OGLED RAZBITINE 10: UC-70

Ni pogosto, da se potapljači lahko približajo podmornici iz prve svetovne vojne v tako dobrem stanju. John Liddiard je nekaj prvih v Yorkshiru. Ilustracije Maxa Ellisa

UC-70 je bila majhna podmornica, le 417 ton in 49 metrov dolga. Oborožitev je vključevala 88 mm top, dve naprej obrnjeni in eno na krmo torpedni cevi. Ti so bili zunaj tlačnega trupa in jih ni bilo mogoče ponovno naložiti pod vodo. Toda glavni namen te podmornice je bilo polaganje min, saj je bilo v prednjem delu trupa v šestih ceveh naloženih 18 min.

Te majhne podmornice so bile zasnovane za delovanje v plitvih obalnih vodah, postavljajo minska polja čez vhode v pristanišča in obalne ladijske poti, s torpedno oborožitvijo pa skrbijo za morebitne druge priložnostne tarče.

28. avgusta 1918 je bila zadnja žrtev UC-70 1100-tonski parnik Giralda, torpediran in potopljen pri Runswicku. Kasneje tistega dne je UC-70 na površju ujelo patruljno hidroletalo in ga bombardiralo, rušilec Ouse pa je sledil napad z globinsko bombo.

Razbitina danes leži s premci obrnjenimi proti jugovzhodu v 27 metrih vode, le tri milje od pristanišča Whitby.

Potapljaški UC-70 mi je ponudil nekaj novosti: prvič, ko sem se potapljal ob obali Yorkshira in prvič, ko sem se potapljal s podmornico, ki je bila vse prej kot zamotana zmešnjava odpadnih kovin. Potapljal sem se z nedotaknjenimi podmornicami drugih narodov – Britancev, Američanov in Japoncev – vendar se še nikoli nisem potapljal s podmornico, zato sem se veselil te.

Boja je bila privezana na izpostavljeno rebro na sprednjem koncu desnega balastnega rezervoarja. Prva stvar, ki sem jo opazil, je bila ena od cevi za polaganje min (1). Skupaj jih je šest, ki potekajo navpično skozi sprednji del trupa. Videti so kot linija okroglih jaškov z ustnicami, ki štrlijo približno 20 cm nad površino trupa. 

Prvotno bi to pomenilo, da so njihovi konci poravnani z zunanjim trupom, zdaj pa tega tukaj manjka.
V doku bi mine nalagali od zgoraj, po tri na cev. Ko bi bili v sovražnikovih vodah, bi jih izpustili iz ustreznih odprtin na dnu trupa.

Če se obrnemo naprej, iz vrha trupa štrli navpična gred s trdnim zobnikom na koncu (2). To je lahko bil pogon za sidrni vitel ali morda del mehanizma za krmiljenje ravnin premca.

Robusten notranji trup je nepoškodovan, zunanji trup pa je polomljen in ga na mnogih mestih ni. Sprednji del notranjega trupa je rahlo kupolast. Pred tem bi bil poenostavljen premčni del zunanjega trupa z dvema torpednima cevema. Vse, kar je zdaj ostalo, je jašek z okostjem premčnega hidroletala na obeh koncih, ki leži na morskem dnu, in nekaj različnih jeklenih plošč (3).

O torpednih ceveh ni sledu. Morda so jih rešili zaradi visoke vsebnosti neželeznih kovin.

Če se vrnemo po levi strani trupa, se ostanki balastnih tankov začnejo približno na ravni četrte cevi za polaganje min. (4). Rebra balastnega rezervoarja so večinoma nedotaknjena, vendar so plošče na več mestih zgnile ali celo odpadle, tako da je pogled v notranjost enostaven.

Za zadnjo loputo za polaganje min je odprta loputa (5). Ni mi bilo všeč nič drugega kot pomoliti glavo, a spodaj se nič ne vidi. Težko si je predstavljati 28-člansko posadko, ki živi v cevi, široki 3 m in dolgi manj kot 50 m, ki je večinoma polna strojev.

Sledi 88 mm pištola (6), še vedno lepo poravnan s trupom in verjetno zaklenjen v položaju za potovanje.

Za pištolo je del jambora, v katerem je bil nameščen iskalni periskop (7), nato pa zvite plošče, kjer se je stolp zrušil proti levi. Na vrhu kontrolnega stolpa je votel jambor, v katerega je umaknjen zlomljen napadalni periskop (9).

