Posebni ogled razbitin 161: Titanik

Posebni ogled razbitin Titanika
Posebni ogled razbitin Titanika

Ta mesec mineva 100 let od Titanic udaril v smrtonosno ledeno goro. Če imate približno 40,000 GBP na razpolago, se lahko odpeljete z avtoštopom in si ogledate razbitino – če tega ne storite, je veteran Titanika RORY GOLDEN opremljen, da zagotovi vrhunsko Ogled razbitin. Ilustracije MAX ELLIS

Rory Golden
Rory Golden

OZADJE

POLETJE 2000 mednarodna odprava za odkrivanje in reševanje se je odpravila na kraj RMS Titanic v severnem Atlantiku. RMS Titanic Inc, rešitelj v lasti razbitine, je najel največjo znanstveno raziskovalno ladjo na svetu, Akademik Mstislav Keldysh, z ruskega inštituta za oceanologijo PP Shirshov.

Keldysh je matična ladja za POGLEJ 1 in POGLEJ 2, dve najgloblje potapljajoči se podmornici na svetu. Vsak ima operativno globino 6000 m in z njihovo pomočjo je Expedition Titanic 2000 z mesta razbitine potegnil skoraj 800 zgodovinskih artefaktov.

Rory s sooblikovalcem MIR dr. Anatolijem Sagalevičem in filmskim ustvarjalcem Mikom McKimmom
Rory s sooblikovalcem MIR dr. Anatolijem Sagalevičem in filmskim ustvarjalcem Mikom McKimmom

Vodim Flagship Scubadiving of Dublin in moja naloga ob tej priložnosti je bila nadzorovanje varnostnih potopov. Ta večplastna vloga je vključevala nadzorovanje varnega pridobivanja artefaktov iz zbiralnih košar in iz podvodnih plovil.

Pred odpravo mi je Michael Martin, ustvarjalec Titanic Trail v Cobhu na Irskem, podelil spominsko ploščo. Cobh je bil Titaniczadnje pristanišče, zato so me prosili, naj na most postavim ploščo v spomin na tiste, ki so umrli leta 1912.

Ko sem se 12. avgusta spustil na Titanik, sem postal prvi irski potapljač, ki mu je to uspelo. Moj spremljevalec pri tem potopu je bil pokojni Ralph White, moj prijatelj 20 let.

Beležil je svoj 30. potop na mesto. Ralph je bil veteran 13 Titanic odprave, od tiste, ki je leta 1985 odkrila razbitino, do zadnje leta 2005.

Proti koncu našega potopa leta 2000 smo opazili ostanke ladijskega kolesa, ki so štrleli iz kupa ruševin na palubi za častnike. To je bilo spravljeno na površje, zelo zgodovinska najdba.

Oficirski krov
Oficirski krov

Na odpravi avgusta 2005 sem se vrnil na razbitino v družbi Mika McKimma, okoljskega dopisnika za BBC Severna Irska in snemalca, producenta in režiserja dokumentarnega filma A Journey to Remember.

POTAPLJANJE S TITANIKOM

11 avgust, 2000

Trinajst ur v krogli s premerom 6 ft.

Ni mogoče pravilno vstati ali leči. Kondenzacija teče po straneh in kaplja z vrha. Ekstremna vlažnost na površini in mraz na dnu. Dve uri in pol za spust in tri ure za vzpon. Mehur, ki čuti svojo prisotnost.

Vse bi ponovil.

Vem, da verjetno nikoli ne bom.

5 avgust, 2005

Kako sem se motil. Skoraj pet let na dan, ko se spet vzpenjam po lestvici do POGLEJ 2’s loputa. Ko na vrhu sezujem čevlje in se spustim v zaprt prostor, spomini naplavijo nazaj.

Mike McKimm se mi hitro pridruži, sledi pa mu naš pilot Anatoly Sagalevich. Zlaganje opreme, nastavitev kamer, pregledi pred potopom, ležanje, vstajanje in slačenje oblačil, ko se vročina poveča, kmalu prežene vse misli.

