Ta ladja s strelivom iz 1. svetovne vojne, polna streliva in orožja, si zasluži več kot samo potop v drugem nizu, pravi JOHN LIDDIARD. Ilustracije MAX ELLIS
Prvič sem potapljal razbitine ladje z orožjem iz prve svetovne vojne Basil je bil kot rezervno mesto, ko je bilo morje preveč razburkano, da bi prišli do Moldavija (Ogled razbitin 120). Razumljivo je, da zaradi neugodnih površinskih razmer ni bil popoln potop, a vseeno prijeten.
Tisti dan, ko sem skiciral Basil za Ogled razbitin je bil še en »ne the Moldavija” dan, čeprav sem imel posebno prošnjo za Basil kot nadomestno spletno mesto tistega dne. Če se vrnem nazaj po svojem dnevniku, so tudi vsi drugi potopi, ki sem jih našel na tej razbitini, zaradi česar je Basil razbitina, ki sem jo največ potapljal ob obali Sussexa.
Torej za vse tiste potapljače, ki upajo priti do Moldavija to prihajajočo sezono, ta mesec Ogled razbitin ali je Basil. To je razbitina, v kateri sem vedno užival v potapljanju, a nikoli nisem nameraval iti. Če bo sreča, bom morda končno dokončal svojo skico Moldavija letos.
Najverjetnejša lokacija za strel je bodisi na bolj nepoškodovanem osrednjem delu razbitine bodisi ga vlečete čez njega. Za orientacijo se stranice trupa rahlo ukrivijo navzdol (1) tik pred razbitinami iz prostora za krmiljenje.
Premec kaže proti zahodu, zato se pred potopom usmerite s kompasom na položaj strelne črte in se ustrezno obrnite tam, kjer zadene razbitino, da si pomagate pri orientaciji.
Prvi drži naprej (2) je prekrito s tovorom havbičnih kapic, kar je le vidno, če dobro osvetliš skozi vrzeli v razpadli leseni kritini.
Pari stebričkov na obeh straneh palube in vitel na srednji črti, kjer se je trup popolnoma pokvaril. Tukaj se je mogoče ozreti nazaj v pravkar prečkano skladišče, da si pobliže ogledamo kapice havbic.
Trup na obeh straneh sprednjega skladišča se je zrušil na morsko dno in pustil ogromen kup školjk (4). Ti so bili prvotno pakirani v lesenih zabojih po štiri, čeprav je veliko zabojev v tem kupu ostankov razpadlo, da so ostale posamezne školjke.
Kot pri vsakem takšnem potencialno nevarnem tovoru je moj standardni nasvet, da ga pogledate in pustite tam, kjer počiva.
Lok (5) se je ločil od razbitine pri omarici za verige in se zrušil na levo, tako da je nekaj delov verige ostalo nakopičenih tik pred kupom školjk. Ker je na tej točki paluba okrepljena za podporo sidrnega vitla, to ni nenavadno mesto, kjer se premec loči od preostalega dela razbitine.
Če se potapljate pri visoki vodi, bo morsko dno tu na 40 m, pri dobri nizki vodi pa morda plitko do 35 m.
Vrnitev k glavnemu delu razbitine je lahko zmedena. Slišal sem o potapljačih, ki neskončno krožijo okoli velikega kupa školjk v prednjem skladišču in nikoli ne najdejo poti nazaj.
Priporočam, da se usmerite proti kobilici premčnega dela in nato na desno stran razbitine, kjer kratek del trupa ostane nedotaknjen in pokončen (6). Tako boste dobili črto, ki ji boste sledili nazaj po desni strani.
Naslednja zanimivost je na začetku ostankov prostora za krmiljenje, kjer se stranice trupa zavihajo do nekoliko višje ravni palube. Kot pri večini plovil te starosti bi bila prostor za krmiljenje narejen iz lesa, tako malo je ostalo.
Proti središčnici ladje je velika kvadratna škatlasta struktura (7), nagnjen rahlo naprej, kjer se je spodnji krov udrl. Nekaj časa sem ugibal o tem in še vedno nisem prepričan, čeprav bi lahko bil rezervoar za vodo, ker sem bil tik naprej in nad kotli.
Krov nad kuriščem je večinoma nedotaknjen in pokrit z ruševinami (8), brez očitne poti v notranjost. Nasprotno zgornji del parnega stroja s trojno ekspanzijo (9) je v celoti dostopen.
Nižje je spodnji del motorja zakrit z nakopičenimi odpadki, vključno z nekaj ostanki premoga.
Tik za motorjem, ki ležita na ruševinah prvega oprijema zadaj, je par sider (10) čedno leži z glavo do repa. Ti so veliko premajhni za 3,220-tonsko ladjo, kakršna je Basil, torej so morale priti z ladijskih čolnov ali pa so bile del tovora.
Tik na desni strani je zamotan kup kordita, pogonskega goriva za granate. Vem, da sem ta opis že uporabil, toda če kordita ne poznate, je videti kot niti polnozrnatih špagetov.
