Pozabljeni brodolomi: Duhovi Galipolija

Njegovi prvi potopi na vsako potopljeno žrtev hude vojne na Galipoliju med prvo svetovno vojno so bili prava odkrivajoča potovanja in lahko so tudi za vas – turški potapljač MAHMUT SUNER je za Divernet sestavil vodnik po razbitinah ladij okoli polotoka, ki ga priporoča tako rekreativnim kot tehničnim potapljači

Nekega mirnega egejskega jutra je ribič Nami zapustil svojo majhno ribiško ladjo in odšli smo proti kraju razbitin HMS iz prve svetovne vojne Veličasten. 

Bila je izčrpan stari dreadnought kraljeve mornarice, zgrajen leta 1906. To naj bi bil moj prvi potop na veliki ladji in razžalostilo me je, da je bilo takrat izgubljenih 49 mornarjev. Veličasten Šel dol.

Prvih nekaj metrov potopa vidljivost ni bila zelo dobra, voda pa hladna. Pri 20 m se je vid nenadoma izboljšal. Temna silhueta je zdaj postajala večja pod mano z vsakim mojim vdihom. 

Pristal sem na ladji, a nisem vedel, na katerem delu sem. V tistem trenutku sem bil tam edini potapljač in bil je osamljen občutek. Razbitina je bila ogromna in prepričan sem bil, da je to res HMS Veličasten. 

Ni bilo lahko locirati območja, kjer jo je torpedirala podmornica U-21, toda krov je bil v neredu. Lahko bi identificirali 5-palčni prostor za topniško kupolo, veliko streliva, puške Enfield, veliko bajonetov, ključev za uporabo v topniškem prostoru in žive granate, razpršene povsod. 

Okna so ležala na pesku na desni strani. Razbitina je ležala na ravni kobilici, na sredini ladje pa smo odkrili del kapitanskega mostu in opazovalni stolp. 

Na poti navzgor sem videl veliko steklenic zdravil in krožnikov, delno zakopanih v pesek. Ta razbitina je bila časovna kapsula iz leta 1915, iz vojne pogumnih. 

Nepremišljeno dejanje

Kampanja prve svetovne vojne za prisilni prehod skozi Dardanelsko ožino v Turčiji je bila namenjena temu, da bi zaveznikom omogočila okrepitev Rusije – tradicionalnega sovražnika Turkov – v njenem boju proti Nemčiji.

Kraljeva mornarica se je lotila slabo premišljene akcije. Njegovo orožje je preseglo doseg turških kopenskih baterij v ožini, toda njegova mogočna flota 63 bojnih ladij razreda Dreadnought, imenovanih po domnevni neranljivosti in podprtih s 180 drugimi plovili, se ni izkazala za kos dejanjem osamljenega malega turškega polagalca min, the Nusrat.

HMS Ocean, HMS Irresistible, HMS Goljat, francoska bojna ladja Buvet in pet drugih križark je bilo potopljenih v nekaj urah. Močni tokovi in ​​geografsko ozko grlo, ki so ga tvorili Dardaneli, so prav tako pomagali pri pripravi britanske flote za lažji napad nemških podmornic.

Enako slabo premišljena je bila ekspedicijska kopenska sila Britancev, Anzakov in drugih vojakov cesarstva, poslana pod poveljstvom generala sira Iana Hamiltona, da bi Turkom zavzela polotok Gallipoli. 

Pretirana samozavest te sile je bila očitna, ko se je ob pristanku v zalivu Suvla ustavila za čaj in igro kriketa. Turška vojska – vojaki, ki branijo svoje domove in se nimajo kam umakniti – je imela čas, da se je organizirala in zavzela višino redkim Novozelandcem, ki niso imeli sreče, da so jih poslali branit.

Brez te ključne štiriurne zamude bi bil izid morda drugačen. Skupaj je vsaka stran izgubila 250,000 mož – tisoč na dan. Kampanja, ki naj bi trajala le 11 dni, se je neizogibno končala z umikom, vendar šele osem mesecev po začetku.

Bila je vojaška katastrofa. Winston Churchill, takrat prvi lord admiralitete, je poročal, da ga bodo duhovi Gallipolija preganjali do konca njegovega življenja.