Preden se zavemo, nas vržejo navzgor in čez stran Keldysh. Gledam, kako se voda dviga in pokriva vrata, dokler ne začnemo rahlo poskakovati tik pod gladino.

Začnemo naš 150 minutni spust. Ni občutka padca na oceansko dno. Tlak v podvodniku ostaja konstanten. Dva indikatorja vam povesta, da se spuščate – digitalni globinomer in zunanja svetloba, ki postopoma bledi.

V 10 minutah je zunaj mrak in vse, kar imaš, je merilnik.

V 15 minutah smo na 250 m. Vlaga in vročina sta še vedno intenzivni. Čez pol ure smo na 1000m.

Pogosto me sprašujejo, kako preživite čas med spuščanjem v takšne globine.

Resničnost je taka, da čas teče precej hitro, ker postaneš tako zaposlen z urejanjem opreme in gledanjem v veliko temno zunanjost, kjer iščeš znake življenja globoko v srednji vodi.

Bioluminiscentna bitja globoke preteklosti. Vendar pa je čas za klepet in razmišljanje, ustvarjanje zapiskov ali pisanje razglednic s posebnimi znamkami, ki bodo označile vaš potop – in poslušanje nekaj melodij na CD predvajalniku. Leta 2000 sem igral Vedno glej na svetlo plat življenja na tej globini, da obeležimo to priložnost. Pred nami je še skoraj 3000 m.

Po dveh urah in 15 minutah so komunikacije površinske kontrole zaživele. Anatolij je vodja laboratorija za globokomorske posadke na Oceanološkem inštitutu PP Širšova Ruske akademije znanosti in sooblikovalec MIR potopne naprave. Potapljal se je MIRs že več kot 20 let.

Priznani akademik in avtor, Anatoly ima veliko strast do jazza in v prostih trenutkih brenka na zlobno kitaro. Na tem spustu smo poslušali jazz.

Začne premikati stikala, prižigati zunanje luči, črpati balastne rezervoarje in se na splošno pripravljati na pristanek na morskem dnu. Z enega od prikazovalnikov začnem odštevati globino do dna: »30m, 20m, 15m…« Hiter pogled skozi razgledno odprtino in že se pokaže blatno dno. "10 m, 5, 4, 3, 2, 1." Touchdown.

Minilo je 145 minut, odkar smo zapustili površje, in smo na 3875 m. Zunanji tlak je 400 barov, vendar smo znotraj še vedno pri atmosferskem tlaku. Brez pritiska torej.

"Dobrodošel na dnu oceana," rečem Miku. "Zdaj ste se pridružili edinstvenemu klubu."

Sonar monitor prikazuje obris premca znotraj vidne razdalje. Dvignemo se proti razbitini in v nekaj minutah vidimo obliko, ki se pojavlja v temi.

Ko se dvignemo, velik premec ladje (1) postane bolj osredotočen na monitorje znotraj in skozi pogled. Titanik je še vedno videti veličasten, kljub vse večji rustikaliji na njem.

Z vrhunskim pilotiranjem Anatolij drži podmornico na mestu v močnem toku. Desno sidro (2) je tik nad morskim dnom, kar kaže, v kolikšni meri je ladja zabrisana v blatu.

Pomaknemo se navzgor in čez premec ter zagledamo veliko premsko sidro (3) v svojem vodnjaku, dvigalo žerjava (4) nad.

Premikanje mimo bronastih kapitanov (5), se ob sidrnih verigah usmerimo na krmo (6), ki gleda navzdol v oprijem številka ena (7).

Videli ste maketo z Winslet in DiCapriom – to je pravi lok Titanika
Videli ste maketo z Winslet in DiCapriom – to je pravi lok Titanika

Glavni prednji jambor (8) pride na ogled.

Padli glavni jambor, ki prikazuje razgledna vrata in ostanke vranjega gnezda pod njimi
Padli glavni jambor, ki prikazuje razgledna vrata in ostanke vranjega gnezda pod njimi

Prevrnilo se je pri potopu, veliki parni vitli (9) poleg svoje baze. Šokiran sem. Zrušil se je, odkar sem ga nazadnje videl, upognilo se je pod njegovo težo, jeklo je izgubilo celovitost. To je zelo žalostna podoba, predhodnica še več.

