Laguna izgubljenih ladij – Rusty Pilgrimage to Truk Pt 2

Tropska laguna v Tihem oceanu, v kateri je več kot 60 japonskih ladij iz obdobja druge svetovne vojne, je bila mokre sanje potapljačev na razbitine, odkar so to območje prvič potopili v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Sprva je bil to cilj odprave, danes pa lahko potapljači raziskujejo razbitine v prostem času z udobne jadrnice. JESPER KJOLLER je tam preživel 2 dni in užival

Rusty Pilgrimage 1. del

KO SEM SE SPUSTIL NA sloviti San Francisco Maru, je s posebnim občutkom, da si tam že bil – nekakšna razbitina déjà vu. Več kot 25 let sem sanjal o tej razbitini in videl sem toliko ikoničnih slik slavnega kupa tankov, da se mi zdi vse nejasno znano. Toda to je moj prvi potop na razbitini Million Dollar Wreck, kot jo ljubkovalno imenujejo.

Mnogi potapljači menijo, da je San Fran vrhunski potop v laguni. In to je impresivna razbitina z dragocenim tovorom min, eksploziva in tremi rezervoarji tipa 95 HA-GO na krovu. Kako jim je uspelo v ta majhna vozila stlačiti poveljnika, mitraljezca in voznika, je neverjetno.

Japonski mornarji so morali biti zelo žejni. Pivske steklenice najdemo povsod na razbitinah, včasih samo tu in tam, pogosto pa v skladih, v škatlah ali samo v ogromnih kupih.

Med potopi preživim čas v referenčni knjižnici na čolnu. Izvedel sem že za dogodke, ki so privedli do ameriškega zračnega napada februarja 1944 (Rusty Pilgrimage, oktober), vendar se sprašujem, kako je Truk postal potapljaška destinacija svetovnega razreda. Vem, da je Jacques Cousteau igral ključno vlogo, toda kako točno je bil Truk ponovno odkrit, potem ko je bil po vojni popolnoma pozabljen?

S seboj sem imel kopijo Cousteaujevega dokumentarca in sem ga nekega večera po večerji dal na platno v prostornem salonu Truk Masterja.

Moški v obleki z rumenimi črtami

Suh moški v nenavadni gumijasti obleki z elegantnimi rumenimi črtami spleza po potapljaški lestvi. Tako suh je, da komaj uspe napolniti obleko.

Ni mladenič. Njegovi razredčeni sivi lasje, skoraj krhek videz in vremenske poteze nakazujejo, da mora biti v svojih 60-ih.

Oblečen ima najosnovnejši komplet potapljaške opreme, ki si jo lahko zamislite. Rumeni jekleni rezervoar je pritrjen na njegov hrbet s preprostim pasom. Rezervoar ima prvo in drugo stopnjo, ki sta povezani z eno cevjo.

Na zapestju ima potapljaško uro. Njegov komplet dopolnjuje guma plavuti in Maska. To je to. Brez dodatkov.

Ustreza mu Maska v obraz, položi na regulator v ustih in izgine pod gladino. Naokoli se premika z okretnostjo in lahkotnostjo, ki je v nasprotju z njegovo starostjo. Raziskuje razbitino v laguni Truk s tako gibčnostjo, da bi lahko pomislili, da je izumil potapljanje.

Kar je seveda tudi storil. Moški v obleki z rumenimi črtami je Jacques-Yves Cousteau, v prizoru pa lahko uživate v znamenitem dokumentarcu Laguna izgubljenih ladij.

Sam na razbitinah

San Francisco je precej globok potop, s povprečno globino, ki se približuje 50 m, tako da za potapljače, ki raje preživijo čas ob raziskovanju razbitin kot na daljšem čakanju, menim, da lahko Nippo Maru ponudi še več. Med njegovimi poudarki so puške Haubitzer, tank HA-GO, podoben tistemu v San Franciscu, na tone streliva in običajen izbor opreme za nered, plinskomaske in steklenice piva.

Zelo lepa strojnica je rog izobilja zarjavelih plošč, merilnikov in nenavadnih instrumentov, toda vrhunec potapljanja Nippa je izjemno fotogeničen most z dvema nedotaknjenima telegrafoma in privlačno pisano krmilno ohišje.

Redka poslastica je imeti razbitine popolnoma zase. V mojih 10 dneh na Truk Masterju pod vodo ne srečam nobenega potapljača razen svojih sopotnikov.