Tri skupine razbitin

Danes je to povsem bolj miren kraj, zaščiten kot turški nacionalni park. Velik del turizma je osredotočen na spomenike prve svetovne vojne, s 1 zavezniškimi vojnimi pokopališči na polotoku Gallipoli. 

Za potapljače so očitne zanimivosti številne ladje in čolni, potopljeni med aprilom 1915 in januarjem 1916. Nekaj ​​sto jih je potonilo v obalnih vodah med zalivom Anzac in zalivom Suvla na zahodni strani polotoka, lokacije 216 pa so bile odkrite datum.

Razbitine te akcije lahko razdelimo v tri skupine, glede na njihove lokacije in globine. V prvo skupino moramo šteti vojne razbitine, ki ležijo severovzhodno v Bosporski ožini, skupaj s francosko vojno ladjo Buvet in britanske vojne ladje Irresistible in Ocean, potopljen v bitki 18. marca 1915. 

Prihod nemških podmornic v regijo je pripeljal do druge skupine razbitin, ki ležijo v zalivu Saros v Egejskem morju.

Tretjo in zadnjo skupino sestavljajo ladje in podmornice, ki so postale žrtve zavezniških podmornic, ki so uspele doseči Marmarsko morje s tihim prečkanjem Dardanel v globlji vodi.

Izbor dostopnih razbitin, opisanih spodaj, leži na obeh straneh polotoka Gallipoli:

Vžigalniki

Vžigalniki so bili čolni iz pločevine, ki so jih Britanci v 1. svetovni vojni uporabljali za izkrcanje pehote in prevoz živil. Mnogi so bili potopljeni med nevihtami in streljanjem, nekaj pa jih je še vedno na potopnih globinah. Dva primera sta v zalivu Morto Cove na 30 m in le nekaj metrov narazen. Eden je imel parni kotel, ki leži na mivki v bližini in oba privabljata jate rib in raž.

HMT Lundy

Bivša ribiška mreža Lundy leži 28 m globoko v zalivu Suvla in razbitina ostaja kljub starosti v dobrem stanju. Kot podporna ladja med kampanjo Gallipoli je bila leta 1915 potopljena s torpedom in je zdaj dom tovora hobotnic, jastogov, ugorov, škarpen in majhnih jat rib, ki jih je mogoče najti med vojnimi zalogami in strelivom na krovu.

Večji del razbitine je zdaj prekrit s spužvami, v notranjosti pa so jate orade in gobijev. Na žalost sta bila zvon in kompas ukradena.

HMS Louis

Nedaleč od Lundy, blizu rta Buyuk Kemikli, je razbitina rušilca, ki je najbolj znan po svojih oklepnih parnih kotlih. Zaradi lokacije razbitine blizu obale in največje globine 15 m je odličen potop, tudi za relativno neizkušene potapljače, in ponuja nekaj čudovitih fotografskih možnosti.

HMS Majestic

Ko so videli, da se kraljeva mornarica umika na varno odprto morje, je bila morala kopenskih sil resno prizadeta. HMS Veličasten, enega najstarejših Dreadnoughtov, je bil poslan nazaj, da patruljira ob obali kot žrtev politične primernosti, a ga je kmalu potopil U-21 maja 1915 z izgubo 49 mož. Razbitina leži v zalivu Morto Cove, s krmo na pesku na 29 m in s premcem 18 m globoko. 

Ribe v jatah, vključno z orado in zobatcem, so naredile brodolom svoj dom. Nekateri odseki so bili razstavljeni v šestdesetih letih 1960. stoletja, vendar je ostalo veliko zanimivih za gostujočega potapljača, vključno s topom, okrašenim z morskimi raki, in vranjim gnezdom približno 10 m stran.

HMS Triumph

Ta 133-metrska vojaška ladja je bila ena od treh s HMS Albion in HMS Cornwallis, ki je začelo obstreljevanje turških utrdb. 25. maja 1915 jo je zadel torpedo iz U-21 na razdalji 370 m.

Triumph potonila ob Kabatepeju v manj kot pol ure, vendar je bilo to dovolj časa, da je skoraj vso njeno posadko rešil HMS Chelmer. Razbitina leži obrnjena v 72 m. Z vidljivostjo 15-20 m je to odličen tehnični potop, ki ponuja številne zanimive fotografske priložnosti.

