Ali lahko ustvarjalci podvodnih filmov oskrunijo razbitino preprosto tako, da jo posnamejo? Kdaj Divernet februarja 2021 zastavil to vprašanje, odgovor švedskega sodišča pa je bil ne, zdaj pa je ponovno sojenje dvema Švedoma, ki sta posnela razbitino obsojenega Estonija ferry je to sodbo razveljavil.
5. septembra sta bila Henrik Evertsson in Linus Andersson spoznana za kriva kršitve svetosti 80 m globoke razbitine, kjer je 137. septembra 989 umrlo le 28 od 1994 potnikov in članov posadke.
O Estonija potopitev, ena najhujših pomorskih nesreč 20. stoletja, je trajala manj kot 40 minut. Trajekt za križarjenje je med plovbo po Baltskem morju od Talina v Estoniji do Stockholma naletel na močno morje.
Ko so se Švedska, Estonija in Finska odločile, da ne bodo reševale razbitine, so se leta 1995 dogovorile, da bodo to mesto določile za zadnje počivališče, ki ga ni mogoče motiti v skladu z njihovim novim "Estonija zakon«.
Preživeli in družine mrtvih niso bili prepričani o ugotovitvah začetne preiskave in 24 let kasneje sta Evertsson in Andersson poslala ROV skupaj s potapljači norveškega podjetja Rockwater, da posnamejo razbitino.
Nastala dokumentarna serija Discovery Estonija – najdba, ki spremeni vse, ki je bil predvajan leta 2020. Prvič je razkril 4 x 1.2 m veliko luknjo v trupu, kar je postavilo pod vprašaj ugotovitve preiskave.
Prej je bilo ugotovljeno, da je morje zaradi okvarjene ključavnice povzročilo, da so se vrata na premcu na stežaj odprla in poplavila krov za avtomobile. Vendar pa po mnenju strokovnjakov to ne bi povzročilo tako hitrega potopitve. Računali so tudi, da bi luknjo lahko povzročil samo trk s težkim predmetom, kot je ladja ali podmornica, ki potuje s hitrostjo 2-4 vozle.
Svetost mrtvih
Zadeva proti fotografija-novinar in režiser Evertsson ter globokomorski analitik Andersson, ki sta grozila z zaporno kaznijo do dveh let, sta bila prvotno odpuščena zaradi tehničnih razlogov.
Okrožno sodišče v Göteborgu je februarja 2021 ugotovilo, da je par zagrešil dejanja, ki se kaznujejo po Estonija Po zakonu niso bili odgovorni, ker so delovali z ladje pod nemško zastavo v mednarodnih vodah, Nemčija pa ni podpisala sporazuma iz leta 1995. O odločitvi so poročali Divernet.
Do ponovnega sojenja je prišlo, ko je prizivno sodišče v Göteborgu odločilo, da je Estonija zakon ni pritožil ustvarjalce dokumentarcev, ker so bili Švedi, in vrnil zadevo nižjemu sodišču.
Sodnik Goran Lundahl je ob razveljavitvi prejšnje odločitve dejal, da “varovanje svetosti mrtvih je pomembnejše od varovanja svobode izražanja in informacij” in obsodil filmske ustvarjalce na denarno kazen. Kolikšen znesek ni navedel, je pa nakazal, da ga bo omililo dejstvo, da menijo, da delujejo v javnem interesu.
Po dokumentarcu je bil zakon spremenjen, da bi omogočil Estonija potopiti, julija 2021 pa se je začela nova preiskava, vključno s fotogrametričnim posnetkom. Letos junija sta estonski varnostni urad za preiskave in švedski odbor za preiskave nesreč razkrila, da je bila škoda na desni strani razbitine precej večja, kot je bilo prej ocenjeno.
Začetne raziskave so pokazale deformirano območje, ki je vključevalo luknje, razpoke in vdolbine, ki so merile 4 x 22 m, zdaj pa je bilo ugotovljeno, da pokriva vsaj 6 x 40 m, pri čemer je bilo nekaj skritih pod trupom. Zabeležene so bile tudi dodatne poškodbe krovov čolnov in desnega kota krme.
Nocoj sem gledal dokumentarni film o Estoniji na Discovery Channel, zanimive ugotovitve. Sam sem vedno sumil na torpedo, izstreljen z ruske podmornice, le na podlagi hitrosti, s katero je padla. Če bi prišlo do trka z drugo ladjo, bi bila Maydays poslana z druge ladje, ne samo iz estonije. In Rusija iz kakršnega koli razloga rada napačno identificira civilne ladje in komercialna letala kot sovražnike ali vohune in jih bodisi sestreli ali potopi. Potem se delajo, da ne vedo ničesar. Obstaja pa še en skoraj malo verjeten scenarij. In to je, da je Estonia, medtem ko jo je premetavalo na odprtem morju, trčila v ledeno goro. Poškodba bi bila dosledna, zlasti če je luknja na desnem boku v resnici velika 6 metrov krat 40 metrov. To bi lahko pojasnilo hiter spust, pomanjkanje klica v sili s katere koli druge ladje ali podmornice. Opraviti je treba nadaljnje preiskave, da bi prišli do resnice, kaj se je res zgodilo. In dejstvo, da je bilo označeno kot grobišče, bi to lahko onemogočilo.