Vrhunske razbitine Malte in Goza

Zemljevid razbitin Malte
Zemljevid razbitin Malte

To je vaša naloga, če se jo odločite – potopite se po razbitinah malteškega otoka in sestavite kopico tabel »Pet najboljših«. John Liddiard sprejme izziv.

NALOGA ZAOKROŽEVANJE najboljši potopi na razbitine na Malti, športni in tehnični, so izziv, s katerim se lahko zabavam.

Začel bom z zagotavljanjem, da je obseg projekta pravičen, ker ne moremo izpustiti Goza in lahko kmalu pride do razbitine Comina.

Ko se usedem za zadnjo izdajo knjige Petra Lemona Potapljanje – Malta, Gozo, Comino, začnem delati sezname.

Kar nekaj razbitin je, v katere se še nisem potopil. Nekatere sem preprosto izpustil, ker nisem naredil ničesar tehničnega z Malte ali Goza in v enem primeru, ker zadnjič, ko sem bil tam, ni bil potopljen.

To je popoln izgovor za ponoven obisk, tokrat z rebreatherjem, da lahko opravim tehnične razbitine v udobju in brez velikih stroškov helija, pa tudi zato, da lahko preživim dovolj časa na razbitinah v globinah športnega potapljanja.

Kljub temu moram postaviti mejo in se odločim, da črto potegnem na 75 m.

Ob prihodu v potapljaški center Oxygène Malta pravkar z leta ne želim začeti z ničemer preveč resnim.

Morda sem imel lep let z Air Malto, toda ali se je moj komplet dobro zabaval s tistimi, ki upravljajo prtljago?

Naložimo se na čoln kapitana Jasona Delfino in se odpravimo do razbitine a Bristol Blenheim bombnik, ki je padel 13. decembra 1941.

Vkrcanje na potapljaško ladjo Delfino ob pristanišču
Vkrcanje na potapljaško ladjo Delfino ob pristanišču

Na 38 m navzdol z optimalno mešanico nitroksa imam lahkih 25 minut na razbitini brez obveznih dekompresijskih postankov.

Ta razbitina je večinoma radialnih motorjev in krilo, pri čemer je del repa trupa udaril naprej od pilotske kabine. Desni motor se ponaša z upognjenim propelerjem.

Desni propeler in radialni motor na bombniku Bristol Blenheim
Desni propeler in radialni motor na bombniku Bristol Blenheim

Napadajoči italijanski lovec Macchi C200 je odstrelil propeler levega motorja. Lepa majhna razbitina, ki si zasluži biti na mojem seznamu.

Nekaj ​​metrov globlje je HMS Hellespont, vlačilec s parnimi vesli, ki je bil prvič potopljen v pristanišču med zračnim napadom 6. aprila 1942, nato pa dvignjen in odvržen zunaj v 42 m.

Največ škode je na prednjem delu razbitine. Lepo krmilo ostane, tik pred gredjo vesla na sredini. Lopata so bila odstranjena, gredi in motorji pa so še vedno tam.

Vratna lopatica na HMS Hellespont
Vratna lopatica na HMS Hellespont

Običajno dobra sredozemska vidljivost mi pomaga uživati ​​v razbitini, ki bi bila dobro obiskana, če bi bila ob Brightonu ali Weymouthu. Še en dober kandidat.

Ko se namestim, se premaknem na najgloblja razbitina potovanja, rušilec razreda Hunt HMS Southwold, ki ga je 23. marca 1942 razstrelila plavajoča mina.

Z dvema ločenima polovicama je Southwold v resnici dva potopa, vendar je le ena razbitina, zato sem se odločil potopiti pokončno krmo na 73 m.

Dovolj globoko, da so pod večino rasti alg, ki prevladujejo pri plitvejših potopih, spužve dodajo živo barvo orožju, globinskim bombam in razpršenemu strelivu. Nikakor ne morem izpustiti Southwolda s svojega seznama.

Moja naslednja razbitina je eden od malteških umetnih grebenov. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je Cesarski orel je služil kot trajekt med Malto in Gozom, nato pa je ležal neuporabljen v pristanišču, dokler ga niso očistili, odvlekli na morje in potopili 19. julija 1999.

