Točke napak

VSE SE JE RAZŠLO

Ian se je vrnil z raztegljivega kolesa v vodo in se začel spuščati. Hitro se je spustil na 20 m, na kateri točki je segel po napihovalniku, da bi v njegov krilo in tako rekoč pritisniti na zavore.

Vendar, ko je pritisnil gumb za napihovanje, je vse, kar je naredil, vbrizgal tok stisnjenega zraka neposredno v ocean.

Pogledal je navzdol in na svoje veliko presenečenje videl, da je njegov napihovalni mehanizem povezan samo z nizkotlačno cevjo za napihovanje. Valovite BC cevi ni bilo nikjer.

Ian je še naprej padal. Poskušal se je dvigniti s plavutjo, da bi zaustavil njegovo spuščanje, vendar ga je le upočasnilo. Še vedno se je spuščal brez možnosti, da bi popravil svoj negativni vzgon. Uporabljal je jermen in krilo BC s 7-kilogramsko hrbtno ploščo iz nerjavečega jekla, tako da ni bilo nobenih uteži, ki bi jih lahko zavrgli.

Ozrl se je za svojimi potapljaškimi sopotniki, ki so bili na srečo blizu. Videli so ga v težavah in odplavali na pomoč.

Ena je držala Iana in ji nekoliko napihnila BC, da bi preprečila nadaljnje potonitev obeh. Drugi je potegnil Ianovo valovito cev za napihovanje od tam, kjer je odplavala za njegovim hrbtom, in jo znova pritrdil na njegov sklop za napihovanje.

Tam ni bilo ničesar, kar bi ga lahko pritrdilo, toda Ian ga je lahko držal na mestu s prstom in palcem, medtem ko je previdno pritisnil gumb za napihovanje in uspel spraviti nekaj zraka v svojo zračno celico, da je postal nevtralno ploven.

Počutil se je pretreseno in je pokazal, da želi iti gor, zato so vsi skupaj prekinili potop. Niso videli glav kladiva.

Zlomljena KRAVATA

Ian je izbral ta poseben sistem BC, ker ni maral nositi pasu za uteži ali žepov za uteži. Vedno ga je skrbelo, da bi mu pas lahko zdrsnil čez trebuh in odpadel ali da bi sponka odpovedala. Nošenje uteži na pasu mu je tudi potisnilo noge navzdol, ko je plaval vodoravno, zato je težko dosegel dobro trim. Zato je našel rešitev, da namesto uteži uporabi težko hrbtno ploščo.

Ian je imel srečo, da je imel ob sebi sposobno potapljaško ekipo, ko se je zgodil incident. Ko je premaknil svojo težo, je ozdravil nekaj sorazmerno manjših težav, vendar je ustvaril veliko novo. Zdaj ni imel teže, ki bi jo lahko odvrgel, če bi njegov BC odpovedal.

Vsi BC imajo več točk napake. The krilo se lahko strgajo, ventili za izpust se lahko odtrgajo, napihovalci lahko odpovejo in, kot v tem primeru, se lahko kabelske vezice zlomijo. Ian nikoli ni pomislil, da bi njegov BC lahko odpovedal pri potopu, in kaj bi naredil, če bi se.

Prav tako si ni ogledal sistema, s katerim se je potapljal, in ugotovil točke napake. Njegova valovita cev je bila povezana z mehanizmom črpalke BC z eno samo kabelsko vezico in z ramenskim izpustnim ventilom z drugo enojno kabelsko vezico. Ni bilo sponke, ježka ali dolžine udarne vrvice, ki bi držala valovito cev in cev za napihovanje skupaj.

Kabelska vezica na koncu valovite cevi s črpalko se je bodisi razcepila, ko je Ian stopil v vodo, bodisi se je zlomila prej, ne da bi on tega opazil.

Zagotovo ga ni bilo več, ko je bila oprema pregledana po potopu.

Ian je potrdil, da nikoli ni niti pomislil, zakaj bi moral imeti nekaj, kar povezuje dve cevi. Ne da bi jo karkoli držalo na mestu, se je valovita cev snela s črpalke in odplavala za njegov hrbet, kjer je bila izven njegovega dosega.

Večina sistemov BC ima dvojne kabelske vezice na vsakem koncu valovite cevi ali trajni vijačni priključek za težke obremenitve. Imajo tudi nekakšno premostitveno ali ovijalno napravo, ki povezuje valovito in napihovalno cev, prav zato, da se ne more zgoditi to, kar se je zgodilo Ianu.

Morda teh lastnosti sploh niste opazili. Dobri proizvajalci opreme imajo v mislih koncept točk odpovedi, čeprav potapljači tega ne upoštevajo.

PLAVUTKI NISO VEDNO TAKŠNE, KOT SE ZDIJO

Opazili ste, da sem navedel dobre proizvajalce. Na trgu je nekaj blagovnih znamk proizvajalcev, ki svoje zasnove ne premislijo v celoti glede na točke napak.

Primer tega lahko najdemo v nedavni modi za nerjavno jeklo fin-trakovi, ideja izvirno iz sveta jamskega potapljanja.

Razmišljanje o uporabi zvitih kovinskih trakov, privitih v telo fin je predvsem odstranitev točk napake, ki jih predstavljajo krhke plastične zaponke, zaradi česar je manj verjetno, da boste izgubili a fin na potopu.

Dodatna prednost za jamske potapljače je, da na koncih njihovih stopal ni plapolajočih koščkov gume, ki bi se lahko zapletli v vodilo. Vendar, če natančno pogledate številne modele proizvajalcev, ki so skočili na ta pas, boste videli, da imajo zvite trakove iz nerjavečega jekla, vendar so trakovi pritrjeni na fin s plastičnimi sponkami.

Videti so podobni pravim, vendar so točke napake, ki jih je bil zasnovan koncept kovinskih trakov, še vedno prisotne. Sprememba je zgolj kozmetična.

Kaj lahko narediš? V vsakem kosu opreme, s katero se potapljate, so potencialne točke napak. Zavedajte se, da so tam, odpravite jih, ko lahko, in kjer jih ne morete odpraviti, zagotovite, da imate načrt, kaj storiti, ko pride do okvare – načrt, ki deluje in ste ga preizkusili v skupini ali plitvi vodi.

Ko nameravate kupiti opremo, primerjajte možnosti z upoštevanjem koncepta točk napake. Čeprav imajo, kot sem že omenil, vsi BC-ji več možnih točk napake, jih imajo nekateri več kot drugi.

Nekateri imajo notranjo zračno celico za ohranjanje krilo delujoče, če je zunanje ohišje strgano ali če se material okoli izpustnih ventilov obrabi. Nekateri imajo dvojne jermene za jeklenke, ki zagotavljajo, da jeklenka nikoli ne pade skozi.

Predpostaviti morate tudi, da bo kabelska vezica kjerkoli na vaši opremi kdaj odpovedala, običajno v najslabšem možnem času, in jo podvojite.

Kot je rekel pionir tehničnega potapljanja Billy Deans: "Dva sta ena in eden ni nič."

Ali to ali, v primeru a regulator- na primer kabelsko vezico za ustnik, pripravite se, da se zlomi, in vedite, kaj storiti, ko se to zgodi.