Ta tovorna ladja je bila v svojem 13. letu, ko je naletela na mino pri severnem Cornwallu. JOHN LIDDIARD kar najbolje izkoristi dober vid, MAX ELLIS pa poskrbi za vizualne podobe.
SMO NA SEVERNO OBALO CORNWALLA potopiti razbitino pred Trevose Headom.
1370-tonski parnik Poldown trčil v postavljeno mino UC51 med prevozom premoga iz Penartha v Boulogne. Zgodilo se je 9. oktobra 1917.
Potopil sem se Poldown s potapljaško šolo Harlyn iz mesta Rock na severni strani estuarija Camel.
Lastnik Steve "Hutch" Hutchinson je strel lepo spustil čez kotel, tako da se kot običajno tukaj začne naša turneja (1).
O Poldown prevrnjen na levo, zadaj za kotlom pa se je trup prevrnil in zložil do točke, ko je motor s trojno ekspanzijo zdaj popolnoma zaprt (2).
Ni pa zakrit, ker je nekaj velikih lukenj, v katere lahko potisnete luč in vidite valje v notranjosti.
Tega nisem storil, vendar je mogoče priplavati pod lok trupa in izskočiti bližje krmi.
V nadaljevanju na levi strani razbitine so se deli krova in obloge trupa razlili na morsko dno pri 36 metrih.
Približno na dveh tretjinah poti do krme boste našli par majhnih sider z vzorcem admiralitete (3). Ta so manjša od polovice velikega premčnega sidra brez stojala, ki ga bomo videli kasneje na naši turneji.
Takoj ob teh sidrih je par vreten iz tovornega vitla (4). Njihova bližina krmi nakazuje, da Poldown imel en zadržek zadaj.
Trup je zdaj prerezan, da ostane vidna prekinitev propelerske gredi (5) kjer se je odlomil zadnji del krme (6). Močan spodnji del kobilice z izrezom za propeler in železnim propelerjem (7) ostane nedotaknjen.
Tako kot pri mnogih razbitinah na tem območju je prevladujoča incrusted življenje mešanica biskvitno rjavih hidroidov in svetlo obarvanih draguljev anemone, z nekaterimi posebej živahnimi primerki na lopaticah propelerja.
Običajno bo nekaj polaka in nekaj radovednih kukavičevk.
Krmilo (8) je padlo z zatičev in leži ravno na morskem dnu. Proti vrhu krmilnega droga so ostanki krmilnega mehanizma (9).
Kot je bilo značilno za večino parnikov v prvi svetovni vojni, je Poldown je bila opremljena s krmnim topom, da bi postala obrambno opremljena trgovska ladja (DEMS). 12-funtna pištola (10) leži in gleda iz razbitine tik za vrhom krmila.
Nastavek za pištolo (11) je obrnjen na glavo in potisnjen skupaj s krmilnim mehanizmom. Med ostanki na tem območju je tudi montažni blok (12) iz propelerske gredi. Pri ponovnem premikanju naprej, pred kotlom, se je trup zrušil ravno, vendar se je še vedno na splošno razlil v levo in znotraj splošnega obrisa ladje.
Takoj pred kotlom je manjši kotel osliček (13), zraven pa na morskem dnu leži sošica za čoln.
Razdalja po skladišču je kratka in naša tura kmalu pride do para tovornih vitlov (14) ki bi služil Poldowndva držala naprej. Med vitli je veliko sidro brez stožca (15), dober dvakrat večji od malih sidrišč, mimo katerih smo bili prej.
Če nadaljujemo naprej, nekaj palubnih nosilcev štrli navpično iz razbitin (16), čeprav celoten trup in zdaj premec ostajata ravna glede na morsko dno.
Da je to splošno območje premca, lahko ugotovite po paru bitev poleg teh tramov in bobnu za kabel (17) z A-okvirnimi podporami, ki bi ga držale nad premčno palubo. Trup ostane raven vse do zvitega droga (18).
Drugo stran premca je odnesla mina, ko je Poldown je bil potopljen. Naslanja se kakšnih 10-15m naprej na eno od sidrnih cevi (19).
Če želite najti krov s premca, se morate vrniti nazaj do bobna za kable (17). Od tod sidrna veriga (20) vodi do pristanišča v približno zahodni smeri.
