Britanska tovorna ladja, ki jo je med prvo svetovno vojno potopila podmornica, je končno izdala svojo 109 let staro skrivnost, poroča MICHAEL ROBERTS z univerze Bangor
Ss Hartdale je s tovorom premoga plula iz Glasgowa v Aleksandrijo v Egiptu, ko jo je marca 1915 napadla nemška podmornica. Lokacija ladje je bila dolgo skrivnost, vendar smo s kolegi končno ugotovili njeno lokacijo. zadnje počivališče.
Stari pregovor, da o površju Lune in Marsu vemo več kot o globinah Zemljinega morja, morda ne drži več povsem. Toda v resnici se moramo še veliko naučiti.
Celo naša na videz znana plitva morska dna blizu obale so razmeroma slabo kartirana. Mnogi ljudje morda mislijo, da so takšna področja dobro raziskana, vendar še vedno obstajajo temeljna vprašanja, na katera ne moremo odgovoriti, ker podrobne raziskave niso bile opravljene.
Okoliška morja Združenega kraljestva imajo veliko podvodno pokopališče. Na tisoče razbitin ladij, ki so nastale zaradi stoletij trgovanja in spopadov, je posejanih po morskem dnu kot nemi zgodovinski znaki.
Presenetljivo je, da čeprav vemo, kje ležijo številne razbitine, njihova prava identiteta pogosto ostaja skrivnost. Toda Unpath'd Waters projekt zdaj povezuje pomorske arhive z obstoječimi znanstvenimi podatki, da bi pomagal razkriti nekatere od teh skrivnosti.
Zgodovina sreča znanost
Znanstveniki uporabljajo podrobne sonarske raziskave več kot 100 razbitin ladij zahodno od otoka Man. Z združevanjem teh podvodnih podatkov z zgodovinskimi dokumenti z vsega sveta raziskovalci sestavljajo ogromno navtično sestavljanko in končno razkrivajo resnične zgodbe teh potopljenih plovil.
Prva uspešna identifikacija, ki je bila opravljena kot del tega dela, je identifikacija ss Hartdale. Ko je 105. marca 13 ob zori 1915 metrov dolgo plovilo torpediralo Nemška podmornica U-27, dva člana posadke sta bila izgubljena, njegova končna lokacija pa je ostala neznana.
Raziskovalci so začeli s skeniranjem znanih razbitin na območju napada in zožili možnosti na manj kot ducat. Nato so primerjali podrobnosti o razbitini z uradnimi zapisi in opazovanji potapljačev ter izločali kandidate enega za drugim, dokler Hartdale pojavil kot popolno ujemanje.
Plovilo leži na največji globini 125 m, 12 milj od obale Severne Irske.
Pomembne podrobnosti o Hartdale so na voljo na spletu prek Fundacija Lloyds Register. To vključuje načrte za gradnjo ladje, prej znane kot Benbrook, zgrajen za Joseph Hault & Co Ltd leta 1910.
Te informacije, skupaj z izjavami očividcev, o katerih je takrat poročal nacionalni tisk, so se izkazale za ključne pri potrditvi identitete razbitine.
Ameriški zgodovinar Michael Lowrey je projektni skupini posredoval tudi prevedeno kopijo zapiskov, pridobljenih iz uradnega nemškega računa, in skene U-27uradni vojni dnevnik, ki ga je napisal njen poveljnik, Kapitanleutnant Bernd Wegener.
Ti so vsebovali opise dogodkov, ki so vodili do potopitve, koordinate za napad in natančno lokacijo na Hartdale kje je torpedo zadel trup – podrobnost, ki jo osupljivo potrjujejo podatki sonarskega skeniranja.
Oborožena s temi prepričljivimi dokazi je raziskovalna skupina prišla do dokončnega zaključka. Edini izvedljivi kandidat za Hartdale je bila prej "neznana" 105 m dolga razbitina. Leži le nekaj sto metrov južneje od koder U-27 sprožil svoj smrtonosni napad.
Neomejeno podmorniško bojevanje
Po napadu na Hartdaleje U-27 je igral pomembno vlogo pri razvoju pomorskega vojskovanja v preostalem delu prve svetovne vojne. To se je zgodilo v obdobju stopnjevanja napetosti leta 1.
Po potopu britanskih čezoceanskih ladij RMS Lusitania maja in ss arabsko avgusta istega leta s podmornicami je način vodenja vojne na morju postajal vse bolj razgret in sporen.
Kmalu po arabsko je potopila druga podmornica, tj U-27 napadla in uničila Q-ladja kraljeve mornarice HMS Baralong. Q-ladje so bile močno oborožene trgovske ladje, namenjene zvabljanju podmornic v površinske napade.
Preživeli nemški mornarji, vključno z U-27poveljujočega častnika, so nato domnevno usmrtili britanski mornarji pred ameriškimi pričami. To je od takrat postalo znano kot "Baralong Nezgoda".
Nemško negodovanje nad tem dogodkom je skupaj z drugimi dejavniki prispevalo k začetku "neomejeno podmorniško bojevanje" Nemčija februarja 1917. To je pomenilo, da trgovskim ladjam niso več izdajali opozoril pred napadi podmornic in da se je število življenj znatno povečalo.
MICHAEL ROBERTS je vodja projekta SEACAMS R&D v Centru za uporabne pomorske znanosti, Univerza Bangor
Ta članek je ponovno objavljen Pogovor pod licenco Creative Commons. Preberi Originalni članek.
Tudi na Divernetu: Pogovarjanje o zemljevidu razbitin v Bournemouthu, Pozitivna ID ladje, ki je poskušala rešiti Titanic, To ni podnaslov: HMS Živo srebro identificirana razbitina, Arheološko odkritje druge svetovne vojne LCT326 spreminja britansko pomorsko zgodovino
