POTAPLJAŠKE NOVICE
Večje varnostne izboljšave za potapljaške čolne in druga majhna potniška plovila poziva ameriški nacionalni odbor za varnost v prometu (NTSB) v svojem poročilu o lanskoletnem uničujočem požaru na krovu Spočetje liveaboard v California, ki je ubil 34 ljudi.
O podrobnostih požara in njegovih posledicah so obširno poročali Divernet, nazadnje letos januarja ko so bili objavljeni rezultati predhodne preiskave.
23 m Spočetje končal potapljaško potovanje ob koncu tedna in bil zasidran ob otoku Santa Cruz, ko je zgodaj zjutraj 2. septembra 2019 izbruhnil požar. Vseh 33 potnikov, ki so spali spodaj v skupnem pogradu, in eden od šestih posadka, ki je bila z njimi, je ostala ujeta in umrla zaradi vdihavanja dima.
Posodobitev: Srhljivi telefonski posnetki so ujeli obsojene potapljače
Oba izhoda iz pograda sta vodila do zgornjega salona, polnega ognja in dima, zasilni izhod pa je bil neposredno nad pogradi. V nasprotju s prejšnjimi poročili, da so žrtve premagali hlapi, medtem ko so še spale, se zdaj zdi, da se je večina zbudila, a jim ni uspelo pobegniti.
NTSB je tragedijo pripisal neuspehu Spočetje lastnik-upravljavec Truth Aquatics za zagotavljanje učinkovitega nadzora nad delovanjem svojega plovila in posadke. To je vključevalo zahtevo po vzdrževanju nočne straže – kapitan in posadka sta v času požara spala v prostoru za krmiljenje – pomanjkanje zahtevanega zaznavanja dima v vseh bivalnih prostorih in, kar je prispevalo k veliki izgubi življenj, neustrezen pobeg določbe.
O Spočetje je imel detektorje dima v prostoru, vendar ti niso bili povezani med seboj ali s prostorom za krmiljenje. V salonu nad bunkerjem, kjer preiskovalci domnevajo, da je zagorelo, jih ni bilo.
Potapljaški čoln je zgorel do vodne gladine, preden se je potopil, zaradi česar je ostalo malo fizičnih dokazov, ki bi preiskovalcem pomagali ugotoviti, kako, kdaj in kje je požar izbruhnil. Vendar verjamejo, da je izviral iz zadnjega dela salona, najverjetnejši viri vžiga pa so električni distribucijski sistem čolna, nenadzorovane baterije, ki se polnijo, ali zavrženi materiali za kajenje.
NTSB zdaj poziva k vsem ameriškim livadskim deskam, podobnim Spočetje – manj kot 102 toni in z možnostjo prenočitve do 49 potnikov – imeti med seboj povezane detektorje dima v vseh prostorih za potnike. Prav tako priporoča, da primarni in sekundarni izhod v sili vodita v ločene prostore.
Upravni odbor želi, da obalna straža izvaja inšpekcijski program za preverjanje, ali se izvajajo nočne patrulje posadke. Piše odsotnost takšne ure na Spočetje je verjetno odložil odkrivanje požara, dokler ni ušel izpod nadzora, kar je neposredno povzročilo visoko število smrtnih žrtev.
" Spočetje morda prestala vse preglede obalne straže, vendar zaradi tega ni bila varna,« je dejal predsednik NTSB Robert L Sumwalt. "Naša nova priporočila bodo naredila ta plovila varnejša, vendar ni nobene spremembe pravil, ki bi lahko nadomestila človeško budnost."
Upravni odbor je tudi ponovil poziv k sistemu upravljanja za izboljšanje varnostne kulture med lastniki in upravljavci majhnih plovil. Nima izvršilnih pooblastil, lahko pa daje priporočila organom, kot je obalna straža, ki, kot kaže, ni vložila nobene tožbe proti upravljavcu majhnega čolna, ker skoraj 30 let ni postavil potujoče patrulje.
Družine 32 žrtev so zdaj vložile pravne zahtevke proti podjetju Truth Aquatics in njegovima lastnikoma Glen & Dana Fritzler, čeprav so po požaru hitro vložili zahtevek v skladu s pomorsko zakonodajo, ki omejuje odgovornost lastnikov plovil. Verjetno bodo vložene tudi kazenske ovadbe.
****** POTAPLJAČ je bil odpeljan v bolnišnico po incidentu na potapljaškem mestu St Andrews Lakes v Hallingu v notranjosti Kenta v soboto, 17. oktobra popoldne.
Reševalci z londonskim reševalnim vozilom so prileteli, oskrbeli na kraju dogodka in potapljača po cesti pospremili v bolnišnico.
Tiskovni predstavnik podjetja Southern Scuba, ki je nedavno prevzelo nadzor nad lokacijo, je povedal Kentu Na zalogi da potapljač, ki je bil pod trening z "organizacijo, ki je prišla uporabljati jezero", so spremljali v pomorski bolnišnici Medway in kasneje odpustili.
Še enega potapljača so morali s helikopterjem prepeljati iz St Andrews Lakes 22. septembra, prejšnji incident pa se je zgodil konec avgusta.
