Velika nizozemska tovorna ladja, potopljena v drugi svetovni vojni, je najbolj priljubljena razbitina Škotske. To pomeni, da je lahko gneča, vendar vam bo vodnik JOHNA LIDDIARDA dal prednost. Ilustracije MAX ELLIS
O Breda zlahka opredeli kot največkrat potapljano razbitino na Škotskem in ni težko razumeti, zakaj. Je razmeroma nedotaknjeno, na priročni lokaciji blizu Obana in zaščiteno pred večino slabega vremena. Razbitina je tako priljubljena, da lokalni potapljaški centri na njej vzdržujejo do tri boje Breda, enega na premcu, enega na sredini in enega na krmi.
Rad začnem potop na krmi (1), kar omogoča, da je najgloblja točka potopa že takoj na začetku. Boja je privezana na stropni nosilec na sredini zadnjega bivalnega bloka.
Stropovi so že zdavnaj zarjaveli in zgnili, kar omogoča enostaven dostop do kabin (2). Nenavadni koščki jambora in ograje so dom nekaterih dokaj velikih, a tankih in nežnih pernatih vetrnic.
Pri 30 m je morsko dno na krmi najgloblji del razbitine, zato hitro preusmeritev na krmilo (3) je najbolje narediti zdaj, na začetku potopa. Propeler so izkopali iz mulja in ga rešili leta 1968, reševalci pa so zaslužili 2,500 funtov.
Trup je prekrit z bolj dolgimi in nežnimi pernatimi anemonami, nekaterimi velikimi belimi plaščarji in gozdovi perjanic, ki na svojih dolgih pecljih štrlijo v zanemarljiv tok. Na poti nazaj na palubo boste šli mimo vrste praznih odprtin (4). Za potapljača, ki ga bolj kot razbitine zanima morsko življenje, je trup plovila Breda je potop sam po sebi.
Ker je večina krova 8 m ali več plitvejši od morskega dna, je to idealna razbitina, na kateri lahko izkoristite potapljaški računalnik da kar najbolje izkoristite svoj čas.
Celotna dolžina krova je prekrita s podrtimi jambori in pripadajočimi vitli, toda za razliko od mnogih razbitin, kjer je glavni poudarek struktura ladje, Breda ima še nekaj zanimivega tovora. Zadnji oprijem (5) ima zloženo steno iz trdnega cementa torbe pred njo, ki ponuja nekaj zanimivih razpok, v katerih so se ugorji nastanili. To skladišče je prvotno prevažalo tudi rezervne dele za tovornjake, tako da boste morda našli nekaj zanimivih koščkov vzmetenja v mulju na dnu.
Zadaj na nivoju palube je par kabin na obeh straneh palube med držali (6). Tako kot bivališča na krmi so tudi stropi odstranjeni, stene pa so delno nedotaknjene, s krožnimi odprtinami, kjer so bile odstranjene odprtine.
Številka 4 drži (7) je tudi napol polna trdnega cementa torbe, a tokrat bolj pomešana z drugimi ostanki tovora.
V nadaljevanju je obsežno reševanje pustilo ostanke strojnice (8) zapletena zmešnjava nosilcev, plošč in strojev. Dostop je možen od zgoraj ali skozi luknjo v levi strani (9). Bodite previdni, ko raziskujete predaleč tukaj; potapljači so umrli v notranjosti Breda ko je izhod zasut ali blokiran zaradi padajočih razbitin.
Ne glede na to, kako previdni ste, vedno obstaja tveganje, da bo eden od mnogih drugih potapljačev, ki se spustijo na Breda bi lahko nehote vznemiril.
Pred strojnico je še en prijem (10). Med ostanki tovora tukaj boste morda imeli srečo, da boste našli nenavaden del letala.
Prednja nadgradnja (11) je bil popolnoma očiščen, ko je bila razbitina pometana z žico. Nič ni ostalo razen nekaj nosilcev, ki tečejo čez razbitino in so se skoraj zrušili do nivoja krova. Ostanke nadgradnje je mogoče najti na morskem dnu ob levi strani.
Številka 2 drži (12) je verjetno najbolj zanimiv. Na dnu so ostanki šasije tovornjaka 4×4, na polici ob strani pa je nekaj na videz krhkih kovinskih okostij, ostankov letala Tiger Moth.
Namesto dviga na raven palube, da bi prečkali nadgradnjo iz prejšnjega skladišča (10), obstaja tudi lahka pot pod ostanki prednje nadgradnje med temi skladišči.
Na desni palubi nad skladiščem ležijo ostanki druge šasije 4×4. Poleg nenavadnih gum, ki so ostale raztresene po tleh, si lahko nekoč v tem skladišču našel škornje in sandale.
Zadnjič, ko sem se potapljal Breda vse, kar sem lahko našel, so bili ostanki enega sandala na krovu zgoraj, zavržena trofeja drugega potapljača. Ne vidim nobene fascinacije v tem, da takšne predmete nosim domov kot trofeje, a kljub temu se mi zdi zanimivo brskati po teh nenavadnostih med potapljanjem.
Držalo naprej (13) je nepopoln, njegova sprednja polovica je čista z dvignjenimi loki. Pred skladiščem je bil premec odstranjen na eno palubo pod nivojem glavne palube (14). Večina ruševin leži tik ob levi strani premca (15).
