"Kapitan je spal - zato je nočna straža odšla spat"

Vodilna deska Socorro Vortex je nasedla na otoku
Nasedli: vrtinec Socorro (SPA Informa)

Potapljači in posadka pacifiške flote na krovu Socorro Vortex bili prisiljeni vzeti rešilni splav, ko je plovilo 9. maja nasedlo v bližini mesta Socorro v vzhodnem Pacifiku, kot poroča Divernet. Zdaj pa je na dan prišlo več podrobnosti o incidentu.

Ladja je čez noč opravila 110 km dolgo pot od Roca Partide, še enega od mehiških oddaljenih otokov Revillagigedo, vendar je zadela Socorro, ko je še vedno plula s potovalno hitrostjo, saj so spali ne le njeni potapljači, ampak, kot se zdi, njen kapitan in posadka. 

Po besedah ​​priče, citirane v ameriški potapljaški reviji Pod površjem, se je izkazalo, da so nočno stražo opustili, ko člana posadke ob polnoči niso zamenjali – zato se je preprosto odločil, da se usede na svoj pograd.

Tehnično potapljanje inštruktor, je povedala podvodna fotografinja in lastnica potapljaške trgovine Marissa Eckert, ki vodi Hidden Worlds Diving v Tulumu. Pod površjem da je kapitan nastavil čoln na avtopilota, z enim članom posadke, ki je bil na straži od 10 do 12.

Vendar, kot je ta član posadke povedal potapljačem "večkrat" po incidentu, "nihče ni prišel, da bi ga zamenjal, zato je le šel spat".

»Kapitan bi ga moral zamenjati, a je očitno spal. To je bilo prvič za člana posadke Vortex delal, šel je spat ob polnoči in zapustil čoln, ki je plul s 16 vozli naravnost proti Socorru,« je dejal Eckert. »Nihče ni bil buden.

»Ob 1.58 zjutraj smo z glavo trčili v zelo visoko skalno steno na strani otoka, pri čemer nas je vse vrglo iz postelj. Najmanj en par je ujel v njuni sobi na spodnji palubi. 

»Nato so tok, močna plima in veter obrnili čoln in ga začeli butati v skale. Zmanjkalo nam je elektrike, ker je spodnjo palubo poplavilo v manj kot 30 minutah. 

Kapitan je spal - rešeni potapljači prispejo do popka
Gostje in posadka prispejo v pomorsko bazo (ENSAR)

"Vseh 25 nas je zapustilo ladjo v enem rešilnem splavu in nas je še naprej zaletavalo v skale v rešilnem splavu, dokler nas ni rešila mehiška mornarica."

43 m Socorro Vortex je bila popolna izguba, prav tako lastnina potnikov, vendar ni bilo resnih žrtev in gostje so kasneje pohvalili "vzorno vedenje" posadke po trčenju. 

Osebje lokalne pomorske postaje za iskanje, reševanje in pomorski nadzor (ENSAR) se je odzvalo na klic v sili in pobralo 14 gostov, vključno z dvema britanskima potapljačema, in 11 člani posadke.

Liveaboard, nekdanje plovilo kanadske obalne straže, se je leta 2019 pridružilo takratni pelagični floti. Preimenovana pacifiška flota, upravljavec tudi upravlja Solmar V in SPOC (Self Propelled Ocean Cage). Ni jasno, ali so bili po incidentu v Socorru sprejeti kakršni koli disciplinski ukrepi, vendar Divernet se je obrnil na pacifiško floto za komentar.

V ZDA se nadaljujejo preiskave in izpad iz Spočetje tragedija in California, v katerem je leta 34 umrlo 2019 potapljačev na privezani krovni ladji, medtem ko so kapitan in posadka vsi spali, je poudarila nujnost potepajoče straže na krovu ves čas ponoči.

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

2 Komentarji
Večina jih je glasovala
Najnovejši najstarejši
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
Karen
Karen
1 letom

Če je to res, je to kršitev pomorskega prava, po katerem mora imeti potniška ladja ves čas dežurnega častnika, ne glede na to, ali pluje ali ne. Vem, da je bilo to pravilo upoštevano, ko sem bil oktobra 2021 na krovu ladje Socorro Vortex na otoku Guadalupe. Imam nespečnost in sem šel nekajkrat raziskovat.

Dvomim v usposobljenost člana posadke in logiko izvedenih dejanj. Govorimo o 140-čevljevem nekdanjem plovilu obalne straže, ki pluje s 16 vozli na avtopilotu v vodah z veliko prometa. Onkraj tega, wče bi kapitan padel čez krov ali bil v zdravstveni stiski? Ali ne bi član posadke moral vsaj potrkati ali tolči po kapitanovih vratih? In če se kapitan ni odzval, ali ne bi bilo treba drugega poveljnika (vodja potopa) prebuditi, če bi bilo treba preiskati čoln ali bi bil kapitan onesposobljen? Pacifiška flota mora imeti vzpostavljene predpise, ki obravnavajo verigo poveljevanja in standarde straže.

Z večkratnim omenjanjem situacije potnikom se zdi, da član posadke dvomi tudi v njihova dejanja po nesreči. Na srečo ni bilo nobene izgube življenj in vpletenih ni bilo drugih plovil.

Ta nesreča me je zelo razžalostila. Moje srce gre vsem, ki so izgubili vse svoje imetje. In za zaposlene v Tihooceanski floti (in njihove družine), saj ni več ladje, kjer bi lahko služili. Ekipa, ki sem jo spoznal v Guadalupeju, je bila fantastična. Upam, da so vsi v redu.

Jason Robey
Jason Robey
Odgovori na  Karen
1 letom

Tudi jaz sem žalosten, ko slišim o tej nepotrebni katastrofi, zlasti za življenja, ki niso omenjena: tista bitja, ki morajo prenašati onesnaženje, ki je posledica takšnih "nesreč". Oglašujemo, da potapljače peljemo v najbolj neokrnjena okolja na zemlji, nato pa zaradi skrajne malomarnosti pustimo za seboj ekološke katastrofe?

Povežite se z nami

2
0
Prosim, prosim, komentirajte.x