Krenemo proti mostu (10) in premaknite miškin kazalec nad številko dve zadržite (11), svoje električne žerjave (12) trajno zložen v položaju kot dva stražara poleg njega.

Ko se približamo mostu, vidim Cobhovo ploščo (13) izpred petih let, še vedno videti svetlo pod lučmi.

Je tik pred in desno od telemotorja (14), vse kar je ostalo od mehanizma na mostu. Ostalo je odneslo, verjetno zaradi ostankov lijaka med pogrezanjem. Ta je nekoč držal ladijsko kolo, tisto, ki so ga našli na odpravi leta 2000 ob mojem prvem potopu.

Anatolij previdno postavi podmornico in po več poskusih mu uspe namestiti dve novi plošči, eno od mestnega sveta Belfasta in drugo od ladijskega graditelja Harland & Wolff, na obeh straneh tiste iz Cobha. To je simboličen trenutek in krog je sklenjen.

ZAKLOPIMO PRAVO WING območje mostu (15) in mimo soše reševalnega čolna številka ena (16) na častniški palubi.

Med potovanjem po palubi so vsa okna odprta (17), verjetno zaradi vzklikanja ukazov in posredovanja sporočil. To je paluba, kjer sva z Ralphom Whiteom našla glavno ladijsko kolo (18).

Ko lebdimo nad radijsko sobo Marconi (19) vse več je dokazov o pospešenem propadanju. V strehi se je pojavilo več lukenj (20), in odprtino, kjer je bilo strešno okno (21) se je povečalo. Notranjost radijske sobe postaja vse bolj izpostavljena in v nevarnosti, da se izgubi pod lastnimi ruševinami.

Ko se dvignemo, nas nenaden val toka preseneti in podmornica se začne vrteti. Anatolij nas hitro spravi nazaj pod nadzor, vendar je za trenutek dezorientiran in potrebuje nekaj minut, da premakne razbitino, ko se povzpne izven nevarnosti. To je kratek grozljiv trenutek, vendar ne bo edini.

Ko se premikamo po palubi čolna (22), so stranice konstrukcije videti, kot da bi jih nekdo zasul s topniškim ognjem. Zrušila se je skoraj celotna paluba ob telovadnici (23).

Previdno se premaknemo čez vrh in mimo praznine, v kateri je bil lijak številka ena (24), dovod zraka (25) za dvigala (26), in lijak številka dve prazen (27).

Namestimo se nad velikim prostorom, ki je bil Veliko stopnišče (28).

Če pogledamo navzdol, si med kaosom težko predstavljamo lepoto, ki je bila nekoč tukaj. Pod palubo za čolne, ko se premikamo ob palubi A (29), okenske mreže padajo (30)in s seboj vlečejo medeninaste okenske okvirje. Nekaj ​​časa lebdiva tukaj in snemava.

Ko se spušča, se bok ladje dviga ob nas kot velik zid, luči podmornice se odbijajo od stekla v pristaniščih (31). Prvorazredna, drugorazredna območja, vsa so zdaj v tej veliki globini brez pomena.

Še nekaj prehodov in spet smo čez zgornji del premca, vedno znova vidimo obsežna področja razpada. Organizmi, ki jedo jeklo, slabijo celovitost ladje, zaradi česar se lažji deli zrušijo pod lastno težo (32).

Nekoč ste morali napeti glavo, da bi videli notranjost kabine kapitana Smitha in njegovo kopel, zdaj pa lahko pogledate naravnost vanjo in njeno opremo (33).

Ko se premikamo po krmi, se spustimo nižje, da pogledamo kotle (34) kukala iz odsekanega dela ladje, kjer se je na gladini prelomila na dvoje. Talne ravni so spuščene navzdol (35). Eden od teh kotlov je med potapljanjem padel na morsko dno in bil prvi predmet, opažen 1. septembra 1985, ko so odkrili razbitino.

Ko potujemo po območju med premcem in krmo, na razdalji 600 m, naletimo na naplavine in premog (36). To območje je znano kot Peklenska kuhinja.

