Končno, jočeš, velika jadrnica, da nam gre v zobe! In ta, pri Falmouthu, je tudi dovolj plitev, da jo lahko vsak okusi, pravi JOHN LIDDIARD. Ilustracije MAX ELLIS
LAHKO JE TEŽKO NAJTI RAZBOLIN jadrnice, ki ohrani dovolj podrobnosti, da je vredna cele Ogled razbitin vse samo po sebi. Konec lanskega leta smo se nekoliko potrudili, da bi zapolnili vrzel z dvojnim ogledom dveh manj podrobno razbitin jadrnic, Trakijski in Highland Home, a pred tem je minilo šest let, odkar smo gostovali v Oregon v Južnem Devonu (Tour 31, september 2001).
Kakor koli že pogledate, še en popoln ogled jadrnice že zdavnaj zamuja. Zato si ta mesec ogledujemo razbitine štirijamborne barke Hera, ki se je v začetku leta 1914 razbilo za Gull Rockom vzhodno od Falmoutha.
Na 16 m globine je Hera je idealna razbitina za začetnike in trening potopi. Potapljati ga je mogoče skoraj v katerem koli stanju plime, prav tako je odličen drugi potop za sledenje globlji razbitini na morju na mlahavi vodi.
Ko sem se potopil Hera, na kobilico je bila privezana boja (1), zato se naša tura začne na zahodnem robu razbitine, ki je blizu kobilice.
Od tu se usmerimo na krmo, pri čemer ohranjamo dvig kobilice na levi rami, dokler se ne zlomi (2). Na poti je veliko vrzeli v kovinskem delu in razpok pod ploščami trupa, ki bi lahko povrnile pogled v notranjost za katero koli običajno življenje razbitin, kot so jastogi in ugori. Nad palubo so potapljačem vedno družbo morski morski lovci.
Tik preden se trup zlomi, je na razbitini par kapistanov (3) in (4). Ti so nameščeni med glavnim in mizzen jamborom, drugi in tretji od skupno štirih jamborov. Zadaj od tu, Hera se je razdelil na dvoje (5).
Vzdolž obstoječe linije kobilice ni ničesar več, in če želite najti drugi del razbitine, morate slediti sledu drogov in jamborov čez približno 20 m vrzel med obema deloma razbitine. Če želite najti pot čez, se vrnite na desno kolo (4), in poiščite dvojni drog, ki vodi iz desne strani razbitine (6).
Ta letev prečka cevast jambor (7). Položaj med razbitinami se ujema s približnim položajem jambora, vendar je to tudi največji del jambora, tako da je bil glavni jambor morda odvržen iz položaja, ko je Hera zlomil hrbet.
Sledenje jamboru se konča s korakom do naslednjega dela jambora (8). Ta se kmalu konča z razpršenimi odseki (9) ki vodijo do zadnjega dela razbitine.
O Hera verjetno se je med potapljanjem zlomilo na dvoje, ker sta dva dela zlomljenega trupa obrnjena drug proti drugemu in skoraj vzporedna. Da bi to dosegli brez popolnega uničenja, je moral krmni del ostati brez morskega dna, saj ga je morje potisnilo okrog, da je obstal obrnjen proti premčnemu delu.
Sledi prelom na zadnjem delu razbitine proti kobilici, blizu roba podrtega krova je območje ploščic s tal kopalnice (10).
Splošni vzorec palub so mreže reber, ki bi podpirale lesene palube. Ker je les skoraj v celoti zgnil, so rešetke postavljene ena na drugo, saj so se krovi zrušili.
Z uporabo mreže za navigacijo naprej na krmo, majhen naklon (11) bi bilo najverjetneje pokrito s strešnim oknom z lesenim okvirjem ali morda z majhnim cuddyjem ali palubno hišico za varovanje dostopa spodaj. Poleg tega je ena od dvigal za čolne. Originalna fotografija na Hera prikazuje to na sprednji strani dvignjene palube.
