Nazadnje posodobljeno 30. marca 2024 s strani Ekipa Divernet
BITI VIDEN NA POVRŠJI je eden najpomembnejših dejavnikov varnosti potapljačev. Vzpenjanje stran od strelne črte je lahko res nevarna zadeva, zlasti v vodah Združenega kraljestva.
Spremni kapitani potapljaškega čolna morajo videti, kje so vsi njihovi potapljači od faze dviga do pobiranja.
Ni lažje rešitve kot skromna boja za površinsko označevanje z zakasnitvijo (DSMB). Barva je odločilni dejavnik.
Površinske razmere se lahko spreminjajo iz minute v minuto in morska voda, ki odseva spreminjajoče se nebo, lahko naredi površino belo, sivo, zeleno, modro ali celo črno.
Obsežne raziskave so pokazale, da je oranžna barva najbolje opazna na temni površini, medtem ko črna izstopa na beli ali sivi površini.
Ambient Pressure Diving s sedežem v Cornwallu je prisluhnil mojim prošnjam za popolno rešitev in je zdaj izdelal svojo priljubljeno serijo DSMB v črni dvobarvni shemi.
Dizajn
DSMB ni nič več kot napihljiva, živobarvna najlonska cev s polietilensko podlogo, najboljša med njimi pa se "samozapre", ko je napolnjena.
Metode napihovanja se razlikujejo od izpuha regulator plina v majhne napolnjene jeklenke.
Mala in srednja podjetja so idealno razporejena pred fazo vzpona potop ali razporejen na začetku visečega potopa. Pritrjeni na kolut in vrvico povezujejo potapljača s površino, tako da lahko posadka čolna spremlja njihov napredek.
APD že desetletja izdeluje DSMB in svoje modele izpopolnjuje na podlagi povratnih informacij ljudi, ki jih uporabljajo, Britanski potapljači.The
rezultat je danes obseg, ki ustreza namenu. Ti DSMB so dolgi okoli 1.3 m, s premerom, ko so napihnjeni, 20 cm.
Samotesnilni sistem pregrad v polietilenski oblogi jih ohranja napihnjene, tudi če ležijo ravno na vodni gladini.
Pump-dump deluje tudi kot ventil za sprostitev prenapihnjenosti, ki zagotavlja, da celotna stvar ne poči, ko je preveč napolnjena pri vzponu, ko se plin razširi zaradi zmanjšanega tlaka vode v okolici.
Odlagališče omogoča tudi hitro praznjenje v sili ali pred pospravljanjem.
Zanka iz tkanine, prišita na spodnji del, omogoča povezavo z vrvico na kolutu.
Obstajajo tri možnosti inflacije. Standardno pri vseh modelih je sredstvo za polnjenje boje skozi odprto podlago s plinom iz rezerve regulator, šoba, pritrjena na rezervno nizkotlačno cev, ali izpušni plin iz vaše primarne druge stopnje.
Druga možnost je, da ga napolnite prek adapterja APD Easifil. Ta ima BC- oz suha oblekamoški nizkotlačni cevni priključek brez zaklepnega utora, ki preprečuje, da bi se cev med uporabo prilepila.
Nazadnje obstaja možnost polnjenja boje iz 0.1-litrskega mini cilindra s 232 bari, kar je idealna rešitev za potapljači na redihanje.
Na konico boje je nameščena ušesca iz nerjavečega jekla za pritrditev majhne bliskavice, kemične svetilke, plošče za sporočila ali identifikacijske oznake.
Polnjenje mini jeklenke
Ko se ventil napolnjenega mini cilindra odpre pod vodo, se bo boja takoj napihnila in dvignila na površje, ventil pa bo očitno ostal odprt, dokler potop ni končan.
Toda to pomeni, da če morebitna morska voda vstopi v DSMB, lahko vstopi tudi v odprt valj.
Pri naslednjem dekantiranju zraka iz glavnega potapljaškega rezervoarja se bo tlak izenačil in če je mini jeklenka nagnjena navzdol obrnjena z obema odprtima ventiloma, lahko jedka slana voda odteče v glavno jeklenko in povzroči nevidno korozijo, ki poškoduje , včasih do konca, notranjost glavnega rezervoarja.
Če uporabljate to metodo napihovanja DSMB, je nujno, da je mini valj pri pretakanju zraka nagnjen tako, da je njegovo dno pod obema ventiloma.
Barve
Kar zadeva barve DSMB, ni standarda, čeprav je precej klubov in skupin tehničnega potapljanja sprejelo postopek, ki vključuje namestitev popolnoma rumene boje v sili.
Prej bodo dobavili rezervni rezervoar skupaj z a regulator nastavite in seznanite poveljnika čolna z ukrepi, ki jih mora izvesti, če potapljač postavi rumeno bojo s sporočilom na tabli, ki podrobno opisuje nujni primer.
Popolnoma rumena boja naj bi bila bolj vidna iz zraka, če bi bil napoten iskalni in reševalni helikopter ali opazovalno letalo.
Voditelji čolnov pa imajo na splošno prednost fluorescentno oranžna ali rdeča boja, ker jo je mogoče zlahka videti z morske gladine proti vodni površini, ki odseva modro nebo, medtem ko je črna zelo izrazita proti vodi, ki odseva belo oblačno nebo.
Kombinacija črne s svetlimi barvami, kot to počne nova markirna boja APD, lahko olajša opazovanje v skoraj vseh svetlobnih pogojih.
zaključek
Najlonska cev, napolnjena z zrakom, je najbolj lo-tec naprava, vendar je to tako pomemben del varnostne opreme in mora biti prava.
Smiselno je povečati možnosti, da vas opazijo na površini, tako da izberete DSMB, ki ga je enostavno namestiti in ga vaš kapitan zlahka vidi na daljavo.
Vsakokrat vzamem s seboj dva DSMB in koluta UK potop, in jih obravnavajte kot nujno osebno zaščitno opremo.
Ti novi črni dvobarvni DSMB so verjetno najboljši in bodo s svojo vidljivostjo in možnostmi za napihovanje zagotovo prispevali k varnejšemu potapljanju.
CENA: Standardno samozapiranje 32 GBP. Easifil 60€. Mini-cilinder 110£
DIMENZIJE: 130 x 20 cm
BARVE: Črna/rdeča. Črna/rumena
Kontaktna oseba: Spletno mesto Ap Diving
