Nad 18 m: razbitine Churchillove pregrade II

Raziskovanje plitvejših znamenitosti Scapa Flowa, LAWSON WOOD prikazuje Churchillova pregrada II. To je verjetno največ brodolomov, ki jih lahko obiščete na enem potopu v Veliki Britaniji!

Ko je 4. avgusta 1914 izbruhnila vojna, je admiral sir John Jellicoe hitro prepoznal ranljivost velikega pristanišča v Scapa Flowu. Zdaj je poveljeval več kot 100 ladjam in čeprav je bila Scapa najboljša razpoložljiva pomorska baza, je predstavljala varnostne težave. 

Preberite tudi: Nove potapljaške slike osvetljujejo vojne ladje Scapa

Jellicoe je okrepil obalno obrambo s protipodmorniškimi mrežami, indikatorskimi zankami in prisluškovalnimi napravami. Izvedel je tudi načrte za potopitev zapuščenih ladij, da bi blokiral vhode v pet ranljivih zvokov na vzhodnem in zahodnem pristopu. 

V prvih dveh letih prve svetovne vojne je bilo potopljenih 23 ladij v petih zvokih: Kirk (znan tudi kot Holm Sound); Skerry; East Weddell; Voda in Burra. Ta vrsta zaščite pred bloki se je kratkoročno izkazala za izjemno uspešno, vendar je neizogibno poslabšanje Blockships Scapa Flow je povzročilo, da je bilo treba na vsaki potopljeni ladji opraviti preglede in analize.  

Med obema svetovnima vojnama je bilo potopljenih 11 plovil Blockships Scapa Flow v Skerry Soundu, da prepreči vdor sovražnika v dom kraljeve mornarice. Prvotno so domnevali, da je bilo razbitin 12, vendar se zdi, da je bil postopek identifikacije dokaj naključen, zlasti zaradi pomanjkanja očitnih tablic z imeni ali identifikacijskih znakov, slabega črkovanja in slabega sodobnega zapisa. 

Potrebovali smo ogromno časa, da smo zbrali prave informacije s preučevanjem pomorskih fotografij in dokumentov; sodobne skice admiralitete in podatki o kartah; Zemljevidi Ordnance Survey; fotografije in drugi viri iz zraka; Arhivi knjižnice Orkney, časopisi in nacionalni arhivi. 

Vse to je dodatno zmešala gradnja Churchillovih pregrad. Da bi pri tem pomagali, je bila večina obstoječih ladij obsežno reševana, pri čemer so bili včasih njihovi položaji napačno poimenovani, potopljeni napačni datumi in podane teže. Več ladij se je izgubilo neposredno pod novimi ovirami, druge pa je odneslo na morje, nekatere pa so preprosto izginile za vedno.

S pomočjo Kevina Heatha smo zdaj potrdili in razjasnili nekaj zmede glede nekaterih blokovskih ladij v Skerry Soundu vzhodno od Churchillove pregrade II.

Razbitina, za katero smo domnevali, da je Rt Ortegal bi moral biti zdaj priznan kot Almeria, saj ostanki na morskem dnu kažejo samo dva kotla. The Rt Ortegal imela tri kotle in zdi se povsem možno, da je bila ladja potopljena v najgloblji del kanala v Skerry Soundu, podobno kot je bila usoda Minieh zahodno od pregrade I. 

Zaenkrat še nismo odkrili nobenih dokazov ali zapisov o Rt Ortegal je bil odstranjen za reševanje, zato lahko samo domnevamo, da zdaj leži neposredno pod Churchillovo pregrado II. Vsi globlji deli proti vzhodu so zasuti s peskom in sedimentom.

Blok ladje iz prve svetovne vojne so Almeria; Argyll; Elton; Reinfeld; palisander in Teeswood. Tisti, ki so bili potopljeni v drugi svetovni vojni, so Likija; Rt Ortegal; Smaragdna krila; Plavajoči žerjav (FC) Ponton in Ilsenstein.

Razbitine ali deli razbitin, ki jih je še vedno mogoče potopiti na Barrier II, so Almeria; Ilsenstein; Likija; Smaragdna krila in (FC) Ponton. Majhen del Teeswood je mogoče videti, vendar ni vredno porabiti časa za to, in medtem ko je ArgyllNajdete lahko tudi enojni kotel, to je vse, kar je in ni vredno truda ali dodatnega časa za plavanje. 

Daleč najboljši v skupini je FC Pontoon. Ta ogromna kvadratna struktura je popolnoma odprta in okrašena z algami. V središču je ogromen kotel z različnimi ventili, ki so še vedno pritrjeni. Ta razbitina je jasno vidna v vseh stanjih plime in je zelo očitna, ko prečkate oviro po cesti.  

Potop

Začnemo naše potop z obale na severovzhodno stran pregrade II, s cestno pregrado na vaši desni. Blok motorja iz Lycia je zelo očiten, tako da lahko začnete potop od tam in sledite črti vzhodno do Ilsenstein. Njegov premec in premčne ograje so prav tako zelo očitni.

Nato sledite ostankom jeklene podpalubja proti Smaragdna krila. Njegove lopute so odprte in zlahka pridete podnje. Je jambor in prednji del Smaragdna krila ki jih lahko vidimo tudi nad površjem.

O AlmeriaZraven tega odseka je jasno viden njegov propeler. Od tam vas pot vodi proti jugozahodu proti FC Pontonu. Če mislite, da se na poti izgubljate, le pridite na površje, saj je precej stran od vode. Preverite svoj položaj in se še enkrat potopite.

Jeklena konstrukcija pontona je odprta in omogoča prehajanje svetlobnih jaškov v notranjost, kar je kot nalašč za uokvirjanje drugih različnih na vaših fotografijah. Na tem mestu je vedno veliko rib, struktura pa je odlična potop. 

Lepota tega zaščitenega mesta je v tem različnih vseh ravneh lahko uživajo. Lahko celo potapljate v zalivu, kar vam lahko da boljši pogled na vse ladje, potopljene med obema svetovnima vojnama.

Ljudje na svojem prvem odprtem morju potop lahko uživate v delu neverjetne zgodovine, ki prežema vse vidike Scapa Flowin peščico brodolomcev. Verjetno je na tem majhnem območju najdenih več razbitin in delov razbitin kot kjer koli drugje v britanskih vodah.

Fotografije Lawson Wood