Proti levi strani palube so ostanki stopnic med glavno palubo in četrto palubo (12)
Trup na tem delu se ni zrušil tako daleč kot na sprednjem delu. Ponekod je vrzel dovolj visoka, da se lahko odpravite noter in plavate po njej, čeprav kot vedno, ko ste v razbitini, zlasti tisti, ki se je zrušila, bodite previdni, da se izognete nadaljnjemu zrušitvi in zagotovite, da se ne boste dezorientirali ali obtičali.
Trup okoli palube stoji nekoliko višje, še vedno zrušen na desni bok, s krmilno oporo in delom krmilnega mehanizma (13) desno na krmi. Pod oporo krmila, krmilo (14) je nedotaknjen, spodnji del zakopan v pesek.
Za vrnitev na sprednji del razbitine, sled delov jambora in drogov (15) vodi po razvezani poti čez pesek in gramoz ter se s premcem sreča približno pri majhnem paru bitvkov (16) in sidrni pokrov.
O Hera je bila zgrajena leta 1886 in je imela 24-člansko posadko za upravljanje 2084 ton ladje, tako da je možno, da je nekje obstajal majhen oslički kotel, ki je nekaterim strojem zagotavljal parno energijo, čeprav na razbitini nisem našel ničesar, kar bi to potrdilo .
Okvir za lok (17) stoji na desni strani in se dviga približno 4 m nad morskim dnom. Posamezni okvirji so prekriti z lepimi skupinami pernatih vetrnic, zaradi česar je to najbolj fotogeničen prizor na razbitini.
Na sprednji strani premca, spodnji del premca (18) štrli približno 2 m nad morsko dno. Obroči vzdolž vrha loka nakazujejo, da je bil prvotno podaljšan, z lesenim lokom, ki ga je znatno podaljšal.
Naša pot zdaj zavije vzdolž krova. Po nekaj pokončnih okvirih in kratkem razponu znane mreže sploščenih krovov je naslednja pomembna značilnost loputa, ki se izpira iz prednjega držala. (19).
Takoj za kontingentom skladišča je vznožje glavnega jambora (20), s skupino opornikov, ki se širijo stran od razbitine, čeprav ni nobenega znaka samega jambora.
Poleg podnožja jambora stoji ročna črpalka, navpična blodnja z lepim železnim ročnim kolesom z ukrivljenimi naperami (21) nameščen na eni strani.
V opombo vsem želenim zbirateljem pajkov, prosim, ne bodite tako neumni, da to odstranite. Tako staro železo, ki se je namakalo v morski vodi, bo razpadlo šele, ko se posuši.
Naša turneja je zdaj zajela skoraj vso razbitino. Par priveznikov na levo stran krova (22) označite točko, na kateri je treba prečkati trup in se vrniti na bojno vrv za dvig.
Druga možnost je, da ni toka ali deco in ob predpostavki, da ni ladijskega prometa Hera je ena redkih razbitin, kjer se je mogoče varno povzpeti skoraj povsod.
ŽVIŽGANJE V VETERU
HERA, tovorna jadrnica bark. Zgrajena 1886, POTOPLJENA 1914
DA JE BIL KDO REŠEN 2084-tonska nemška jadralna barka Hera je bil v celoti posledica dveh Able Seamen, ki sta pihala na Mateovo srebrno piščalko, ko sta se 31. januarja 1914 oprijela visoko na vrvju enega od štirih jamborov svoje potapljajoče se ladje v bližini Cornwalla Nare Head.
Samo pet od 24 članov posadke je rešil rešilni čoln Falmouth, ki so ga skozi temo vodili do 280 ft dolge razbitine z ostrimi zvoki te piščalke, piše Kendall McDonald.
O Hera je bila zgrajena na nemškem dvorišču leta 1886, a ko so jo spustili v vodo, so jo poimenovali Richard Wagner in plula pod britansko zastavo.