Stranice trupa so se večinoma zrušile na podoben način kot prednji del, pri čemer se je tovor školjk razlil na morsko dno. (11).
Desna stran na zadnji strani skladišča je bolj nedotaknjena, s steno zabojev granat, ki so še vedno zložene ob stran skladišča (12). Če ostanete v skladišču in se premikate po krmi, vas pripelje do več kupov kapic in polnjenj v vrečah, skritih pod zadnjim zadnjim skladiščem. (13).
Nad palubo zlomljen vitel na središčnici ladje označuje začetek prekritega dela (14).
Na krmi so plošče trupa odpadle, tako da so nad krmilom ostala pajkasta rebra (15). Morsko dno spodaj je najgloblja točka na razbitini, rahla praska daje globino pri visoki vodi 42 m. Propeler je bil rešen, krmilo pa je ostalo, rahlo obrnjeno na levo (16).
Prav tako na krmi je ploščad za 4.7-palčno palubno puško najplitvejše mesto razbitine na 32 m. Pištola (17) je zadnja privlačna lastnost Basil. Čeprav je ploščad rahlo nagnjena, je pištola nedotaknjena in usmerjena proti gladini.
ANGLO-FRANCOSKI SPORP
Transport britanskih ekspedicijskih sil št. 0608, katerega mirnodobno ime je bilo Basil, bi lahko dosegla stalnih 10 vozlov iz svojega motorja s trojno ekspanzijo s 334 KM, tremi kotli in enim propelerjem. Kapitan Edward Whitehouse je uporabil to najvišjo hitrost, da se je izognil nemškim podmornicam, ko je opravljal redne vožnje čez Rokavski preliv, piše Kendall McDonald.
1895 ton težka in 3,225 m dolga ladja, zgrajena leta 103 v Belfastu, je bila prvotno poimenovana Morne, ko pa je bil leta 1898 prodan družbi Booth Steamship Co iz Liverpoola, se je preimenoval Basil, druga ladja v njeni floti s tem imenom.
Ko so jo konec prve svetovne vojne zahtevali, da prepelje vojake, konje, krmo in strelivo čez Rokavski preliv v Francijo, ji je kraljeva mornarica na krmo namestila 4.7-palčno pištolo. Ni zapisa, da je bila pištola kdaj uporabljena v jezi; the BasilZdelo se je, da je njena najboljša obramba, da ostane čim bližje njeni največji hitrosti.
To je počela brez luči ali spremstva 11. novembra 1917 na poti iz Southamptona v Boulogne s tovorom topniških granat. Ob polnoči se je s polno hitrostjo potopila v meglo blizu Owersa ob obali Sussexa. Francoski parnik Margaux prišel v breg megle s francoske strani. Trčila sta, lok naprej, nekje sredi megle.
O Basil potonila skoraj naenkrat, preden je lahko odnesla svoje čolne, in 13 članov njene 28-članske posadke je potonilo z njo. The Margaux kasneje dosegla Southampton, kljub hudim poškodbam njenih lokov.
PRITI TJA: Za marino Littlehampton zapeljite na prvo cesto proti morju ob A259 med Littlehampton in Bognor Regis. Če pridemo iz smeri Littlehamptona, je marina vidna z mostu čez Arun, odcep pa je približno 500 m naprej.
POTAPLJANJE IN ZRAK: Trdni čoln Voyager deluje iz marine Littlehampton, skiper Paul Childs. Zrak in nitrox sta na voljo v potapljaški trgovini v kompleksu marine.
NAMESTITEV: Kampiranje je na voljo tako v marini Littlehampton kot v marini Ship & Anchor, ki se dviguje po reki Arun, 01243 551262. Za podrobnosti o namestitvi v pubu in B&B se obrnite na Turistične informacije Littlehampton.
LANSIRANJE: Plazišča v marini in nižje po reki so mokra v vseh stanjih plime, čeprav vstop v reko Arun in izstop iz nje ni varen blizu nizke vode.
Plimovanje: Slaba voda je bistvena in se pojavi 1 uro in 20 minut pred visokovodnim Littlehamptonom in 1 uro pred nizkovodnim Littlehamptonom.
KAKO GA NAJDEM: GPS koordinate so 50 34.59N, 00 38.24W (stopinje, minute in decimalke). Razbitina leži s premci na zahodu, tako da bo vzorec iskanja od severa proti jugu najverjetneje prečkal razbitino.
KVALIFIKACIJE: O Basil je napreden potop, še posebej pri potopu pri visoki vodi.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 1652: Selsey Bill Beachy Headu. Zemljevid orožja 197, Chichester in South Downs, Bognor Regis in Arundel. Potop Sussex, avtorja Kendall McDonald. Razbitine kanala prve svetovne vojne avtorja Neil Maw.
Pros: Razmerno nepoškodovana razbitina z neverjetnim tovorom streliva.
CONS: Globoko in pogosto temno, zlasti na visoki vodi.
Hvala Paulu Childsu, Alexu Poolu, Stevu Chaplinu, Victorii Jay in Tonyju Jayu.
Pojavil se je v Diverju, februarja 2002