V laguni trenutno delujejo le trije deske za življenje, majhni dnevni čolni iz kopenskih potapljaških centrov pa imajo na izbiro veliko razbitin.

Biti sam na teh razbitinah svetovnega razreda daje potovanju dodaten ekskluziven element in oprijemljiv občutek ekspedicije.

Zanima me, ali se je Cousteaujeva ekipa potapljala tudi z Nippo Maru? In kako so sploh našli pot do lagune Truk?

Calypso dobi prenovo

Leta 1966 se je ameriški producent David L Wolper obrnil na Jacquesa Cousteauja z idejo, da bi posnel TV serijo, a je bil Wolper po obisku njegovega plovila Calypso nekoliko razočaran. "Videti je kot sranje!" rekel je.

Vse je bilo treba poenostaviti na televiziji v ZDA v obdobju, ko so bili čisti Nasini astronavti v bleščeče belih vesoljskih oblekah največji junaki države.

Wolperjeva ideja je bila, da bi Calypso in posadko popestrili s stiliziranimi neoprenskimi oblekami, rumenimi čeladami z radijsko zvezo in zavili njihove aqualunge v poenostavljena plastična ohišja.

Cousteau je vzel Wolperjev videz vesoljske dobe in z njim tekel. Calypso je dobil prepotrebno prenovo in bil preoblikovan v lebdeči TV studio z veliko kapitalsko injekcijo mreže ABC.

Podmorske pustolovščine Jacquesa Cousteauja so postale izjemno priljubljena serija in so jo predvajali po vsem svetu od leta 1966 do 1976. Ekipa in producenti so vedno iskali nove pustolovščine in Truk je pritegnil Cousteaujevo pozornost, ko je prebral članek v Los Angeles Times sindiciranega ameriškega novinarja Charlesa Hillingerja.

Hillinger je vedel za Truka iz njegovega časa na ameriških letalonosilkah v pacifiškem teatru med drugo svetovno vojno. 2. maja 26 je LA Times objavil prvo časopisno zgodbo o razbitinah ladje Truk pod naslovom Potopljena japonska flota nedotaknjena v laguni Truk.

Nekaj ​​dni pozneje je novinarja poklical Cousteau in mu postavil podrobna vprašanja. Pošteno je špekulirati, da je Cousteau čutil nujnost. V Truku je hotel prvi zaboditi potapljaško zastavo.

Steam punk

Še en vrhunec potovanja je naše raziskovanje Heian Maru, največje razbitine v laguni. 163-metrska ladja stoji na levem boku v 35 metrih in jo je zelo enostavno prepoznati, saj se na krmi jasno prebere ime – tako z zahodnimi črkami kot z japonskimi črkami.

Pred vojno je čez Pacifik prepeljala 300 potnikov in tovora. Ko pa je vojna postala resničnost, so jo predelali v podmornico.

Naši rebreaters so velika prednost znotraj razbitin, kjer bi mehurčki pri izdihu povzročili rjast dež, ki lahko ogrozi vidljivost in v najslabšem primeru oteži iskanje izhoda. Naša navigacija je v slabšem položaju zaradi dejstva, da razbitina leži na boku, zato je težko ohraniti miselno sliko, kateri je gor in kateri dol.

Aaron se počasi in previdno premika pred menoj. Ustavim se, da fotografiram vznemirljive podrobnosti. Ta strojnica je zakladnica zarjavelih ostankov in glasno navijamo v naših ustnikih rebreatherja, ko najdemo čitljive zaslone, nepoškodovane merilnike in čudne konfiguracije zvitih cevi in ​​ročnih koles.

Velike plošče električnih nožnih stikal izgledajo kot nekaj iz starega Frankensteinovega filma. Ljubitelji stila steam-punk bi se tukaj navdušili. Smo v hiši s straši, zvitih lestev, stopnic in prehodov.

Na sprednji strani velike številčnice lahko jasno preberem »Burmeister & Wain – Kjöbenhavn (Kopenhagen)«. Več kot stoletje je bil B&W vodilni danski proizvajalec dizelskih motorjev.

Tu bi zlahka preživeli cel potop, vendar je čas, da se vrnemo, preden si upamo pregloboko v ozke in zavite prehode.

Prav tako potrebujemo čas, da raziščemo ogromna suličasta torpeda in kup rezervnih periskopov za podmornice, ki jih je nosil Heian Maru. Epski potop.

