Potapljanje po baltski razbitini iz 1400. stoletja prinaša presenečenja

Razbitina Maderö ima nagib in premec kaže navzgor proti kopnemu, zaradi česar je opečni tovor zdrsnil nazaj in proti levi (Jim Hansson / SMTM)
Razbitina Maderö ima nabor in premec je usmerjen navzgor proti kopnemu, zaradi česar je tovor iz opeke in ploščic zdrsnil na krmo in proti levi (Jim Hansson / SMTM)

Razbitina oborožene trgovske ladje iz 15. stoletja, potopljena ob otoku Maderö blizu Stockholma, je zadnjih 55 let privabljala švedske potapljače, vendar je šele poleti 2022 podvodni arheološki ekipi uspelo izvesti znanstveno preiskavo – in njihovo poročilo je zdaj objavljeno.

Med številnimi presenečenji, ki jih vsebuje študija, je tudi to, da se zdi, da plovilo ni švedsko.

"Poznavanje velikih poznosrednjeveških kombiniranih trgovskih in bojnih ladij je omejeno," pravijo arheologi. »Ker so iz ladje, sicer polne opeke, odkrili kamene krogle, se zdi, da je razbitina Maderö ilustrativen in zanimiv primer trgovskega plovila, ki je bilo dovolj veliko in trdno, da je nosilo topništvo. Zato je bilo odločeno, da si spletno stran ogledamo na novo, natančneje.«

Potapljači so zbrali fotogrametrične posnetke in vzorce materiala iz razbitine, ki leži na največji globini 22 m. Glede na orientacijo so ugotovili, da je plovilo šlo proti Stockholmu, ko je potonilo, do cilja pa je manjkalo le približno 20 milj. 

Potapljanje: fotogrametrični model, ki prikazuje skrajni konec kobilice na 17 m in krmo na 22 m (Jim Hansson / SMTM)
Fotogrametrični model, ki prikazuje skrajni konec kobilice na 17 m in krmo na 22 m (Jim Hansson / SMTM)

Z 20 m dolžine in 8 m širine je bil čoln razmeroma velik glede na standarde poznega srednjega veka. Prispelo naj bi iz Lübecka, več kot 400 navtičnih milj stran v severni Nemčiji.

Številna srednjeveška lesena plovila so bila najdena dobro ohranjena v slanem Baltskem morju, dendrokronološka analiza pa je zdaj pokazala, da je bil del lesa na razbitini Maderö posekan že leta 1467.

Dejansko leto izdelave čolna in njegovega potopitve bi bilo morda bližje letu 1500, toda tisto, kar je ekipo še posebej zanimalo, je bilo, da je večina lesa očitno izvirala izven Švedske.

Zdaj se domneva, da je bilo plovilo verjetno izdelano v bližini Lübecka, v ladjedelnici, ki je bila dovolj založena, da so lahko graditelji izbirali med različnimi kakovostmi lesa za različne dele čolna.

Analiza tovora

Preostali tovor ladje je okrepil nemško povezavo. Dolgo je bilo znano, da je sestavljen iz zidanih predmetov, vendar je kemična analiza vzorcev številnih opek in strešnikov na krovu pokazala, da je glina, uporabljena za njihovo izdelavo, v baltski zvezni državi Mecklenburg-Predpomorjansko, pri čemer je verjetno, da je plovilo Lübeck. domače pristanišče.

Za analizo je bilo vzetih pet vzorcev tovora: 1 strešnik; 2 opeka; 3 Strešnik; 4 Strešnik; 5 Profilna opeka (Niklas Eriksson)
Za analizo je bilo vzetih pet vzorcev tovora: 1 strešnik; 2 opeka; 3 Strešnik; 4 Strešnik; 5 Profilna opeka (Niklas Eriksson)

Odkritje je presenetilo zgodovinarje, ki bi pričakovali, da bo Švedska sama proizvajala gradbene materiale, namesto da bi jih uvažala. Opeke so vključevale standardne pravokotne in druge oblike za specializirano uporabo okoli oken in vrat. Če je bil na čolnu drug tovor, je bil verjetno organski in bi se biološko razgradil. 

Kamnite topovske krogle, najdene na plovilu, naj bi bile strelivo za obrambo pred različnimi grožnjami trgovskemu ladijskemu prometu v Baltiku v tistem času. Sledi rje in žvepla na eni od njih kažejo, da je bila verjetno naložena v zaklep puške, pripravljena na strel. 

Dva pogleda razbarvanega kamna, posnetega z razbitine Maderö. Kaliber je približno 78 mm (Susanna Allesson-Nyberg / SMTM)
Dva pogleda razbarvanega 78 mm kamna, posnetega z razbitine Maderö (Susanna Allesson-Nyberg / SMTM)

"Opazil sem, da je velik poudarek na piratih, ko ljudje pišejo o tej razbitini," je povedal arheolog univerze v Stockholmu in glavni avtor študije Niklas Eriksson. Divernet. "Na območju Baltskega morja je divjalo več različnih konfliktov zaradi razpada Kalmarske unije in sovražnosti s Hanzeatsko ligo - razlogov za oboroževanje trgovskih ladij je bilo več."

Če bi bila ladja nemška, bi bila verjetno povezana s Hanzeatsko ligo, organizacijo severnih nemških skupnosti in vodilno v baltski trgovini.

Kot protiutež ligi je Kalmarska unija od poznega 14. stoletja združevala tri kraljestva Dansko, Švedsko in Norveško, skupaj s kolonijami slednje, kot so Islandija, Grenlandija, Orkney in Shetland.

Vendar pa bi trgovsko rivalstvo, mednarodne politične napetosti in notranji konflikti, ki bi sčasoma raztrgali skandinavsko unijo, lahko naredili prehode čez Baltik v poznem 15. stoletju nevarne in nepredvidljive – piratstvo pa bi ostalo le del slike.

Razbitino so leta 1969 prvič potopili člani Stockholmskega rekreacijskega potapljaškega kluba, ki so našli les in tri kamnite topovske krogle. 

Nova študija je nastala v sodelovanju med Univerza v Stockholmu in Švedski nacionalni pomorski in prometni muzeji (SMTM), ki vodi Muzej Vrak (Razbitine). v Stockholmu. Objavljeno je v International Journal of Nautical Archaeology.

Tudi na Divernetu: Železne krogle pritegnejo potapljače k ​​redkim brodolomom iz 1500. stoletja, 2 leva z jabolkom: rezbarije iz 17. stoletja omamljajo potapljačeŠvedski potapljači raziskujejo razbitino britanske ladje AnniePotapljači datirajo edinstveno baltsko ladijsko razbitinoPotapljači Vraka najdejo še 10 baltskih razbitin6 zgodovinskih razbitin, identificiranih za potapljaško pot

Videoposnetek potapljača, ki se dotika kitovega morskega psa, je prinesel dobro #novico o potapljanju

OSTANIVA V STIKU!

Prejmite tedenski pregled vseh Divernetovih novic in člankov Maska za potapljanje
Ne pošiljamo neželene pošte! Preberite našo z varovanjem zasebnosti za več informacij.
Prijavi se
Obvestite
gost

1 komentar
Večina jih je glasovala
Najnovejši najstarejši
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
David Roberts
David Roberts
Pred 3 meseci

Zelo zanimivo branje, o tem bom še raziskal, hvala.

Povežite se z nami

1
0
Prosim, prosim, komentirajte.x