Ogled razbitin 180: grad Picton

Ogled razbitin gradu Picton
Ogled razbitin gradu Picton

Odkar smo obiskali razbitino plovila z vlečno mrežo razreda Castle pri Dartmouthu, je minilo triinšestdeset ogledov razbitin. JOHN LIDDIARD meni, da je minilo dovolj časa, da se je lotil še enega na istem koncu sveta. Njegovo turnejo je ilustriral MAX ELLIS

NAZAJ V OGLED RAZBOLINE 117, smo obiskali razbitino Grad Benton ob Dartmouthu.

Ta mesec se vračamo tja in na bližnje mesto Grad Picton, podobno velik in zgrajen
mino potopila tudi trawler.

Kot pri mnogih takšnih razbitinah je razlika v podrobnostih, tako v manjših konstrukcijskih točkah kot v
kako je propadel, odkar je potonil.

Ko sem se potopil Grad Picton strelna vrvica je bila zataknjena čez razbitino tik za premcem (1), no
zdrobljen in kjer se zdi, da je eksplodirala mina.

Dva preživela iz posadke sta stala na krmi in sumim, da je bilo njuno poročilo o eksploziji mine med ladjami nekoliko netočno.

Ko pod tako majhno ladjo eksplodira nekaj sto funtov eksploziva, vam 5 m razlike v središču eksplozije ne bo prva stvar na misel, saj vas odnese čez krov in se oklepate plavajočih razbitin.

Razbitina leži na muljastem morskem dnu na 35 metrih in je precej čez levo stran, pri čemer je leva stran palube skoraj v mulju, desna ograja pa na 32 metrih.

Jastog, verjetno star toliko kot je razbitina!
Jastog, verjetno star toliko kot je razbitina!

Obračanje naprej mimo zrušenih plošč trupa (2), postane razbitina spet nedotaknjena, ko doseže bakel (3).

Premec je še bolj nagnjen na levo, z nogo jambora zadaj, običajnimi pari bitev na obeh straneh in majhnim sidrnim vitlom (4) blizu stebla. Pod premcem je morsko dno razbrazdano do 37 m.

Ogrodje iz sten krmilnice
Ogrodje iz sten krmilnice

Zdaj obračam nazaj, razbitine zlomljene palube (5) se rahlo razširi od trupa, drugo praskanje do 37 m pa kaže, kako močno plima razdira razbito območje razbitine, ko je vode konec.

po krmilu
Po krmilu

Trup in paluba zdaj spet pridobita nekaj strukture (6). Krmilo (7) se nahaja na vrhu majhne palubne hišice, komaj opazne pod gosto prevleko pernatih vetrnic. To je obkroženo
z nedotaknjeno ograjo, kar nakazuje, da je bilo krmilo prvotno na odprtem ali morda zaščiteno le z majhnim lesenim zavetjem, ki je danes že zdavnaj propadlo.

skozi luknjo v robovih na krmi.
Skozi luknjo v ograji na krmi

Rebra, ki štrlijo na obeh straneh te ploščadi, kažejo, da je bila glavna paluba na obeh straneh morda prav tako zaščitena z leseno konstrukcijo.

V nadaljevanju na krmi poteka rahlo dvignjen del, ki se razteza na sredini krova nad kuriščem in strojnico.

Ovalna luknja (8) označuje, kje je bil lijak pritrjen. Zdaj je napolnjen z ostanki, vendar bi prvotno vodil do sprednjega dela kotla.

Lijak (9) leži na mulju z desne strani razbitine.

Dvignjen del se nadaljuje nad kotlom, mimo para majhnih loput in cevastega ventilatorja do dodatno dvignjenega strešnega okna (10) nad motorjem.

O Grad Picton je bil opremljen z motorjem s trojno ekspanzijo z močjo 80 KM, čeprav je le malo vidnega skozi odprte lopute.

Za strojnico je večja krovna hiša (11) z obokanimi okvirji ali vlečnimi vislicami na obeh straneh in vrati zadaj.

Naš ogled je zdaj na krmni palubi razbitine. Tukaj je kvadratna loputa na sredini krova presenetljivo še vedno pokrita (12).

Druga noga jambora je nameščena na srednji črti s pari priveznikov na obeh straneh.

Jermenica za napeljavo krmilnega kabla.
Jermenica za napeljavo krmilnega kabla.

Krmilni mehanizem je preprost T (13). Če pozorno pogledate, so ob robovih na obeh straneh škripci, ki bi napeljali kable od T vzdolž stranic palube naprej do krmila.

Opazen je tudi spremenjen vzorec palubnih nosilcev, od mreže, ki teče naprej, do radialnega vzorca, ki teče okoli krme. Za krmilom so nadaljnji pari priveznikov (14).

Če nadaljujemo "čez" krmo, ogrodje krmila in železni propeler ostaneta na mestu (15), ki se dviga iz mulja, ko druga 2 m globoka praska pokaže, kje plima raztrga krmo razbitine.

Po prehojeni dolžini razbitine ostaja sled nerešena. Eden od preživelih, Reginald John Pearce, je naveden kot mornar, ki je deloval kot strelec.

Torej je bila pištola?

Nisem mogel najti nobenega znaka pištole ali nastavka za pištolo Grad Picton ali na bližnji razbitini Grad Benton, zato sumim, da ga nikoli ni bilo v smislu mornariške puške, nameščene na krovu.

Potem ko so mino pometali s kabli in jo potegnili na površje, bi za detonacijo uporabili ogenj iz puške.

Ali bi bil strelec odgovoren samo za puško?

Ko je naša tura končana, je čas za vzpon.

