Ob bližajoči se 100. obletnici bitke pri Jutlandu iz prve svetovne vojne je preiskovalno novičarsko spletno mesto, imenovano The PipeLine, razkrilo podrobnosti o domnevnem sistematičnem plenjenju razbitine bojne križarke HMS Queen Mary s strani imenovanega nizozemskega reševalnega podjetja.
Bitka v Severnem morju je potekala 31. maja/1. junija 1916 in Queen Mary potonila s 1266 člani posadke, največ smrtnih žrtev na kateri koli britanski ladji pri Jutlandu. Med akcijo je bilo potopljenih 250 od 10,000 udeleženih plovil, umrlo pa je skoraj XNUMX mornarjev, od tega dve tretjini Britancev.
Po besedah Andyja Brockmana, ki je napisal poročilo The Pipeline, je ministrstvo za obrambo Združenega kraljestva vedelo za nezakonito reševanje vsaj od začetka leta 2011. Spletna stran je sodelovala s skupino pomorskih arheologov, da bi ministrstvu za obrambo spomladi 2015 predala dokaze, vendar Brockman pravi, da ministrstvo od takrat ni ukrepalo, da bi zaščitilo lokacijo ali preganjalo kršitelje.
Predloženi dokazi naj bi vključevali fotografije, ki prikazujejo predelano plovilo z vlečno mrežo, domnevno mv Good Hope in pripada nizozemskemu reševalnemu podjetju Friendship Offshore BV, ki odstranjuje prepoznavni material iz plovila. Queen Mary mesto. Na krovu reševalne ladje naj bi bil državljan Združenega kraljestva.
Čeprav vojni grobovi v mednarodnih vodah niso priznani, so razbitine Jutlanda v teoriji zaščitene s suvereno imuniteto, po kateri plovil v državni lasti ni mogoče rešiti brez soglasja te države.
HMS Queen Mary je v skladu z britanskim Zakonom o zaščiti vojaških ostankov iz leta 1986 označeno tudi kot "varovano mesto", tako da je vsak državljan Združenega kraljestva, ki sodeluje pri reševanju, lahko sodno preganjan.
Ta oznaka ni bila izvedena do leta 2006 in Brockman nakazuje, da je bila to morda reakcija na "vse več trdnih dokazov iz arheoloških raziskav, da so plovila napadli reševalci".
Velik del teh dokazov je prišel od arheologinje in potapljačice dr. Innes McCartney, katere raziskave od leta 2000 so razkrile domnevno reševanje vsaj 15 identificiranih razbitin. Vendar do zdaj v zvezi s škodo ni bil imenovan noben reševalec.
Pomorski arheologi že dolgo trdijo, da je Ministrstvo za obrambo brezbrižno do usode potopljenih vojaških ladij in da je od časa do časa izdalo donosne pogodbe za reševanje trgovcem z starim železom.
Naslednje leto začne veljati tudi Unescova konvencija o varstvu podvodne kulturne dediščine, ki velja za vse razbitine, starejše od 100 let, za teoretično zaščito razbitin Jutlandije.
PipeLine pravi, da Friendship Offshore BV ni upošteval zahtev za odgovor na članek. Preberite in si oglejte fotografije na http://thepipeline.info/blog/2016/05/22/exclusive-named-the-salvage-company-which-looted-jutland-war-graves-as-mod-fails-to-act/
23-maj-16