Krmilo na cesarskem orlu
Krmilo na cesarskem orlu

Na 38 m do razbitine pod propelerjem je večina te razbitine znotraj omejitve 35 m BSAC Sports Diver.

Medtem ko je zabavno plavati skozi potniško palubo, poudarki so krmilo, skupaj s krmilom, nato pa veliki kip Kristusa 50 m od premca, čeprav to ne šteje kot del razbitine.

Čeprav še ni kandidat za najboljšega seznam razbitin, podoben izletniški čoln in trajekt, Atlantic Ocean, je zasidran zapuščen v pristanišču in govori se, da bo postal umetni greben, ko bo najdeno primerno mesto.

Trajekt Atlantskega oceana, ki naj bi bil še en umetni greben
Trajekt Atlantskega oceana, ki naj bi bil še en umetni greben

V bližini se je na svojem privezu v pristanišču potopila ladja Lady Davina. Treba ga bo dvigniti, da odstranijo oviro, vendar bi zlahka postal še en umetni greben, namesto da bi ga vrnili v uporabo.

Medtem služi kot začasna atrakcija za obalne potapljače tik ob centru Oxygène.
Našega potapljaškega čolna nikoli ne bi mogla doleteti taka usoda.

Tradicionalni malteški ribiški trup Jason ohranja Delfino v brezhibnem stanju od krme do krme, nad in pod vodno črto. Tudi strojnica je nedotaknjena.

Nazaj v globini trimix, na 66 m nemški E-čoln ali "Schnellboot" S31 je popolna vojaška ladja kompaktne velikosti, s topovi, strelivom, motorji, trojnimi rekviziti in krmili na krmi ter dvema torpednima cevema na premcu. Na krmilu je tudi pesto ladijskega kolesa.

Kot na HMS Southwold, prevladujoča pokritost spužve zagotavljajo živahno barvo na splošno temnejšemu potopu na oblačen dan.

Kupole in zvoniki nad Valletto
Kupole in zvoniki nad Valletto

V svojem ladijskem dnevniku opazim še eno razbitino, ki se poteguje za vrh mojega seznama.

3147-tonski tanker Um-el-Faroud je razbitina, v katero sem se potopil prej z obale in zapisan kot svetovni razred.

Iz čolna je potop še boljši; več časa na razbitini in nihče ni izgubil plavanja do nje. Kljub temu nimam časa raziskovati vsakega predela.

Ladja Um-el-Faroud je bila potopljena kot umetni greben 2. septembra 1998. Plošča na sprednji strani prostora za krmiljenje spominja na pristaniške delavce, ki so umrli v požaru, ki je leta 1995 uničil tanker.

Propeler in krmilo ladje Um-el-Faroud
Propeler in krmilo ladje Um-el-Faroud

Podmornica razreda S je veliko sodelovala v drugi svetovni vojni HMS Trmasta je bil dejansko potopljen 30. aprila 1946 kot sonarska tarča.

Na 55 m do morskega dna nekateri potapljajo to razbitino na zraku, čeprav se jaz držim razredčila trimix.

Razbitina je nedotaknjena, čeprav je pred potopitvijo izgubila številne značilnosti. Spet nekoliko globoko zaradi alg, na trupu je nekaj čudovito obarvanih spužv, zlasti pod repom.

Moj seznam najboljših razbitin se hitro polni in še vedno se moram veliko potopiti.

V neposredni bližini Velikega pristanišča so vojne razbitine minolovcev HMS Eddy in HMS St Angelo. Oba sta bila potopljena z minami, 25. oziroma 30. maja 1942, na globini morskega dna 58 m.

Pred potapljanjem počakamo, da gredo mimo velike križarke in tovorne ladje. Uživam v Eddyju in sem zaposlen s fotografiranjem, ko Karl dvigne svojo ploščo s sporočilom »Not Eddy, St Angelo«, načečkano na njej.

Razbitine so oddaljene manj kot 100 m in Jason je spustil strel na napačno razbitino.

Kljub temu je ta vlečeni minolovec kraljeve mornarice pravi majhen potop, s telegrafom in pestom ladijskega kolesa, ki je še vedno na svojem mestu, generatorjem, kabli za pometanje in straniščem.