Po tem nas pripelje do velikega kupa verige (21) razlilo iz omarice za verige, skupaj z narobe obrnjenimi delci premčne palube, sidrnim vitlom, drugo sidrno cevjo in drugim velikim sidrom brez stojala (22).
Poldown je precej majhna razbitina, tako da bi lahko od tukaj še vedno imeli dovolj časa, da se vrnete do kotla in strelne črte ali pa sprostite zakasnjeni SMB s premca za viseči vzpon.
V NEVARNIH VODAH
THE POLDOWN, tovorno plovilo. Zgrajena 1904, potopljena 1917
LETA 1904 JE ZGRADIL FEVIGS JERNSKIBSBYGGERI, ena vodilnih norveških ladjedelnic na prelomu 20. stoletja, 1370-tonska Poldown je bila prvotno poimenovana pellworm in nato Hawk preden ga kupi Redcroft Steam Navigation Co iz Cardiffa.
Kotli in stroji za trojno ekspanzijo so bili Richardson, Westgarth & Co iz Middlesbrougha.
Redcroft Steam Navigation je ustanovil Lewis Lougher. Nato je postal predsednik številnih ladijskih družb v Južnem Walesu in gospodarske zbornice v Cardiffu, mestni svetnik in nato poslanec.
Leta 1929 je postal Sir Lewis Lougher in je bil poleg svojega strokovnega znanja o pošiljanju premoga odgovoren za zakon o razsvetljavi v cestnem prometu iz leta 1927, ki določa, da imamo bele luči na sprednji strani in rdeče luči na zadnji strani vozil.
Ker je v lasti podjetja iz Južnega Walesa, the Poldown bi nedvomno prevažal premog na vseh svojih odhodnih potovanjih in različne tovore ob vrnitvi – morda iz španske železove rude, za katero je obstajala redna povratna trgovina, morda več splošnih tovorov iz drugih destinacij.
9. oktobra 1917 je Poldown je bila namenjena iz Penartha v Boulogne in prevažala premog, ko je njen premec naletel na rudnik pri Trevose Headu. Plovilo je hitro potonilo, s seboj pa je vzelo 18 članov posadke.
Mino je položil UC51 iz flamske flotile. Slab mesec prej je bil še en rudnik iz UC51 ki je potopil Sveti Jacques ob Pembrokeshiru (Ogled razbitin 60) in teden dni po Poldown admiralski potepuh Aktivni III in potem parnik Jonski je tudi naletela na mino iz UC51 ob Pembrokeshiru.
UC51 nato pa ga je 17. novembra 1917 potopila britanska mina pri Prawle Pointu. Vsi so bili izgubljeni.
VODIČ
PRITI TJA: Sledite M5 do Exeterja, A30 do Launcestona, A395 do Camelforda in A39 do Wadebridgea, nato B3314 do Rocka. Potapljaška šola Harlyn je nekaj manj kot dve milji navzgor v Pitymeju, ob ladjedelnici Rock Marine.
KAKO GA NAJDEM: GPS koordinate so 50 31.963N, 005 06.496W (stopinje, minute in decimalke). Lok kaže proti severozahodu.
Plimovanje: Slaba voda je eno uro po visoki ali nizki vodi Newquay.
POTAPLJANJE IN ZRAK: Potapljaška šola Harlyn, 01208 862556
NAMESTITEV: Veliko možnosti od kampiranja do hišic z opremo za samostojno pripravo hrane, B&B in hotelov. Med glavno sezono pa mnogi nočejo sprejeti rezervacij za manj kot en teden.
ZAGON: Slipway at Rock.
KVALIFIKACIJE: BSAC Dive Leader ali PADI Deep speciality, idealno z dekompresijsko kvalifikacijo ene od tehničnih agencij.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralske karte 1149, Pendeen do Trevose Head; 1168, Pristopi v Padstow; in 1156, Trevose Pojdite do Hartland Pointa. Zemljevid orožja 200, Newquay, Bodmin in okolica. Potopite se na otoka Scilly in severni Cornwall, avtorja Richard Larn in David McBride.
Pros: Enostavna navigacija pri običajno dobri vidljivosti.
CONS: Tik čez magično mejo 35 m za BSAC Sports Divers.
GLOBINA: 35 m - 45 m
Hvala Hutch Hutchinson in Andrew Ricks.
Pojavil se je v DIVERju julija 2012
