Divernetu: Potapljači najdejo tragične razbitine raketoplana, TV potapljaška ekipa sledi brodolomu Bermudskega trikotnika, Potop za milijon dolarjev

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje

Povežite se z nami

0
Prosim, prosim, komentirajte.x