HELL čoln

arhiv – MediterraneanHELL Boat

Nepozabno srečanje iz otroštva je tehničnega potapljača TANO ROLE postavilo na neizogibno pot, da potopi Schnellboot iz druge svetovne vojne v globoke vode Malte. Vendar to ni edini razlog, zakaj vedno znova obiskuje razbitino

KO SMO PRISPELI, MI JE PADLA ČELJUST za popoldansko kopanje pri našem najljubšem počitnice lokaciji in očetov avto je ustavil malteški policist.
Za njim so nacistični vojaki s svastičnimi trakovi grozeče korakali proti slikoviti ribiški vasici Wied iz-Zurrieq, spremljali pa so jih vojaški motoristi in polgoseničarji.
To je bil impresiven prizor za majhnega dečka, ki je odraščal na stalni dieti vojnih stripov, vendar to ni bila Malta v štiridesetih, ampak v sedemdesetih!
Vsekakor Malta med drugo svetovno vojno kljub večkratnim poskusom ni bila napadena.
Spomnim se, kako sem strmel skozi okno avtomobila in se spraševal, zakaj je moj oče tako miren. Ravno smo slučajno naleteli na snemanje filma Hell Boats.
Ta ni bil dobitnik oskarja, vendar je vseboval razburljivo prejo vojne pustolovščine in drznosti, ki vključuje motorne torpedne čolne – in so ga snemali na Malti.
Vse pozneje so me zanimali motorni torpedni čolni ali MTB kraljeve mornarice in njihovi nemški ekvivalenti Schnellboote.
Te majhne, ​​lahko oklepne čolne niso imele izjemne moči bojnih ladij, vendar so to delno nadomestile s svojo okretnostjo in hitrostjo. Sorodnik mi je za enega od zgodnjih rojstnih dni podaril plastični model, ki sem ga sestavil, in še vedno ga imam med svojimi dragocenimi spominki iz otroštva.
Torej, ko me je Emi poklical in vprašal, ali bi me zanimalo potapljanje s Schnellboot S31, sem hitro sprejel. Emi je filmski producent, ki je na Malti znan po svojem podvodnem ustvarjanju, in skupaj sva delala na doku-drami, ki temelji na potopu minolovca Eddy.
Video posnetki Schnellboot S31 bi prispevali k zgodbi. Razbitino sem že večkrat potapljal, a ker so jo odkrili šele leta 2000, sem si vedno želel še enkrat.
Iz pristanišča smo odpluli do kraja razbitine in po nekaj manevriranja spustili strel na razbitino. Hubert iz potapljaškega centra Seashells je na vožnjo pripeljal še nekaj tehničnih potapljačev in začeli smo sestavljati opremo.
Steve je pred kratkim prispel iz Anglije, medtem ko je bil Hans reden nizozemski obiskovalec Malte, ki se je že potapljal s Schnellbootom.
Seveda se je šala razvijala po predvidljivi poti. Z rahlo zaskrbljenostjo je Steve vprašal, ali obstaja kakšna možnost, da bi srečal nevarne morske pse.
Vzdržal sem se, da mu povem, da morske pse na Malti redko srečamo in da ne predstavljajo nikakršnega problema.
Povedal sem mu, da obstaja domnevni napad morskega psa na otoku, vendar sem izpustil, da se je to zgodilo leta 1957.
Obvestil sem ga tudi, da je bil nesrečni ponesrečenec Anglež, ki je plaval s prijateljem Maltežanom, in mu brez besed povedal, da zato vedno vzamemo Angleža s seboj, ko se potapljamo.
Na tej točki se je Hubert (ki je Maltežan) vrnil z nastavljanja opreme na premcu in rekel: "Steve, ti in jaz greva prva dol". Pogled na Stevov obraz je bil neprecenljiv!
Razbitina leži na peščenem dnu na globini 66 m nekaj več kot miljo pred vhodom v veliko pristanišče Vallette. Številne vojne razbitine v malteških vodah so skoncentrirane blizu pristopov k pristanišču, kar ni presenetljivo, saj so bili pristaniški predeli med obema svetovnima vojnama močno minirani.
Kraljeva mornarica je postavila obrambne mine, da bi odvrnila pomorske napade, medtem ko so sile osi postavile lastne mine, da bi potopile ladje, ki so prišle v ali iz določenih pristopnih kanalov v pristanišče.

