Ta ลพrtev podmornice iz prve svetovne vojne je potonila na severu Cornwalla, kjer je zaradi dobre vidljivosti razbitina prava poslastica za potapljaฤe, pravi JOHN LIDDIARD. Ilustracije MAX ELLIS
UJEMITE UGODNE RAZMERE V MAJU, tik preden pride cvetenje alg ali ยปmajska vodaยซ, in vidljivost je lahko osupljivo dobra. Kje je bolje uลพivati โโkot ob severni obali Cornwalla?
Zato se na turneji tega meseca odpravimo proti zahodu od Newquaya do razbitine 2790-tonskega parnika iz prve svetovne vojne Orfordskost. To je udobnih 32 metrov globoko pri nizki vodi, tako da lahko najbolj izkuลกeni potapljaฤi uลพivajo.
Kot obiฤajno se naลก ogled zaฤne pri kotlih (1), vendar ne bodite preseneฤeni, ฤe bo posnetek pozen. Chris Lowe, kapitan Atlantski potapljaฤ, ga rad pusti do zadnje minute, preden ustreli razbitino, zato je manj verjetno, da bo obteลพeno vrvico vlekel velik vodnjak.
Levi kotel stoji na svojih nosilcih, medtem ko se je desni kotel rahlo zakotalil proti njemu, s ฤimer se je vrzel med obema zmanjลกala, da je premajhen, da bi potapljaฤ preplaval skozi, ฤeprav je dovolj udoben, da se kukavica vije v in iz gorgonskega morja. -oboลพevalci.
Kako se je zakotalil desni kotel, je mogoฤe videti iz kota treh kuriลกฤ na sprednjem koncu.
Celoten trup in paluba sta padla na levo, tako da je leva stran trupa pod veฤinoma ravno glavno palubo, medtem ko se desna stran razteza proti jugovzhodu. Tik pred kotli in na obeh straneh so deli krova z nepoลกkodovanimi odprtinami bunkerja.
Med ruลกevinami vmes je niz stopnic (2) ki bi nekoฤ vodila od skladiลกฤa do glavne palube.
Naprej, velik tovorni vitel (3) se razteza ฤez palubo za drugim oklepom, nato pa drugi vitel za tovor zaฤne obmoฤje palube med obema sprednjima oklepoma.
Na desni bok, rezervno sidro brez stojala (4) je pritrjen na palubo.
Na ustreznem prostoru do leve strani je starejลกe sidro z admiralskim vzorcem (5) je pritrjen na krov, pri ฤemer je zaloga odstranjena in pritrjena poleg.
Veฤja anomalija je niz stopnic, ki leลพijo desno na levi strani palube. Morda so se vrnili sem, ko se je ladja potopila ali ko se je premec odlomil.
Obmoฤje med skladiลกฤi se konฤa s tovornim vitlom, ki bi sluลพil prednjemu skladiลกฤu (6).
Pri preฤkanju skladiลกฤa se je premec odlomil in poฤiva na levi strani. Za njim so ostanki med premcem in glavno palubo vkljuฤno s privezniki (7), bobni za kable in deli ograj.
Velik sidrni vitel (8) stoji na enem koncu in obsega veฤino ลกirine premฤne palube. Verige so izginile, toda cevi (9) ostanejo nedotaknjeni v sprednjem delu premฤne palube, v notranjosti pa so vidne stebla sidra.
Na desnem boku in zdaj na zgornji strani premca, sidro brez stoลพera (10) je tesno potegnjen v zaporno cev.
Za vrnitev na zadnjo polovico razbitine je najlaลพja pot preprosto po levi strani krova (11).
Takoj za kotli, ลกe en bunker (12) oznaฤuje zadnji del prostora za bunker, ki bi potekal vzdolลพ boka trupa. Podobno loputo lahko najdete na desni strani.
Motor s trojno ekspanzijo (13) se je zlomil in padel na levi strani, pri ฤemer je bila roฤiฤna gred izpostavljena, valji pa veฤinoma razpokani ali uniฤeni, ฤeprav so krone batov ลกe vedno zlahka prepoznavne med ostanki.
