Večina razbitin jadrnic ima premalo podrobnosti, da bi upravičila popolno obravnavo Wreck Tour, toda JOHN LIDDIARD in ilustrator MAX ELLIS sta se domislila dvojne ladje – ena viktorijanska jadrnica v Pembrokeshiru, druga na otoku Man in obe resnično lepi potopi!
IZRAZ "LADJA, KI PLUJE" je nekoliko sporno z Trakijski, ko je potonila za otokom Man, medtem ko so jo vlekli v Liverpool, da bi jo opremili. Opremljanje ni bilo nikoli dokončano in Trakijski nikoli dejansko ni plul.
O Trakijski je bil v celoti iz jeklene konstrukcije, s trupom iz jeklenih plošč nad jeklenimi okvirji, tako da veliko nepoškodovanega trupa stoji z morskega dna, čeprav obrnjenega na glavo. Najvišja točka je krma, ki se dviga na 29 m od 36 m morskega dna.
Ko sem potopil razbitino, je strel zadel ploščo trupa tik desno od krme (1), vendar bi se prav tako lahko zataknilo čez krmo (2). Krma in okvir krmila sta s tesnim V rebri, prevlečenimi z anemonami, osupljiv prizor. Naprej naprej so plošče trupa bolj nedotaknjene (3).
Večina zgornjih delov se razprostira na desni bok izpod obrnjenega trupa. The Trakijski je bila barka s štirimi jambori, ki bi ji dala skrajni zadnji jambor s sprednjim zadnjim jadrom in sprednje tri jambore s kvadratastimi jadri (če bi bili nameščeni!)
Jeklena cev iz spodnjega dela tretjega jambora leži pravokotno od trupa (4), s škatlastim odsekom, kjer se križa prvi lonec (5). Zgornji deli jambora in drugi nosilci bi bili izdelani iz lesa.
Še naprej pa glavni jambor (6) sledi podobnemu vzorcu gradnje. Obroč, ki bi stopil na leseni zgornji del jambora, je viden na sprednji strani jambora proti vrhu jeklenega profila.
Blizu vznožja tega jambora je kovinski steber s kvadratnim prerezom z lamelnim delom na vrhu (7), za katerega predvidevam, da je ventilator, vendar za to nimam potrditve.
Še enkrat naprej in naprej jambor (8) spet sledi podobnemu vzorcu, pri čemer jekleni spodnji del jambora leži pravokotno na trup na morskem dnu.
Odsek jeklene cevi, ki štrli skozi bok trupa (9) morda tudi del tega jambora.
Zdaj na premcu je trup spet le odprta rebra (10). Sprašujem se, ali sta morda premec in krma obložena z lesom in ne z jeklenimi ploščami, ki so se dobro ohranile na preostalem delu trupa.
Na desni strani eno od velikih admiralitetskih sider leži izolirano na pesku (11). Trakijski je bila 2,154 ton težka, za jadrnico ogromna, temu primerno velika so tudi sidra. Drugo sidro je blizu levega boka premca (12).
Rebra premca se dvigajo 5 m od morskega dna do kobilice na 31 m (13), ki je prelomljen tik za premcem, kjer se začne jeklena obloga trupa. Sidrni vitel je zakopan tik pod tem delom razbitine (14).
O Trakijski bi bil zasnovan z oslim kotlom za zagotavljanje pare za sidrni vitel in druge vitle za upravljanje vrvi, vendar je nemogoče reči, ali je bil ta nameščen, ko Trakijski potopljeno.
Po zadnji strani trupa se kobilica rahlo povesi proti sredini ladje (15), nato pa se ponovno dvigne ob odprtih rebrih krme (16). Če ostane čas, je del četrtega jambora mogoče najti na levi strani razbitine.
Vzpon je lahko bodisi rezervni del strelne črte bodisi na zakasnjenem SMB, odvisno od obveznosti dekompresije in tega, ali je ostala kakšna voda.
OD ZAČETKA OBSOJENI NA PROPAD
TRAČAN, ladja, ki pluje. Zgrajena 1892, potopljena 1892
SLABO VREME, KI JE ZAGODILO OTOK MAN za en teden se je v nedeljo, 14. avgusta 1892, precej poslabšalo, piše Kendall McDonald. Jugo-jugozahodna burja z močnim dežjem se je spremenila v orkan, vendar se je v ponedeljek do 4. ure zjutraj veter umiril v močan vetrič.
Ob 9h je vlačilec, Sarah Joliffe iz Liverpoola, poiskala zavetje v pristanišču Douglas in njen kapitan Owen Jones je prišel na obalo z žalostno zgodbo o brodolomu med nočno nevihto.
Kapitanu Jonesu je bilo ukazano, naj s svojim parnim vlačilcem odpelje v Greenock, da vleče novo štirijamborno jadrnico, Trakijski iz Liverpoola v Mersey. Vzel je 10 začasnih članov posadke in jih pobral še pet v Greenocku. 2,154 ton, 282 ft Trakijski je bil pod vodstvom kapitana Herberta H. Browna, ki je bil na krovu s svojo ženo.
Vlačilec in Trakijski iz pristanišča Glasgow do nedeljskega popoldneva, ko sta bila med Point of Ayre in Belfast Lochom. Nastala je burja in kot Trakijski je bila v lahkem balastu, je vlačilec ni mogel vleči v goratem morju, ki je hitro raslo, vendar je držalo njeno glavo proti morju.
Sledilo je zatišje v vetru, a nenadoma, ob 11.30, ko sta bili ladji tri milje severno od Port Erina, ju je zajelo močno neurje. The Trakijski obrnil in rešil Sarah Joliffe, kapitana Jonesa vrže vlečna žica.
Ko je naslednjič videl Trakijski, se je prevrnila. Ladja je nekaj ur križarila naokoli, a preživelih niso našli. Razbitine so videli v vodi od Peela do Port Erina, a šele 25. avgusta 1897 je lokalna ribiška ladja zataknila svoje mreže na razbitino, tri milje od Calf of Man.
VODIČ
PRITI TJA: Trajekt iz Liverpoola ali Heyshama v Douglas z otokom Man Podjetje Steam Packet, 08705 523523.
KAKO GA NAJDEM: GPS koordinate so 54 07.060 N, 004 47.150 W (stopinje, minute in decimalke). Razbitina leži ob plimi, premec proti jugu, najvišja točka pa je krma.
Plimovanje: Slaba voda je bistvena in se pojavi eno uro pred Liverpoolom z visoko ali nizko vodo. The Trakijski se najbolje potaplja ob nizki vodi.
LANSIRANJE: Navozi v Port St Mary ali Port Erin.
POTAPLJANJE, ZRAK IN NAMESTITEV: Potapljaške počitnice na otoku Man, 01624 833133.
KVALIFIKACIJE: Najbolj primeren za izkušene potapljače, pripravljene na dekompresijo.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 2094, Kirkcudbright do Mull of Galloway & Isle of Man. Zemljevid orožja 95, Otok Man. Indeks brodolomov Britanskega otočja, Vol 5, Zahodna obala in Wales, avtorja Richard & Bridget Larn. Dive Isle of Man, potapljaški vodnik, Maura Mitchell in Ben Hextall. Slovar brodolomov otoka Man avtorja Adrian Corkhill. Turistične informacije otoka Man 01624 686766.
Pros: Izjemno nepoškodovana jeklena jadrnica.
CONS: Škoda, da je trup obrnjen na glavo.
Hvala Miku Keggenu
Pojavil se je v DIVER decembra 2007
Zdaj si oglejte drugo polovico tega para Wreck Tour – the Highland Home