Chartage

121 m dolg francoski transportni parnik Chartage je potopil tudi U-21, z izgubo 75 mornarjev, medtem ko so prevažali vojaške zaloge.

Več donosnih let je preživela na trgovskih poteh in njena lokacija je ostala skrivnost dolga leta, dokler je raziskovalec razbitin Selcuk Kolay ni našel pri Seddul Bahirju stoletje po potopu leta 2015. Njegova tehnična ekipa je uspela pozitivno identificirati njihov prvi potop. 

Najplitvejši del razbitine leži na 55 m, vendar se nadaljuje do 85 m globine. Tokovi so lahko močni in vidljivost je spremenljiva, čeprav na splošno 10-20 m. Ti ostanki so izjemno dobro ohranjeni in počivajo v pesku, ki ga krasijo številne pisane spužve in drugo morsko življenje.

HMS E-14

Dolgo časa je bil položaj te britanske podmornice še ena skrivnost, vendar je razbitino na koncu našel ribič iz Canakkaleja na globini 21 m, delno prekrito s premikajočim se peskom Kumkale. 60 m dolga in 635 ton težka podmornica je bila potopljena pozneje med vojno, 18. januarja 1918, in vseh 25 mornarjev je bilo izgubljenih.

Neprekinjeni tokovi

Zaradi gostega ladijskega prometa v Dardanelah veljajo omejitve za plovbo in potapljanje v mnogih delih ožine. Neprekinjeni tokovi v regiji lahko včasih dosežejo 4-5 vozlov in včasih se je treba boriti s tremi različnimi tokovi, da bi dosegli dno. 

Številne pomembne razbitine se nahajajo na globinah, večjih od 50 m, kar je rezerva tehničnih potapljačev. Vendar pa je z dovoljenjem odgovornih agencij mogoče potapljanje na nekaterih od teh globljih razbitin.

Potapljači, ki obiskujejo razbitine, si morajo vzeti nekaj časa in obiskati zgodovinski narodni park polotoka Gallipoli, da si ogledajo plaže za izkrcanje, spomenike iz prve svetovne vojne in urejena pokopališča kampanje Anzac.

PRITI TJA: Najboljši način je, da odletite v Istanbul – če lahko vaš potapljaški operater poskrbi, da vas pobere z letališča in vas prepelje do Eceabata. To je približno 3.5 ure zabavne vožnje stran in se obvezno ustavite v Tekirdagu za hiter Tekirdag special Meatball in pivo. Lahko pa letite iz Istanbula v Canakkale in prečkate ožino do Eceabata s trajektom ali čez nov most, ki povezuje Malo Azijo z Evropo. Vaš potapljaški čoln bo v Kabatepeju, le 20 minut stran. 

NAMESTITEV: V Eceabatu ali na območju Kabatepe so lepi hoteli, ki lahko ustrezajo skupinam ali družinam. V Eceabatu so tudi prenočišča z zajtrkom s čudovitim razgledom na ožino. The Hotel Kum v Kabatepeju skrbi za številne potapljače ali poskusite natrpana hiša v Eceabatu. Lahko se odločite tudi za bivanje v mestu Canakkale, ki po potapljanju ponuja veliko razvedril.

JEDILNICA: Turška kuhinja je v veliki meri dediščina otomanske kuhinje, spoj in prefinjenost sredozemskih kuhinj, ki so bogate z zelenjavo, zelišči in ribami. Zelo priporočam meze, izbor manjših jedi za predjedi.

POTAPLJANJE: Sezona se začne maja, čeprav je najboljši čas za bivanje v regiji september. Če se ukvarjate s tehničnim potapljanjem, se vnaprej obrnite na svoj potapljaški center, da uredite dovoljenja in logistiko. Potapljaški čoln Troy, ki ga vodi Burhanettin Aktansoy, organizira odprave za tehnične potapljače, medtem ko za rekreativne potapljače, ki se želijo potapljati na bolj dostopnih razbitinah Potapljaški center Byem jih dnevno obišče.

Strokovnjak za turško potapljanje, pisatelj, dokumentarni fotograf in naravovarstvenik Mahmut Suner je urednik Triton potop revije in avtor 10 knjig, vključno z obsežno brezplačno digitalni potapljaški vodnik Podvodna čudesa Turčije

Tudi na Divernetu: Podvodni parki povečajo privlačnost Turčije za potapljanje