ล e vedno na levi strani motorja, obtoฤna ฤrpalka (14) stoji pokonci tik iz ostankov nizkotlaฤne jeklenke. Malo naprej in tik zadaj je krmilo (15), ki bi prvotno bil nad in pred kotli.
Zadaj na srediลกฤnici ladje, kot jo oznaฤuje roฤiฤna gred motorja, potisni leลพaj povezuje motor z gredjo propelerja, ki vodi zadaj v tunel gredi propelerja (16). Nad tunelom par vitlov (17) oznaฤite ฤrto med tretjim in ฤetrtim oprimkom. Tudi s krova med zadnjimi drลพali, kolut za kabel (18) najdemo ga delno zakopanega malo v pristaniลกฤu.
Ko nadaljujemo naลกo pot zadaj, se kardanska gred kmalu spet prikaลพe iz tunela (19), nato pa se zlomi tam, kjer se kobilica zoลพi za krmo (20). Pravzaprav se celotna razbitina zlomi tukaj, s sledjo ruลกevin, ki vodijo proti zahodu.
Tik ob levi strani, zadnji jambor (21) pod kotom med drลพali.
Iskanje navzven razkrije del lopute (22), nato krmilo (23). Kakลกen meter od vznoลพja krmila stoji vznoลพje lopatice propelerja iz peska. Konica rezila je spodaj, osnova pa je odrezana blizu pesta.
To pomaga ponazoriti, kako Orfordskost zlomila, ko je potonila. Ko je plovilo torpediralo U60 20. julija 1918 je torpedo udaril v zadnji del Orfordskost hitro dol za krmo.
Krma bi najprej udarila v morsko dno, propeler in krmilo bi se zarila. Krma in krmilo bi se odrezala, saj sta morebitna preostala pot in plima ลกe naprej premikala ladjo naprej, hkrati pa jo nagnila na desni bok.
Nato bi se veฤji del krme zlomil, ko se je razbitina usedla, pri ฤemer se je glavnina konฤno usedla pribliลพno 30 m naprej.
Moram priznati, da nisem videl velikega kosa krme, ki manjka na naลกi turneji. Ko sem skiciral razbitino, sem nekajkrat zamahnil z glavnega telesa, vendar mi je na koncu zmanjkalo ฤasa na dnu in ohlapne vode, preden sem jo lahko naลกel, zato sem se moral vrniti na posnetek, da sem se povzpel.
Poroฤila pravijo, da je nekje zunaj v levo iz zadnjega skladiลกฤa (24).
VODIฤ
PRITI TJA: Sledite M5 do Exeterja, nato A30 mimo Bodmina do Indian Queensa. Nato zavijte proti severu na A392 do Newquaya.
KAKO GA NAJDEM: GPS koordinate so 50 24.685N, 005 11.212W (stopinje, minute in decimalke). Premec je na severovzhodu, razbitina pa nekaj metrov od 32 metrov globokega morskega dna pri nizki vodi.
Plimovanje: V velikih plimah ob severni obali Cornwalla je ohlapna voda bistvena. Pojavi se pol ure po visoki in nizki vodi Newquay, pri ฤemer je nizka voda precej plitvejลกa.
POTAPLJANJE IN ZRAK: Atlantski potapljaฤ, kapitan Chris Lowe, Gregor Baniฤ. Nitrox, kisik in trimix so na voljo, vendar vnaprej preverite, ali je na zalogi dovolj plina.
NAMESTITEV: Chris Lowe lahko zagotovi namestitev v pogradih. Obstaja veliko drugih moลพnosti v Newquay.
ZAGON Zdrs pri Newquayu.
KVALIFIKACIJE: Primerno za PADI Advanced Open Water ali BSAC Sports Diver. To je idealna globina za podaljลกanje spodnjih ฤasov z nitroxom.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 1149, Pendeen do Trevose Head. Zemljevid oroลพja 200, Newquay, Bodmin in okolica. Potapljajte se na otokih Scilly in North Cornwall, avtorja Richard Larn & David McBride
Pros: Obiฤajno dobra vidljivost na morskem dnu iz trdega granitnega peska.
CONS: Preprosto pregloboko za PADI Advanced Open Water Divers brez globinske specialnosti.
GLOBINA: 20-35m
Hvala Chrisu Loweju.
Pojavil se je v DIVERju maja 2011