Pa vendar smo sredi vsega tega kaosa priča življenju. Tu uspevajo mehke pahljačaste korale, morske zvezde, raki in podganjerepe ribe.

Ko se približamo krmnemu delu, vidimo velika območja prepletenega jekla – nobene prepoznavne oblike, samo zmešnjava. Zadnji del je obrnjen proti nam.

Krmni del
Krmni del

Anatolij skrbno ubira pot po tem območju in vodi MIR na drugo stran. Ogromni motorji izhajajo iz teme, visoki več kot 10 m (37).

Pogled na enega od motorjev
Pogled na enega od motorjev

TitanicNjegovi motorji so bili največji parni batni stroji na svetu. Premer batov je 2.5 m. Ko se premikamo od prvega k drugemu, trčimo v nekaj.

TO JE STRAŠLJIVO. Ko se je ladja na površini razklala na dvoje, je krmni del strmoglavil v morsko dno, sama krma pa je bila obrnjena proti raztrgani odprtini premčnega dela.

Upodobitev loka, ki razkriva vrsto kotlov v prelomu
Upodobitev loka, ki razkriva vrsto kotlov v prelomu

Trk je povzročil, da so se krovi zrušili drug na drugega (38), in jeklena plošča se je utrgala kot pločevinka, ki se odpira, in se zložila nazaj (39).

Težko je razbrati oblike, vendar je krma prepoznavna (40), zadnje mesto, kjer so se žrtve držale ladje.

Ilustracija pokvarjenega krmnega dela, ki prikazuje motorje na točki, kjer se je odrezalo stran od premca, ki leži 600 m stran
Ilustracija pokvarjenega krmnega dela, ki prikazuje motorje na točki, kjer se je odrezalo stran od premca, ki leži 600 m stran

Spodaj levi in ​​desni propeler (41) jih je udarec potisnil navzgor, sredinski propeler pa je bil dolgo zakopan v blatu. Eden od krmnih žerjavov je viden (42), ki buli iz razbitin.

Na dnu smo že skoraj šest ur in se oddaljimo, da začnemo z vzponom. Naša zadnja slika Titanic je prevrnjen del trupa, na katerem je prikazana mreža za dovod vode (43).

Zavlada tema in odpravimo se na vlažno in hladno pot nazaj.

Dve uri pozneje, po 10 urah pod vodo, izstopimo na površje, se dvignemo na krov in se srečamo s sprejemnim odborom.

Imam nekaj odličnih novih slik, vendar se tega vsi zavedamo Titanic je v žalostnem stanju. Znanstveniki ocenjujejo, da bo v 20-30 letih njena glavna oblika izginila.

Svet se je po zaslugi odprav, kot je ta, veliko naučil o raziskovanju globokih oceanov, znanstveniki pa nadaljujejo z novimi odkritji.

TitanicNjegovi artefakti potujejo po svetu in dajejo odličen vpogled vsem, ki jih vidijo. Imam spomine za vse življenje in jih lahko delim z mnogimi ljudmi.

Dve plaketi podjetja Harland & Wolff sta dejansko šli k Titanic, in eden se je vrnil z nami. Zdaj je na ogled v mestni hiši v Belfastu in se glasi: »V spomin vsem tistim, ki so izgubili življenje na RMS Titanic. Od Harland & Wolffa in ljudi iz Belfasta.

To je edini objekt iz mesta, ki se mu je pridružil Titanic odkar je aprila 1912 izplula iz Belfasta, in prvi artefakt, ki so ga z ladje prinesli nazaj v rodno mesto.

To poletje se vrača Deep Ocean Expeditions Titanic s MIRs. Ta turistična potovanja, ki stanejo približno 60,000 ameriških dolarjev za en potop, bodo prva potovanja s posadko po našem letu 2005. Zanimivo bo videti, kako se je obnesla najslavnejša brodolomka na svetu.

Ali se bom kdaj vrnil?

Odgovora na to verjetno ne bom nikoli izvedel. Enkrat sem se motil.