Na vlačilcu St Angelo je še vedno mogoče videti telegraf
Na vlačilcu St Angelo je še vedno mogoče videti telegraf

Jason se pošteno pogovarja o napačni razbitini. Ampak razen oznake na njegovem GPS-u, je bil strel pok na sredino krova in res me je uvrstil v kraljevo mornarico drifter Eddy pozneje.

Eddy je nekoliko večja razbitina z dvema propelerjema v primerjavi z enojno gredjo St Angela. Najpomembnejši zame so ribe lovke min, ki ležijo zdrobljene na krmi, več grozdov streliva za strojnico, krmilo in krmilni motor.

Strelivo za strojnico na krovu HM Drifter Eddy
Strelivo za strojnico na krovu HM Drifter Eddy

Tako Eddy kot St Angelo si zaslužita biti na mojem končnem seznamu, vendar se ne morem odločiti, kateri je boljši potop.

Jason vrže strel na razbitino a Bristol Beaufighter, ki je 38. marca 17 zaradi težave z motorjem padlo v jarek 1943 m.

Pri tipično dobri sredozemski vidljivosti je mogoče videti celotno razbitino Bristol Beaufighterja na ozadju belega peska.
Pri tipično dobri sredozemski vidljivosti je mogoče videti celotno razbitino Bristol Beaufighterja na ozadju belega peska.

Vprašamo ga, ali je prepričan, da strel ni spet na bombniku Blenheima, čeprav to razbitina se nahaja na pol poti okoli otoka.

Na belem pesku kompaktni Beaufighter izstopa kot popoln komplet kril in motorjev, čeprav manjka repni del trupa.

Manjši je od Blenheima in stoji obrnjen na glavo, kar lepo pokaže štirikolesni 20 mm top pod nosom. Zdaj se moram odločiti, katera je boljša razbitina letala!

20 mm protiletalski top na zadnji palubi nemškega torpednega čolna S31.
20 mm protiletalski top na zadnji palubi nemškega torpednega čolna S31.

Stopili smo nazaj v preteklost do razbitine francoske ladje in vojaške ladje iz prve svetovne vojne Le polinezijski, ki ga je 22. avgusta 10 torpediral UC1918 in je počival na 65 m. Spust se začne kot običajno v popolnoma ohlapni vodi.

Pisoar na Le Polynesien
Pisoar na Le Polynesien

Nato tok naraste do točke, ko zadnjih nekaj metrov para po razbitini.

Najdem zavetje na glavni palubi, ki se nagiba proti levi strani. Jason je strel postavil na sredino ladje, tako da naletim naravnost na znane polinezijske kupe posode, čeprav nimam časa, da bi videl puške na premcu in krmi. Moj seznam se spet povečuje.

Potapljanje z Oxygène zaključim s tremi plitvejšimi razbitinami, ki sem jih prej potapljal z obale, zdaj pa s čolnom.

Vlačilci 10 in Sveti Mihael so en sam potop, vendar gre za dve razbitini in za ta projekt štejem razbitine, ne potopov. Oba sta majhna in sedita pokonci na pesku v 20 m.

Premec vlačilca 10
Premec vlačilca 10

Za primerjavo, 10 je nekoliko manjši od Stoney Cove's Stanegarth, St Michael je nekoliko večji. Oba sta bila potopljena 16. maja 1998.

Končna razbitina je HMS Maori, rušilec razreda Tribal, ki ga je 12. februarja 1942 v Grand Harboru potopila nemška bomba.

V prostoru za krmiljenje drugega vlačilca, St Michael
V prostoru za krmiljenje drugega vlačilca, St Michael

Leta 1945 so razbitino ponovno izpluli in premčni del se je potopil v obalo, zadnji del pa so odvlekli v veliko globljo vodo.

Največja globina je samo 14 m in je enostaven potop z nekaj atmosferskimi pogledi skozi razbitine. Kot prvi potop v razbitine za mnoge, ki se učijo potapljanja na Malti, si zasluži, da ga uvrstimo na seznam.

Nadaljujem na Gozo, da se potapljam z St Andrew's Divers' Cove. Trio razbitin trajekta Gozo je mogoče preprosto potopiti z obale.

Informacijska tabla ob parkirišču jim daje navodila in celo lestev za pomoč pri izstopu.

