POTAPLJAŠKE NOVICE
Dve britanski skrivnostni razbitini zaščiteni
Večžarkovna slika GAD23. (Slika: MSDS Marine & Pascoe Archaeology Services)
Dve dobro ohranjeni, a neidentificirani razbitini trgovskih ladij iz 19. stoletja sta bili zaščiteni na priporočilo zgodovinske Anglije.
Razpored razbitin Ministrstva za Digital, kultura, mediji in šport dovoljujejo rekreativnim potapljačem, da jih obiščejo, vendar je njihova vsebina zaščitena z zakonom in mora ostati na kraju samem.
Plovila se imenujejo GAD23 in WA08. Prvi je redek ohranjeni del nekoč običajnega tipa lesne tovorne jadrnice iz sredine do konca 19. stoletja. Prevažal je veliko pošiljko premoga, ko se je potopil na Goodwin Sands pri Sandwichu v Kentu.
GAD23 je znana tudi kot razbitina Bowsprit, ker je ohranjena letev, iz katere so vrvi pomagale podpirati prednji jambor. Skoraj popolna razbitina leži na kobilici z nedotaknjenim trupom in železnimi predmeti, kot je črpalka. Premog, ki ga vsebuje, bi lahko ohranil ostanke skladišča in spodnjega trupa. Velik del desnega boka je prekrit s peskom, vendar je razbitina v nevarnosti, da bo izpostavljena premikajočemu se pesku.
Več kot 5000 razbitin, zabeleženih v angleških vodah, je bilo vpletenih v trgovino s premogom, ki je dosegla vrhunec v 18. in 19. stoletju, ko je bila Anglija vodilna svetovna proizvajalka in izvoznica v Evropo, pravi HE. Samo 26 od teh plovil je bilo opredeljenih kot Collierji na jadralni pogon in le še ena taka ladja, potopljena v Seaton Carew v Co Durhamu, je dobila zaščito.
Identiteta GAD23 je bila zožena z raziskavo njihove tonaže, lokacije in tovora na tri žrtve Goodwin Sands. Oni so Arhimed, potopljen leta 1876; the Zia Catherina, ki je upadel dve leti pozneje ali, manj verjetno, veliko večji Zgornja, leta 1868 se je potopil. Vsi trije so potonili v trkih in poškodba desnega boka GAD23 kaže na to kot vzrok.
WA08 so odkrili na peščenem nabrežju West Barrow v estuariju Temze v Essexu in HE jo opisuje kot verjetno najbolj nedotaknjeno tovorno ladjo za les po letu 1840, za katero je znano, da je preživela v angleških vodah.
38-metrsko plovilo je bilo odkrito leta 2016 med rutinsko raziskavo londonskega pristanišča. Verjetno je bil triglavni in je imel na krovu velik tovor strešnih skrilavcev Cornish, ko naj bi nasedel. Del trupa in palube manjka, vendar je WA08 po poročanju v "izjemnem" stanju, saj so ohranjeni deli jamborov, krmila, premca in drugih elementov.
Spet je preživelo nekaj primerov te vrste ladje, ki je bila nekoč pogosta v Angliji. Najbližja znana nesreča glede na čas, datum, tovor in lokacijo je trijamborna valižanska škuna Myvanwy, ki je leta 1904 med prevozom skrilavca nasedla v bližini.
4 februar 2021
WA08 je prav tako v nevarnosti razpada zaradi premikajočih se peskov in HE verjame, da bi podrobnejša analiza lahko izboljšala razumevanje trgovanja s skrilavcem Cornish v severozahodni Evropi v obdobju, ko je prevladoval severnovaližanski skrilavec.
"Ti dve neimenovani jadrnici pomagata pripovedovati fascinantno zgodbo o industrijski zgodovini Anglije," je dejal glavni izvršni direktor Duncan Wilson. »So redki ostanki trgovskega trgovanja, ki je potekalo okoli britanske obale v sredini do poznih 1800. stoletja.
»To je obdobje, ko se je Britanija hitro širila v svojih industrijskih in trgovskih dejavnostih. So posebni in si zaslužijo zaščito kot dobro ohranjeni primerki običajnega tipa plovil tistega časa, na katerih je jasno prepoznaven tovor premoga in kornvalskega skrilavca.«
