POTAPLJAŠKE NOVICE
Filmski ustvarjalci očiščeni skrunitvene razbitine
Henrik Evertsson
Ali lahko ustvarjalci podvodnih filmov oskrunijo razbitino preprosto tako, da jo posnamejo?
Pravna odločitev z dne 8. februarja bi morda odgovorila na to vprašanje – vendar je to storila zaradi tehničnih razlogov. Švedsko sodišče je oprostilo dva moška, obtožena kršenja svetosti Estonija trajekt, ki je pred 27 leti potonil v Baltiku v najhujši mirnodobni nesreči na morju v Evropi.
Ladja je potonila v manj kot eni uri na rutinski plovbi iz Talina v Estoniji v Stockholm 28. septembra 1994. Preživelo je le 137 od skoraj 1000 potnikov in članov posadke.
Septembra 2019 šved fotografija- novinar in filmski ustvarjalec Henrik Evertsson in globokomorski analitik Linus Andersson sta poslala ROV, da posnameta slike 80 m globoke razbitine. Dramatični podvodni posnetek, posnet za petdelno dokumentarno serijo Discovery Channel z naslovom »Estonija – Najdba, ki spremeni vse«, je razkril luknjo 4 x 1.2 m na desni strani ladijskega trupa.
Strokovnjaki so ugotovili, da je bil vzrok verjetno trk v predmet, težak 1000-5000 ton, ki je potoval s hitrostjo 2-4 vozle.
To je postavilo pod vprašaj uradno sodbo, da sistem zaklepanja EstonijaVrata na premcu so bila okvarjena, kar je omogočilo poplavo krova za avtomobile in povzročilo, da se je trajekt prevrnil.
Aktivisti so dolgo trdili, da to ne bi povzročilo tako hitrega potopitve in da bi glasen hrup, ki bi ga slišali zgodaj ponoči, lahko nakazoval eksplozijo ali trčenje z vojaško ladjo ali podmornico. Dokumentarni film je ponovno sprožil pozive k ponovnemu pregledu razbitine.
Švedska, Estonija in Finska so se leta 1995 dogovorile, da ne bodo rešile razbitine, in razglasile, da je v skladu z njihovim "estonskim zakonom" nezakonito motenje tega, kar so označile za grobišče.
Ustvarjalcem filma je grozila denarna kazen ali zaporna kazen do dveh let, vendar so trdili, da so njihova dejanja zaščitena s švedsko zakonodajo o svobodi govora in obveščanja.
12 februar 2021
Okrožno sodišče v Göteborgu je zanikalo, da bi taka zaščita zagotovila "carte blanche" za storitve kaznivih dejanj. Čeprav je par kršil estonski zakon, je sodišče presodilo, da ju ni mogoče klicati na odgovornost, ker sta bila na krovu ladje pod nemško zastavo v mednarodnih vodah.
Nemčija ni podpisala estonskega zakona, zato bi njegova uporaba v tem primeru kršila mednarodno pomorsko pravo, je dejalo sodišče. Švedski državni tožilec se mora še odločiti, ali se bo pritožil zoper sodbo.
Švedska in Finska sta pred kratkim preklicali prepoved potapljanja razbitine, ta teden pa se je estonska vlada strinjala, da bo dodelila 3 milijone evrov za novo podvodno preiskavo, ki jo bo izvedel njen varnostni preiskovalni urad.