NOČ ZA SPOMIN

RMS TITANIC, čezatlantska ladja. zgrajena 1911, POTOPLJENA 1912

ALI JE LAHKO KDO ki ne ve, kaj se je zgodilo z RMS Titanic? To 46,000-tonsko čezoceansko ladjo je za linijo White Star zgradil Harland & Wolff v Belfastu po ceni 1.5 milijona funtov. Bila je dolga 882 ft z 92 ft širine in visoka 175 ft.

Titanic poganjala sta ga dva motorja s trojno ekspanzijo in turbinski motor, kar je omogočilo največjo hitrost 22.5 vozlov. Njenih 16 neprepustnih predelkov naj bi jo naredilo "praktično nepotopljivo". Zdi se, da nihče ni razmišljal o škodi, ki bi jo lahko povzročila velika ledena gora.

Titanic je bilo zgrajeno za prevoz 2500 potnikov in je imelo 860 članov posadke. Da bi prihranila prostor na palubi, je imela samo 16 standardnih in štiri zložljive rešilne čolne, kar je pomenilo kapaciteto manj kot 1200 ljudi.

Njeno prvo čezatlantsko potovanje iz Southamptona proti NY, je bila velika novica po vsem svetu. Začelo se je 10. aprila 1912 s skorajšnjim spodrsljajem, ko so njeni 23.5-metrski propelerji posrkali manjšo ladjo v njeno sled. Prevzela je več potnikov v Queenstownu na Irskem.

Vse je šlo dobro, dokler se kapitan ladje Edward Smith ni odločil, da bo prezrl opozorila o zamrznjeni vodi pred njim. Ko je 14. aprila malo pred polnočjo južno od Nove Fundlandije grozila ledena gora, posadka ni mogla pravočasno obrniti ladje, da bi se ji izognila. Berg je naredil rano na trupu, zaradi česar je plovilo takoj začelo sprejemati vodo, evakuacija, ki je sledila, pa je bila kaotična.

Do trenutka podloge Karpatija ko je prispel in se odzval na klic v sili, je našel le preostale rešilne čolne, ki jim je nesrečni kapitan dovolil, da zapustijo plovilo delno napolnjene, kar je še povečalo število smrtnih žrtev.

Samo 705 od 2228 potnikov in članov posadke je preživelo, Smith je bil ena od žrtev.


VODIČ

PRITI TJA: Titanic leži približno 380 milj jugovzhodno od obale Nove Fundlandije v Kanadi. Potovanja Deep Ocean Expeditions odhajajo iz St Johnsa od 1. julija.

KAKO GA NAJDEM: GPS koordinate so 41 43.55N 49 56 45W (stopinje, minute in decimalke). Krmni del leži kakšnih 600 m od premca in se je obrnil za 180°, tako da je zdaj obrnjen proti vrzeli, kjer se je ločil od premca.

Plimovanje: Slaba voda je zelo udarna in zgrešena, saj je v teh globinah več plasti.

POTAPLJANJE MIR 1 ali 2. Dodatne informacije od Roba McCalluma, Deep Ocean Expeditions.

NAMESTITEV: Utesnjeni pogoji, prostor za tri. Brez ogrevanja. Priporočene večplastne spodnje obleke Fourth Element, kot jih nosi avtor.

ZAGON Z desne strani Keldysh.

KVALIFIKACIJE: Globina 3875 m Titanic pomeni, da MIRso edini način, da boste prišli tja. Pozabite, če ste klavstrofobični.

NADALJNE INFORMACIJE: Admiralske karte, na stotine knjig na to temo in približno 136 milijonov rezultatov v Googlu.

Pros: Redka priložnost, da se potopite v najbolj znano razbitino ladje na svetu. Odlična vidljivost. Brez zapletanja s strelom. Lahko prinesete svoj Suunto računalnik do te globine, ne da bi se upognil.

CONS: Pričakujte, da boste po 10 urah v utesnjenih razmerah precej "upognjeni" - čeprav je vse vredno.