IZLET V GENUINE vojna razbitina je skoraj kot potovanje s časovnim strojem. Razbitina je posnetek časa, ko se je ladja potopila, in včasih nudi dovolj materiala, da sestavi niz dogodkov, ki so privedli do njene potopitve.
Schnellboot S31 ni izjema od tega pravila. Zgodovinski zapisi kažejo, da ga je verjetno potopila ena od min, ki jih je postavljal, o čemer pričajo tudi poškodbe.
Razbitina je videti, kot da je bila tako močno udarjena, da se je celotno plovilo udrlo na desni strani, približno na sredini ladje, nekaj metrov zadaj od drugega torpeda.
Ob udaru se je desna torpedna cev premaknila s krova in zdaj delno leži na peščenem dnu, torpedo pa je še vedno v njem.
Vse mornarice imajo neko obliko MTB, Kriegsmarine pa je imela svojo različico. Večja Torpedoboote in Flottentorpedoboote sta bila enakovredna rušilcem in uničevalcem flote, toda Schnellboote so bili hitri napadalni čolni.
Zasnova se je med drugo svetovno vojno spreminjala, vendar so bila plovila zelo primerna za plovbo in precej stabilna, tudi v zmerno močnem morju, zato so se izkazala za zelo učinkovita v spopadih.
Pogosto so jih imenovali "morske štuke" zaradi njihove nenavadne sposobnosti, da do ciljne tarče dostavijo smrtonosni tovor.
Njihova naloga je bila dostaviti torpeda v hitrem in hitrem napadu in bili so idealni za motenje konvojev, še posebej, če so delovali kot volčji trop.
Serija S30 je lahko dosegla največjo hitrost 38 vozlov z uporabo treh 502-valjnih dizelskih motorjev Daimler Benz MB16 s skupno močjo 4800 KM. Vsak motor je imel svojo pogonsko gred, zato je bil čoln opremljen s tremi propelerji s svojim krmilom. Te je še vedno mogoče videti na razbitini S31.
Da bi dosegli svojo hitrost, so bili ti nemški MTB-ji izdelani z notranjo strukturo iz lahke kovine in tankim kovinskim trupom, prekritim z deskami iz trdega lesa; večinoma iz tikovine ali mahagonija.
Seveda se je ta lesen trup z leti močno poslabšal in zdaj je mogoče najti le malo njegovih sledi. Nekaj ​​listov kovinskega ohišja trupa je odpadlo z okvirja in jih je mogoče videti na pesku tik ob razbitini.
V razbitino je torej razmeroma lahko prodreti, vendar se morajo potapljači paziti na izbokline in kable, ki lahko neprevidnega raziskovalca zlahka zagrabijo.
Nekaj ​​izgubljenega ribiškega orodja, ki krasi razbitino, dodaja še eno obliko nevarnosti. Trislojne mreže je enostavno opaziti in se jim izogniti, najlonske ribiške vrvi pa je težje prepoznati.

SCHNELLBOOT'S orožje je bilo omejeno, a učinkovito. Najbolj smrtonosno orožje so bili štirje torpedi, od katerih sta bila dva vedno nameščena v svojih strelnih ceveh, pripravljena za izstrelitev. Pravzaprav obe cevi S31 še vedno vsebujeta svoja torpeda.
Nekako se vedno počutim prisiljenega osvetliti notranjost, da vidim smrtonosne glave torpedov, ki imajo še vedno svoje oborožitvene priprave.
Pri tem posebnem potopu je Emi prvi dosegel torpedno cev na levi strani in začel snemati glavo torpeda, medtem ko sem potrpežljivo čakal. Ko se je obrnil, sem bil precej razburjen, ko sem videl, da je dvignil precej usedline, kar je vplivalo na kakovost mojih lastnih posnetkov.
Nezadovoljen sem se pomaknil do desne torpedne cevi in ​​premaknil kamero, da bi posnel v njej. S tveganjem, da bom zvenel malenkostno, se mi je zdelo, da moram dobiti boljši posnetek bojne glave kot Emi.
Moja kamera je precej manjša od njegove in vedel sem, da ne bo mogel premakniti svojega zajetnega Gatesovega ohišja v primeren položaj.
Morda lahko za to pedantno vajo krivim dušikovo narkozo!
Schnellboote serije S30 so običajno nosili dva dodatna torpeda, shranjena tik za cevmi za lažje nakladanje. Teh ni več na mestu na S31, vendar je eden verjetno prišel z razbitine, ker ga je zdaj mogoče videti na pesku, le 30 m pred premcem.
Nanj smo naleteli po naključju, ko je naša strelna črta za kar nekaj metrov preletela razbitino.
Večina Schnellboote je bila oborožena tudi z dvema 20 mm topovama in njuni nosilci so še vedno vidni na S31.
Te so močno prekrite s spužvami in drugim morskim življenjem. Na krovu je še vedno mogoče videti tri škatle živega 20 mm streliva.
Drug zanimiv material vključuje zanimiv predmet, ki je videti kot velika ponev za paello. Ne morem pomisliti na nobeno vojaško uporabo za takšno stvar, razen za udarjanje sovražnikov po glavi, zato predvidevam, da ga je verjetno uporabljal kuhar S31 za obroke posadke.
Zdaj ga je mogoče najti na sredini ladje poleg strojnice. Sumim, da ga je neki potapljač izkopal iz ruševin in ga postavil na bolj vidno mesto.
Morda je bil isti potapljač, ki je našel pokrov kuhalnice in ga postavil na premec.