Trajekt z dvojnim koncem Xlendi je bil potopljen 12. novembra 1999, pri tem pa se je žal kotalil in pristal na glavo.

Ko potniški trajekt in turistične ladje Karwela in Cominoland so bili potopljeni 12. avgusta 2006, so bili na vrhove privezani skladi bobnov za vzgon, da so jih držali pokonci. Vsi trije ležijo približno v liniji v 42 m.

Desni propeler na Cominolandu
Desni propeler na Cominolandu

Jaz najprej ta dva potopil kmalu po tem, ko sta se potopila. Ko sem se vrnil čez nekaj let, sem zadovoljen, ko vidim, da se je morsko rast začelo uveljavljati, in veliko rib naokoli.

Rožnati kožuh na Volkswagnovem hrošču, ki leži na krmi Karwele, začenja izgubljati svojo živahnost. Morda bi morali poslati ekipo Dive Girl, da to popestri.

Stopišča na levi strani premca ladje Karwela
Stopišča na levi strani premca ladje Karwela

Ker je obrnjen, je Xlendi manj zanimiv potop za tiste, ki se ne ukvarjajo z resnim prodiranjem v razbitine.

Zunanji znaki svarijo pred tem in zlasti po nedavni smrti bi morali samo potapljači, ki so ustrezno izkušeni, pripravljeni in ustrezno opremljeni za polaganje vrvi, razmišljati o raziskovanju globoko v notranjosti obrnjenega trupa.

Tisti, ki poznajo malteške razbitine, bodo opazili dve opazni odsotnosti. Nikoli se ne boj, nisem zamudil Rozi or P29. Lažje jih izvajam kot potope z ladjo z Goza.

Mark iz zaliva St Andrew's Divers' Cove daje napotke o potapljanju
Mark iz zaliva St Andrew's Divers' Cove daje napotke o potapljanju

Z Markom za krmilom hitrega potapljaškega čolna St Andrew Divemania je le 15 minut vožnje nazaj v Cirkewwa na koncu Malte iz Mgarra na Gozu.

nakladanje potapljaškega kompleta na tovornjake zunaj potapljaškega centra St Andrew's Divers' Cove.
nakladanje potapljaškega kompleta na tovornjake zunaj potapljaškega centra St Andrew's Divers' Cove.

Nekdanji vzhodnonemški patruljni čoln P29 oboroženih sil Malte je bil potopljen pri Cirkewwi šele 14. avgusta 2007, približno 100 m od vlačilca Rozi, ki je bil potopljen leta 1992.

pod palubo proti krmi ali patruljnemu čolnu P29. V krovu in pregradah so bile izrezane luknje za lažji dostop potapljačem
Pod palubo proti krmi ali patruljnemu čolnu P29. V krovu in pregradah so bile izrezane luknje za lažji dostop potapljačem

Oboje je mogoče videti v enem dolgem in hitrem plavalnem potopu, vendar se štejeta za dve ločeni razbitini, zato se ločeno potopim ob različnih dnevih, da ju vidim.

P29 stoji pokonci na 38 m in za majhen patruljni čoln je dovolj, da me zaposli. Z vojaško barvo, ki jo je treba prebiti, je morske rasti še malo, a orade so se približale in barakuda lebdi v daljavi.

Drugi patruljni čoln, P31, je pripravljen za potop, vendar čaka na pravo lokacijo.

P31 v pristanišču - naslednji umetni greben?
P31 v pristanišču – naslednji umetni greben?

Območja morajo biti čisto morsko dno brez grebenov ali morske trave in brez tveganja negativnega vpliva na bližnje morsko življenje.

Kombinacija takih pogojev z ustreznim dostopom za potapljače in pošteno razporeditvijo lokacij po otokih ni enostavna.

Starejši Rozi je bil potopljen kot umetni greben leta 1992, prvotno kot atrakcija za turistično vožnjo s podmornico, a se je pri potapljačih izkazal za tako uspešnega, da je odprl pot vsem umetnim grebenom, ki so sledili.

Desna stran nadgradnje in krilo mostu vlačilca Rozi
Desna stran nadgradnje in mostu krilo vlačilca Rozi

Ta 30 m dolg vlačilec sem že potapljal, vendar samo z obale. Potop s čolnom mi da veliko več časa na razbitini.