Nova tehnologija

Odprava Cousteau je prispela v Mikronezijo manj kot dva meseca po tem, ko je bil Truk objavljen v tisku. Posadka ni imela časa opraviti dolgo pot s slavno Calypso, zato so najeli lokalni vlačilec Hopeful.

Večina identitet razbitin, ki jih je ekipa potopila, je bila neznana ali nepotrjena. Za lociranje razbitin so uporabili znanje lokalnih ribičev, pričevanja očividcev, sonar, zemljevide in opazovalna letala. Nekatere so bile vidne s površja, druge pa so razkrili oljni madeži ali vonj po bencinu.

Tehnologija in znanje, ki ju je ekipa Cousteau prinesla v laguno, sta prvič omogočila zemljevid in ustrezno raziskovanje razbitin.

Osem tednov kasneje je ekipa zabeležila 480 potopov na 33 razbitinah.

Papa Cousteau je priletel, da bi posnetek potresel z malo zvezdnega prahu, a je v Truku ostal le nekaj dni. To je bila operacija Philippa Cousteauja.

Kontroverzno je, da Cousteaujeva ekspedicija ni odšla samo s stotinami ur 16-milimetrskih barvnih posnetkov, ampak tudi z več zaboji artefaktov za "preučevanje". Položaja razbitin si nista delila z nikomer in relikvije so končale na posestvu Cousteaujevih, še več pajdašev v večnih pravnih bitkah v družini.

Epizoda Truk je bila predvajana maja 1971 kot del Podvodnega sveta Jacquesa Cousteauja. Laguno izgubljenih ladij sem verjetno prvič videl proti koncu sedemdesetih, vendar se jasno spomnim zaporedja, v katerem ekipa potaplja razbitino s človeškimi kostmi in lobanjami.

Glas za snemanje trdi, da je razbitina na 300 ft (92 m), vendar je bila ladja verjetno Aikoku Maru, ki leži na 64 m, in nadgradnja, kjer so našli kapitanovo skrinjo, čevelj in kapo, verjetno ni bila veliko globlja od 50m.

Še vedno potop globoko v zrak, a nekoliko bolj dosegljiv kot 300 ft. V Cousteaujevih dokumentarcih tu in tam malo pretiravanja za dodatno dramo ni bilo nič nenavadnega.

Živela Maru

Veliko trgovskih ladij je iste vrste. Pred vojno je imperij močno subvencioniral civilno japonsko ladijsko industrijo in številna zasebna tovorna plovila so bila zasnovana – na vljudno željo vladarjev – tako, da bi jih bilo mogoče zlahka predelati za vojaške namene, če bi izbruhnila vojna. Druga plovila je vojno ministrstvo enostavno zaplenilo.

Japonska konvencija o poimenovanju ladij se je razlikovala od zahodne tradicije. Vojne ladje nikoli niso bile poimenovane po ljudeh. Trgovska plovila vedno vključujejo besedo Maru, vendar ni jasno, zakaj.

Nekateri menijo, da lahko pomeni "krog" in da simbolizira nekaj popolnega ali popolnega, a ker pomeni tudi okroglo ali celo debelušno, je bil Maru pogosto uporabljen kot ljubkovalni vzdevek za malce predebele otroke!

Trgovske ladje so precej debelejše od elegantnih rušilcev in minolovcev, ki so bili zgrajeni zaradi hitrosti, ne zaradi nosilnosti. Morda je bila pripona Maru način dajanja

osebna nota imen trgovskih plovil?

Res je!

Izziv je izogniti se klišejem pri opisovanju potapljanja razbitin v laguni Truk – »raj za potapljanje na razbitine«, »sveti gral potapljanja na razbitine«, »številka ena na seznamu potapljačev na razbitine«, »največji podvodni muzej na svetu« … seznam se nadaljuje. Vendar pa obstaja dober razlog za potapljanje s temi nalepkami. Vsi so resnični!

Kje drugje bi našli na enem mestu toliko zgodovine druge svetovne vojne, zapuščino Cousteauja in dovolj letal, podmornic, vojnih ladij in tovornih ladij, da bi lahko raziskovali vse življenje?

In vse to v mirni, topli in čisti tropski vodi z obilico morskega življenja, ki dopolnjuje razbitine.

Vem, da sem po 10 dneh le popraskal gladino lagune in da se želim vrniti. Naslednje potovanje že načrtujem.