Po letih uspešnih dolgih plovb za britansko družbo je bila prodana nemškemu podjetju Rhederei Aktien Gesellschaft iz Hamburga, ki je zamenjalo njegovo Pindosi. To je bila še ena štirijamborna jadrnica, ki je bila izgubljena, ko se je februarja 1912 potopila blizu Coveracka.
Potovanje, ki naj bi bilo HeraNazadnje je pomenilo, da je bila namenjena v Falmouth po naročila, saj je bila v Pisagui močno natovorjena s čilskim nitratom, ki je v njenem tovornem manifestu opisan kot solitra.
Nitrat ni bil priljubljen tovor, ne glede na ime, ki so ga uporabljali, saj so mornarji vedeli, da gre v resnici za iztrebke milijonov morskih ptic, in so smrdeli do neba!
Za to je bilo potrebnih 91 dni slabega vremena, megle, nasprotnih vetrov in močnih neviht Hera da se približate zalivu Falmouth. Kapitan Lorentz je pričakoval, da bo videl luči kuščarja ali svetega Antona, a zdi se, da so ga dnevi nepremišljene navigacije razočarali.
Ure so minile brez kakršnega koli znaka kopnega, saj se je vreme poslabšalo. Ob polnoči je stražar zavpil "Land-ho!" in tako je tudi bilo – naravnost naprej. Posledica poskusa premikanja je bila ladja, ki je silovito treščila v Gull Rock v zalivu Veryan. Izstreljene so bile rakete za pomoč, čolni pa so imeli posadko Hera skotalil s skal in začel hitro toniti z glavo.
Kapitanov čoln se je prevrnil in utopil njega in tri člane posadke. Ostali so zapustili čolne in se povzpeli na vrvje, ko se je ladja potopila pod njimi.
Glavni častnik je zdrsnil v ledeno morje, prav tako drugi častnik, vendar ne prej, preden je svojo srebrno piščal predal mornarju na vrvi nad njim. Ko ni mogel več pihati, ga je podal navzgor.
Končno je rešilni čoln našel razbitino in rešil pet moških iz vrvi. V nekaj nadaljnjih urah sta se nad valovi pokazala samo prednje jadro in zgornji jambor. Še vedno so kazali dni kasneje, ko je razbitina Hera je bil prodan bratom Harris iz Falmoutha za 205 funtov.
VODIČ
PRITI TJA: Ko se približujete Falmouthu, sledite znakom za doke, da obidete središče mesta. Cornish Diving se nahaja na cesti Bar Road, nekaj sto metrov nazaj od priključka marine.
KAKO GA NAJDEM: Koordinate GPS so 50 12.015N, 4 54.275W (stopinje, minute in decimalke). Razbitina leži prelomljena na dvoje s premcem in krmo proti severu. Pogosto je na razbitino privezana majhna boja.
Plimovanje: O Hera se lahko potaplja v katerem koli stanju plime.
LANSIRANJE: Zdrs v marini v Falmouthu.
POTAPLJANJE IN ZRAK: RIB ali trdi čoln z Cornish potapljanje, 01326 313178. Air, nitrox, trimix in najem celotne opreme so na voljo v trgovini.
NAMESTITEV: Pograd, prikladno zraven potapljaške trgovine.
KVALIFIKACIJE: Prijetno in enostavno potapljanje za tiste z osnovnimi kvalifikacijami za odprte vode.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 1267, Falmouth do Plymouth. Zemljevid orožja 204, Truro, Falmouth in okolica. Potopite se v južni Cornwall avtor Richard Larn.
Pros: Lahko se potaplja ob katerem koli stanju plime. Idealna razbitina za začetnike in za trening.
CONS: Nekateri deli razbitine se lahko pozneje v sezoni odstranijo.
GLOBINSKI RAZPON: -20 m
Hvala Stevu McEwanu.
Pojavil se je v DIVER marca 2008