SCHNELLBOOTE so se pogosto uporabljali kot nočni postavljalci min, čeprav jih je razred S30 lahko uporabil največ šest. S31 je bil izgubljen med sodelovanjem v eni od teh operacij polaganja min v noči na 10. maj 1942.
Tretja flotila Kriegsmarine MTB s sedežem v Augusti na Siciliji je dobila ukaz, naj prestreže hitri minopolagalec HMS Welshman, ki naj bi naslednji dan prispel na Malto z življenjsko pomembnimi zalogami.
V ta namen se je flotila razdelila v dve skupini. Skupina štirih Schnellbootov je morala počakati in ustreliti Welshmana ob jugovzhodni obali, kar je bila njena najverjetnejša pot. Drugi paket treh, vključno s S31, bi postavil minsko polje na pot morebitnega severozahodnega pristopa do Velikega pristanišča.
Ob 4.22 zjutraj, le minuto po zaključku miniranja, je S31 razstrelil mino; verjetno eden od tistih, ki jih je pravkar postavil. Schnellboote niso bile zgrajene tako, da bi se uprle eksploziji mine ali katerega koli drugega težkega topništva, in eksplozija je bila katastrofalna.
Poročali so o 13 žrtvah, medtem ko je S13 pobral še 61 preživelih.
Ob pogledu na par škornjev, ki ležijo v razbitini, se vedno vprašam, ali jih je nosil kakšen revež, ko so potonili na dno.
Posadka je vedela, da gre v čeljusti smrti, ko je zapustila Augusto, vendar morda nihče od njih ni pričakoval, da bo do naslednjega jutra izgubil polovico svojih članov posadke.
Na tej razbitini je avra tragedije, grožnje in dostojanstva. Vem, da je to naključje, toda zvit zgornji premec plovila je upognjen tako, da me spominja na zevajočo čeljust morskega psa. To se nekako ujema s podobo Schnellboote kot tropa pelagičnih morskih psov, ki plenijo konvoje.
Presenečen sem bil, ko sem slišal, da nekateri moji potapljaški prijatelji ne bi potopili Schnellboot več kot nekajkrat. Trdili so, da je majhen in globok ter da je omejen prostor za ponavljajoče se potope.
V mojem primeru se ne morem dovolj potopiti na tej razbitini. To je morda posledica mojega srečanja s filmom Hell Boats, vendar se mi zdi, da na razbitini vsakič, ko jo obiščem, najdem nekaj novega.
To me spominja, da sem med mojimi zadnjimi napadi na YouTube Naletel sem na pravi film Peklenski čolni.
Videl sem prizor, posnet v Wied iz-Zurrieq, in se spomnil igralcev, ki so se pretvarjali, da so bili ustreljeni, medtem ko je v dolini odmevalo streljanje. To je pustilo velik vtis na moje mlade misli, ko sem opazoval z diskretne lokacije izven vidnega polja policista.
Naj vas ne zavede, ljudje, ta prizor je bil posnet na Malti, čeprav zgodba trdi, da je bila ribiška vas nekje na Siciliji. Nikoli ne bi mogel zaupati filmskim ustvarjalcem.

SCHNELLBOOT S31
IZDELANO: Lurssen, Nemčija
LANSIRAN: 21. oktober 1939
POTOPLJENO: 10. maj 1942 Najdena razbitina: 6. september 2000
MAKSIMALNA GLOBINA: 73m
LOKACIJA: nekaj več kot miljo od vhoda v Grand Harbor
TEŽA: 79 ton
DOLŽINA: 33m
MOČ: Trije dizelski motorji Daimler-Benz s 1600 KM
MAKSIMALNA HITROST: 38 vozlov
OBOROŽITEV: Dve torpedni cevi kalibra 533 mm, dve topovi kalibra 20 mm
POSADKA: 24 (plus dva italijanska opazovalca)
SMRTNE ŽRTVE: 13

Pojavil se je v DIVERju aprila 2017

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje

Povežite se z nami

0
Prosim, prosim, komentirajte.x