Pod kontrolnim stolpom je na videz močna kovinska cev, ki žal ni torpedo, ampak jeklenka s stisnjenim zrakom za pihanje balastnih rezervoarjev (8). Dlje zadaj še en podoben valj štrli iz ostankov balastne cisterne (10).

Takoj za jurišnim stolpom iz trupa štrli par cevi in ​​ventilov (11) Nimam pojma, kakšen je bil njihov namen, toda, tako kot veliko drugih elementov, bi bili poravnani z davno izginulim krovom.

Naslednja je zadnja loputa (12), prav tako odprta in videti v nekoliko boljšem stanju kot prednja loputa. Na krmi je zunanji trup bolj nedotaknjen. Manjkajoče plošče na zgornji strani razkrivajo razporeditev cevi in ​​vzvodov, ki bi krmilili krmilo in zadnja hidroletala (13), in izstrelil en sam nazaj obrnjeni torpedo.

Skoraj na krmi je viden majhen krmilni drog, nato pa valjasta luknja, ki teče nazaj vzdolž središčne črte trupa, je krmna torpedna cev (14).

Krmni sklop hidroletala je na morskem dnu, nekaj metrov od krme. Konstrukcija je zelo podobna premčnim ravninam, vendar nekoliko bolj razčlenjena (15).

Če pogledamo nazaj po desni strani, je vidna ena od dveh kardanskih gredi. Ustrezen pristaniški jašek je zakopan pod morsko dno.

Zunanji trup na desnem boku je v podobnem stanju kot levi bok, le malo dvignjen nad morsko dno in brez ostankov kontrolnega stolpa. Iz zlomljenih reber je mogoče videti več jeklenk s stisnjenim zrakom.

Ni fantastične količine morskega življenja, vendar sem ugotovil, da je UC-70 neverjetno zanimiv z inženirskega vidika. Podmornica v stanju delne slečenosti, iz katere štrli veliko zanimivih delov mehanizma.

Ali bi vaš klub ali potapljaški center želel videti svojo najljubšo razbitino, predstavljeno tukaj. Če bi radi pomagali Johnu Liddiardu sestaviti informacije za določeno razbitino, zakaj ga ne bi povabili, da pride in se potopi z vami Pišite Johnu c/o Wreck Tour pri Diverju.

IZDAL OLJNI MIDEZ

Pilot poročnik Arthur Waring iz 246. eskadrilje RAF je dvignil svoj novi bombnik Blackburn Kenguroo v zrak na koncu pristajalne steze Seaton Carew blizu Hartlepoola. Njegov vzlet je bil predviden ob 3. uri 28. avgusta 1918. Zaradi obremenitve 920 lb bombe je ohranil polno moč na obeh motorjih, ko se je povzpel na morje, da bi začel novo protipodmorniško patruljo.

V prvi svetovni vojni je bilo v službi le osem kengurujev, vsi v Seaton Carewu. Tisti mesec so opazili 11 podmornic in vsako napadli, toda poročnik Waring je bil tik pred tem, da bo 246. eskadrilja prvič ubila podmornice.

Ob 3.30 je Waring opazil dolgo sled nafte na steklenem morju pri Whitbyju. Na morskem dnu na vrhu madeža je zagledal dolg, temen predmet, ki je stal. Waring se je potopil naravnost vzdolž naftovoda in na izvir odvrgel 520-lb bombo. Ogromni zračni mehurčki in več olja so bruhnili na površje.

Rušilec HMS Ouse je videl eksplozijo in pohitel v napad. Waring jo je vodil z raketami, Ouse pa je izpustil 10 globinskih bomb v sredino črne zaplate. Priteklo je več nafte in zraka in po drugih odpadkih je bilo jasno, da je podmornica končana.

Štirinajst dni pozneje so potapljači RN pod vodstvom podčastnika Dustyja Millerja našli razbitino. Vstopili so in ga identificirali kot UC-70 druge flamske flotile. Iz Zeebruggeja je 21. avgusta zapustila območje Whitbyja, poveljeval ji je nadporočnik Karl Dobberstein. Verjeli so, da je bila poškodovana v novem britanskem minskem polju ob obali Yorkshira in da je izvajala popravila, ko so jo opazili. Iz njene 31-članske posadke ni preživel nihče.