Vrnitev nekaj metrov naprej po desni strani palube, desna vlečna mreža (16) označuje najplitvejšo točko razbitine in dobro mesto za sprostitev zakasnjenega SMB za driftanje
dekompresija.

LOČENA V MEGLI

THE PICTON CASTLE, plovilo z vlečno mrežo/minolovec. Zgrajena 1911, potopljena 1917

KOT BLIŽNJA RAZBOLINA THE Grad Benton (Ogled razbitin 117), HM Trawler Grad Picton je zgradil Smith Dock Co Ltd iz Middlesbrougha. Bil je samo eden od mnogih trawlerjev razreda Castle v službi Admiralstva.

Sprva se je ime Castle uporabljalo za predstavljanje katerega koli plovila z vlečno mrežo v uporabi, ki ga je prvotno izdelal Smith Dock, tako da je razred pokrival večjo razliko v zasnovi kot tipičen razred mornariških ladij.

Do leta 1916 je razred Castle postal standardna specifikacija za plovila z vlečnimi mrežami nosilnosti 620 ton s posadko od 26 do 32 članov, s kakšnimi 200 trupi, izdelanimi po ladjedelnicah tako daleč kot Port Arthur Shipbuilding Co of Ontario.

O Grad Picton je pred takšnimi trupi, saj je bil zgrajen leta 1911 za Castle Steam Trawlers Ltd iz Swanseaja z izpodrivom le 245 ton, nato pa maja 1915 najet v službo Admiralty.

Odsek Lymskega zaliva, ki vodi od pristopov do Dartmoutha, je postal območje nenehnega tekmovanja med podmornicami, ki so postavljale minsko polje, in plovili z vlečno mrežo Admiralitete, ki so pometale mine.

4.20. februarja 19 ob 1917 zjutraj, Grad Picton in še ena vlečna mreža, Agnes Wickfield, zapustil Plymouth z navodili, naj počisti minsko polje pred Dartmouthom. Plovila z vlečnimi mrežami so se sprva zasidrala v Plymouth Soundu, da bi videla, ali se bo prevladujoča gosta megla razkadila, nato pa nadaljevala do dogovorjenega srečanja pri Dartmouthu in vzdrževala stik z občasnimi piščalkami.

Nekaj ​​časa po tem, ko so plovila z vlečno mrežo zaokrožila začetno točko in spremenila smer proti Berry Headu, so izgubila stik. The Agnes Wickfield nekaj časa čakal na srečanju, nato pa se odpravil v Dartmouth, da bi videl, ali je Grad Picton storil enako.

Ob 6.45 tistega večera je usoda Grad Picton je postalo znano, ko je dva člana posadke iz vode pobralo patruljno plovilo.

Naletela je na postavljeno mino UC70 kake tri milje od Dartmoutha.

Reginald John Pearse iz Newquaya, vodja krova, ki je deloval kot strelec, je poročal, da je stal na krmi, ko je v sredini ladje eksplodirala mina in Grad Picton šel naravnost na dno. Preostalih 12 članov posadke ni preživelo.

UC70 pozneje je postal znan po tem, da ga je 28. avgusta 1918 z letala odvrgla bomba iz Whitbyja (Ogled razbitin 10).

VODIČ

PRITI TJA: Z M5 in nato A38 zavijte levo na A380 in A3022 za Torquay.

KAKO GA NAJDEM: GPS koordinate so 50 18.368 N, 003 32.255 W (stopinje, minute in decimalke). The Grad Picton leži v do 5 m globoki razvalini na muljastem morskem dnu. Lok kaže proti jugovzhodu.

Plimovanje: Slack je tri ure po ali dve uri pred visoko vodo Dartmouth, pri čemer je najboljša vidljivost po visoki vodi.

POTAPLJANJE: Spletna stran Jennifer Ann, 01803 607704

ZRAK: navtika, 01803 550278. Riviera potapljanje in vodni športi, 01803 607135.

NAMESTITEV: Tor Dean Hotel, Torquay, 01803 294669.

LANSIRANJE: Zdrsi pri Paigntonu, Brixhamu in Dartmouthu.

KVALIFIKACIJE: Napreden zračni potop, primeren za vodjo potapljanja BSAC ali druge agencije z naprednimi postopki Nitrox & Deco.

NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 3315, Berry Head k Billu iz Portlanda. Zemljevid orožja 202, Območje Torbay & South Dartmoor. Razbitine kanala prve svetovne vojne, avtor Neil Maw. Potopite se v Južni Devon, avtorja Kendall McDonald. Indeks brodolomov Britanskih otokov, 1. zvezek, avtorja Richard & Bridget Larn.

Pros: Dovolj kompakten, da ga je mogoče videti v enem potopu, ne da bi se preveč poglobili v dekompresijo.

CONS: Vidljivost je lahko slaba, zlasti po močnem deževju.

DEPTH: 20-35 m

TEŽAVNOSTNA OCENA:

Hvala Stevu Mackayu in Andyju Micklewrightu.

PDF različica The Picton Castle

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

2 Komentarji
Večina jih je glasovala
Najnovejši najstarejši
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
John Phillips
John Phillips
Pred 3 meseci

Moj dedek je bil eden od ubitih članov posadke

m@m.com
m@m.com
9 dnevi

There’s a ship with the same name and history as this one, except she didn’t sink but was found in (Norway?) by Captain D. Moreland as a rusting hull worthy of a new life and converted to a circumnavigating barque. She’s still floating and going to sea (I sailed on her!), so I’m a tad confused…

Povežite se z nami

2
0
Prosim, prosim, komentirajte.x