GLOBINA: 38m-75m

TEŽAVNOSTNA OCENA:

Pojavil se je v DIVERju aprila 2012

Predstavljamo *NOV* Air Integrated Shearwater Peregrine TX Dive Computer Unboxing Review #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver POVEZAVE Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Postanite oboževalec: https://www.scubadivermag.com/join Nakupi opreme: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- -------------------------------------------------- ----------------- NAŠA SPLETNA MESTA Spletna stran: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potapljanje, podvodna fotografija, namigi in nasveti, Ocene potapljaške opreme Spletna stran: https:// www.divernet.com ➡️ Novice o potapljanju, podvodna fotografija, namigi in nasveti, poročila o potovanjih Spletna stran: https://www.godivingshow.com ➡️ Edina potapljaška razstava v Združenem kraljestvu Spletna stran: https://www.rorkmedia.com ➡️ Za oglaševanje znotraj naših blagovnih znamk --------------------------------------------- ------------------------------------- SLEDI NAM NA DRUŽBENIH MEDIJEH FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerji smo s https://www.scuba.com in https://www.mikesdivestore .com za vso vašo osnovno opremo. Razmislite o uporabi zgornje pridružene povezave za podporo kanalu. 00:00 Uvod 04:37 Razpakiranje Peregrine TX 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Pregled Peregrine TX 23:57 Čas oglasa 24:59 Se vidimo!

Predstavljamo *NOV* Air Integrated Shearwater Peregrine TX Dive Computer Unboxing Review #scuba #shearwater

#scuba #potapljanje #scubadiver
POVEZAVE
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Postanite oboževalec: https://www.scubadivermag.com/join
Nakupi opreme: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE SPLETNE STRANI

Spletna stran: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potapljanje, podvodna fotografija, namigi in nasveti, ocene potapljaške opreme
Spletna stran: https://www.divernet.com ➡️ Novice o potapljanju, podvodna fotografija, namigi in nasveti, poročila o potovanjih
Spletna stran: https://www.godivingshow.com ➡️ Edina potapljaška razstava v Združenem kraljestvu
Spletna stran: https://www.rorkmedia.com ➡️ Za oglaševanje znotraj naših blagovnih znamk
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sledite nam na socialnih medijih

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Sodelujemo s https://www.scuba.com in https://www.mikesdivestore.com za vso vašo osnovno opremo. Razmislite o uporabi zgornje pridružene povezave za podporo kanalu.
00: 00 Uvod
04:37 Razpakiranje Peregrine TX
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Revija Peregrine TX
23:57 Čas za oglas
24:59 Se vidimo!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Pregled razpakiranja potapljaškega računalnika Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Povezava do partnerja Scuba.com: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Postanite oboževalec: https://www.scubadivermag.com/join Nakupi opreme: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear -------------------------------------------------- --------------------------------------- NAŠA SPLETNA MESTA Spletna stran: https://www.scubadivermag .com ➡️ Potapljanje, podvodna fotografija, namigi in nasveti, spletna stran z ocenami potapljaške opreme: https://www.divernet.com ➡️ Spletna stran z novicami o potapljanju, podvodna fotografija, namigi in nasveti, poročila o potovanjih: https://www.godivingshow. com ➡️ Edini Dive Show v Združenem kraljestvu Spletna stran: https://www.rorkmedia.com ➡️ Za oglaševanje znotraj naših blagovnih znamk ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- SLEDITE NAM NA DRUŽBENIH MEDIJEH FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine Sodelujemo s https://www.scuba.com in https://www.mikesdivestore.com za vso vašo osnovno opremo. Razmislite o uporabi zgornje pridružene povezave za podporo kanalu. 00:00 Uvod 00:52 Čas oglasa 01:51 Signalne metode 04:07 Osnovni ročni signali 09:56 Ročni signali s številkami za potapljaško opremo 11:09 Ročni signali za stvari 14:14 Signali za dihalne poti 16:16 Površinski ročni signali

Pridružena povezava Scuba.com:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scuba #potapljanje #scubadiver

Postanite oboževalec: https://www.scubadivermag.com/join
Nakupi opreme: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE SPLETNE STRANI