Dobro uveljavljena prevleka morskega rastišča zagotavlja pašo številnim golokrakom.

Nad prostorom za krmiljenje ladje Rozi horde anthijev in oradov kažejo, kako lahko pričakujemo, da se bodo P29 in druge razbitine razvijale v prihodnosti.

Pogled skozi krov ladje HMS Maori, tik za krmiščem.
Pogled skozi krov ladje HMS Maori, tik za krmiščem.

Težava Malte in Goza je, da je preveč razbitin. Izbira najboljšega za potapljanje je odvisna od vrste potapljanja, ki vam je ljubše, zato upam, da vam bo mojih šest top pet tabel pomagalo.

NAJBOLJŠE RAZBOLINE Z OBALI

  • Rozi: Originalni umetni greben, z zrelim premazom morskega življenja.
  • P29: Večji in bolj opazen kot na Roziju, a še vedno siv.
  • Um-el-Faroud: Fantastična razbitina, čeprav vam pri potapljanju z obale primanjkuje časa, da vidite vse.
  • Cominoland: Manjša od razbitin Goza, a zdi se, da je najljubša.
  • Karwela: Za Volkswagnovega hrošča z rožnatim krznom na zadnji palubi.

NAJBOLJŠE RAZBOLINE ZA POTAPLJAČE ODPRTE VODE/OCEAN (NAJVEČ 20 M)

  • HMS Maori: Začnite svojo kariero potapljača na razbitine z vojnim herojem.
  • Sveti Mihael: Na poti mimo razbitine 10.
  • Um-el-Faroud: Kot potop s čolna, samo nadgradnja.
  • Škot Craig: Potop s čolnom do manj potapljane razbitine.
  • Coralita X127: Malo motno v pristanišču, a precej za videti z dobrim vodnikom.

NAJBOLJŠE RAZBITINE S ČOLNA

  • Um-el-Faroud: Ker lahko na razbitini igrate na več ravneh in imate na njej dovolj časa za podrobno raziskovanje – vendar še vedno ne boste videli vsega.
  • HMS Hellespont: Za parne stroje in krmilo.
  • Bristol Beaufighter: Za orožje in za ogled vsega le položenega na pesku.
  • P29: Ker imate na njem dovolj časa za podrobno raziskovanje.
  • Bristol Blenheim: Večje letalo, a brez orožja.

NAJBOLJŠE RAZBOLINE ZA TEHNIČNO POTAPLJANJE Z ZRAKA

Končni stolp HMS Stubborn
Končni stolp HMS Stubborn
  • HMS Trmasta: Zaplavajte okoli kontrolnega stolpa in nad krovom.
  • Trajekt Xlendi: Vdor v razbitino izključno za ustrezno opremljene in izkušene potapljače.
  • HMS Hellespont: Preživite čas s stroji za veslanje na paro in ustvarite nekaj razkošja.
  • HMS St Angelo: Ostanite nad krovom, podrobno si oglejte prostor za krmiljenje.
  • HMS Eddy: Kot HMS St Angelo.

NAJBOLJŠI TEHNIČNI POTOPI

  • HMS Southwold: Za puške, globinske bombe, strelivo in barvo.
  • Le polinezijski: Ker ga je ogromno.
  • Schnellboot S31: ali puške, torpedne cevi, strelivo in barva.
  • HMS Trmasta: Za krmilni stolp in podrobnosti pod krmo.
  • HMS Eddy: Stvari so na morskem dnu pregloboko za zrak.

RAZBOLINE JL BI SE SPET POTAPLJAL

Odprite okna v potniško palubo na trajektu Xlendi v Gozu
Odprite okna v potniško palubo na trajektu Xlendi v Gozu
  • HMS Southwold: Za ogled sprednje polovice.
  • Le polinezijski: Velik je, zato vreden več potopov.
  • Trajekt Xlendi: Lokalne oblasti in potapljaški centri odsvetujejo vstop v to razbitino.
  • P29: Da vidim, kako se razvija.
  • Schnellboot S31: Videti, kaj je padlo v polje ruševin.

DATOTEKA DEJSTEV

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje

Povežite se z nami

0
Prosim, prosim, komentirajte.x