Na desni strani podrt jambor (16) leži na morskem dnu na 24 m in kaže pot do nekaterih nadaljnjih odpadkov s premca (17). Čeprav je nagnjena na eni strani, je paluba prepoznavna po stebrih in ograjah. Drugi ostanki na desni strani premca vključujejo pnevmatike tovornjakov in ostanke vitla (18).
S 6,941 tonami je Breda je velika razbitina z veliko za videti. Za en potop zlahka zadošča dobro iskanje krme v skladiščih. Lahko se povzpnete na bojo na premcu ali na zakasnjenem SMB ali, če vam ostane zrak in čas, se vrnete nazaj na krmo.
HEINKLOV PLEN
Nekaj več kot tri ure je trajalo, da so popolnoma bombardirana letala Heinkel 111 odletela iz Stavangerja na Norveškem pod nemško okupacijo in napadla ladje, ki so čakale na atlantske konvoje v Firth of Lorne blizu Obana, piše Kendall McDonald. 23. decembra 1940 je bila med številnimi zbranimi ladjami tudi 6,941 ton težka in 19 let stara nizozemska tovorna ladja. Breda.
Ko je padel mrak, so padle tudi bombe Heinkelovih. En poseben nemški namerilec je posebno pozornost posvetil Breda. Bil je dober pri svojem delu in palica štirih 500-funtskih ladij je opsedla nizozemsko ladjo.
Toda nobena od bomb ni dosegla neposrednega zadetka, čeprav so jo zelo blizu zgrešili skoraj na koščke. V strojnici je bila ena eksplozija tako silovita, da se je dovodna cev za hladilno vodo zlomila. Morska voda je pritekla in prekinila vso električno in parno energijo. V nekaj minutah Breda začel potapljati ob krmi. V hipu jo je vlečel vlačilec, jo potegnil v zaliv Ardmucknish in naplavil na plitvo polico.
Reševanje se je začelo na božični večer njenega tovora 3000 ton cementa, 175 ton tobaka, treh dvokrilnih letal Hawker, 30 letal De Havilland Tiger Moths, rezervnih delov za letalo, sandalov z gumijastimi podplati, posode NAAFI, delov vojaškega tovornjaka in bakrenih ingotov. Toda zelo malo je bilo shranjenega pred 418ft dolgim Breda se je zaneslo in zdrsnilo s police v globoko vodo.
VODIČ
Plimovanje: Ni pomembnih tokov na Breda.
PRITI TJA: Ko greste v Glasgow z juga, pojdite na M8 proti zahodu in prečkajte most Erskine. Nato sledite A82 vzdolž jezera Loch Lomond in A85 do Obana. Da bi se izognili Loch Lomondu in poletnim prometnim zastojem, je daljša, a včasih hitrejša pot, da sledite A80 vzhodno od Glasgowa, nato M80 in M9 mimo Stirlinga in A84 skozi Callander, preden se pridružite A85. Za Tralee zavijte desno čez most Connel tik pred Obanom.
POTAPLJANJE IN ZRAK: Alchemy Diving at Tralee upravlja shuttle RIB (01631 720337). Zrak je na voljo v potapljaškem centru Tralee (01631 720262), potapljaškem centru Puffin (01631 566088) in Oban Divers (01631 566618). Iz Obana in okolice vozijo številni dnevni čolni. Nekateri lahko dovajajo tudi zrak.
LANSIRANJE: Najbližji zdrs je pri Traleeju. Možno je tudi spuščanje čez bližnjo plažo. Majhne gumenjake je mogoče spustiti na zapuščenih trajektnih postajah na obeh straneh mostu Connel. Naprej je v Obanu kar nekaj zdrsov.
NAMESTITEV: Poveljniki čolnov in potapljaški centri lahko zagotovijo podrobnosti o lokalnih nastanitvah. Za informacije o kampih, počitniških prikolicah, B&B in hotelih se obrnite na Turistične informacije Oban 01631 563122, ali obiščite njegovo spletno stran Oban
KVALIFIKACIJE: O Breda ima nekaj za potapljače vseh stopenj usposobljenosti, od začetnikov, ki se prvič potapljajo s čolnom, do izkušenih potapljačev.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 2378, Loch Linnhe, južni del. Zemljevid orožja 49, Oban & East Mull. Brodolomci Argyll avtorja Peter Moir & Ian Crawford. Potapljaški vodnik po Škotski, knjiga 1: Potopite se v zahodno Škotsko avtorja Gordon Ridley. Brodolomi zahodne Škotske avtor Bob Baird. Potopite se v največje razbitine Škotske avtorja Rod Macdonald. Indeks brodolomov Britanskih otokov, 4. zvezek avtorja Richard & Bridget Larn.
Pros: Razmerno nedotaknjena razbitina z veliko za videti. Enostavno najti in v zaščiteni vodi.
CONS: Lahko pride do gneče, saj veliko število potapljačev dviguje mulj in zmanjšuje vidljivost.
Najlepša hvala Andyju Jamesonu, Alexu Pooleu in Jonu Peskettu.
KAKO JO NAJDEM: Načrtovani položaj za Breda je 56.28.55N, 5.25.10W (stopinje, minute in decimalke). Lokalni potapljaški centri običajno vzdržujejo do tri velike boje na razbitini, včasih pa se število zmanjša. Premci so usmerjeni severno od vzhoda proti obali.
Prvič objavljeno v Diverju, november 1999