Spletna stran: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potapljanje, podvodna fotografija, namigi in nasveti, ocene potapljaške opreme
Spletna stran: https://www.divernet.com ➡️ Novice o potapljanju, podvodna fotografija, namigi in nasveti, poročila o potovanjih
Spletna stran: https://www.godivingshow.com ➡️ Edina potapljaška razstava v Združenem kraljestvu
Spletna stran: https://www.rorkmedia.com ➡️ Za oglaševanje znotraj naših blagovnih znamk
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sledite nam na socialnih medijih

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Sodelujemo s https://www.scuba.com in https://www.mikesdivestore.com za vso vašo osnovno opremo. Razmislite o uporabi zgornje pridružene povezave za podporo kanalu.
00: 00 Uvod
00:52 Čas za oglas
01:51 Signalne metode
04:07 Osnovni znaki z roko
09:56 Ročni signali s številkami za potapljanje
11:09 Ročni signali za stvari
14:14 Signali dihalnih poti
16:16 Ročni signali na površini

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Ročni signali #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Pozdravljeni Mark, med potapljanjem sem se pred kratkim pogovarjal z izkušenim potapljačem, ki se je potapljal z dvojčki, vendar na njih ni imel razdelilnika, tj. vsaka jeklenka je imela prvo stopnjo s primarnim in SPG. Ena jeklenka je imela nizkotlačno polnilo za njegov BC. Kakšne so prednosti in slabosti postavitve razdelilnika v primerjavi z neodvisnimi dvojčki? #scuba #scubadiving #scubadiver POVEZAVE Postanite oboževalec: https://www.scubadivermag.com/join Nakupi opreme: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NAŠA SPLETNA MESTA Spletna stran: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potapljanje, podvodna fotografija, namigi in nasveti, ocene potapljaške opreme Spletna stran: https://www.divernet.com ➡️ Novice o potapljanju, podvodna fotografija, namigi in nasveti, poročila o potovanjih Spletna stran: https://www.godivingshow.com ➡️ Edina potapljaška razstava v Združenem kraljestvu Spletna stran: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Za oglaševanje znotraj naših blagovnih znamk -------------------------------------- -------------------------------------------------- SLEDITE NAM NA DRUŽBENIH MEDIJEH FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Sodelujemo s https://www.scuba.com in https ://www.mikesdivestore.com za vso vašo osnovno opremo. Razmislite o uporabi zgornje pridružene povezave za podporo kanalu. 00:00 Uvod 00:40 Kaj je smisel samostojnih dvojčkov? 01:06 Odgovor

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Pozdravljeni Mark, med potapljanjem sem se pred kratkim pogovarjal z izkušenim potapljačem, ki se je potapljal z dvojčki, vendar na njih ni imel razdelilnika, tj. vsaka jeklenka je imela prvo stopnjo s primarnim in SPG. Ena jeklenka je imela nizkotlačno polnilo za njegov BC. Kakšne so prednosti in slabosti postavitve razdelilnika v primerjavi z neodvisnimi dvojčki?

#scuba #potapljanje #scubadiver
POVEZAVE

Postanite oboževalec: https://www.scubadivermag.com/join
Nakupi opreme: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE SPLETNE STRANI

Spletna stran: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potapljanje, podvodna fotografija, namigi in nasveti, ocene potapljaške opreme
Spletna stran: https://www.divernet.com ➡️ Novice o potapljanju, podvodna fotografija, namigi in nasveti, poročila o potovanjih
Spletna stran: https://www.godivingshow.com ➡️ Edina potapljaška razstava v Združenem kraljestvu
Spletna stran: https://www.rorkmedia.com ➡️ Za oglaševanje znotraj naših blagovnih znamk
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sledite nam na socialnih medijih

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Sodelujemo s https://www.scuba.com in https://www.mikesdivestore.com za vso vašo osnovno opremo. Razmislite o uporabi zgornje pridružene povezave za podporo kanalu.
00: 00 Uvod
00:40 Kaj je smisel neodvisnih dvojčkov?
01:06 Odgovor

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Kaj je smisel neodvisnih dvojčkov? #askmark

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje

Povežite se z nami

0
Prosim, prosim, komentirajte.x