Nad 18 m: Plitvi potop na razbitine v Scapi

Blockships WW1 družbe Scapa Flow ponujajo nekaj fantastičnih potapljaških mest v plitvi vodi, vendar, kot pojasnjuje LAWSON WOOD, je eno od teh, Dyle, je bil dolgo napačno imenovan

Druga izdaja mojega Potapljaški vodnik Scapa Flow je izšla leta 2008, vendar se delo dejansko nikoli ne ustavi, ko je tovrstna knjiga objavljena. Vedno so nova in vznemirljiva odkritja. 

Preberite tudi: Nove potapljaške slike osvetljujejo vojne ladje Scapa

Nemška flota na odprtem morju je bila potopljena v Scapi leta 1919, izdaja vodnika ob 100. obletnici pa je 11 let pozneje vključevala nove informacije, ki so prišle na dan z izčrpnimi raziskavami Kevina Heatha – in prek nas dveh. skrbno brskanje po arhivskih fotografijah iz prve in druge svetovne vojne ter zapisih vojnega ministrstva.

Kevin je na primer odkril, da je leta 1914, ko je bila Admiraliteta zaposlena s potopitvijo nekaterih prvih blokovskih ladij v Burra Soundu, naredila strašno črkovalno napako! 

To ni prvič, da so se zgodile takšne napake, kot sem ugotovil, ko sem raziskoval drugo knjigo, Brodolomci Kajmanskih otokov. V tem primeru plovilo, ki se je nekoč imenovalo Doyle or Moyle – odvisno od publikacije, ki jo berete – je bilo zabeleženo kot potopljeno v Burra Sound leta 1940 med drugo svetovno vojno. Kot je Dyle, vendar je bila dejansko potopljena 26 let prej, 7. oktobra 1914.

Zgodovina od Dyle

O Dyle je bil zgrajen kot Widdrington v Newcastlu, ki ga je leta 1879 za W Johnson izvedlo podjetje A Leslie & Co Engineers. Leta 1886 so jo prodali Turner Brightman & Co in jo končno poimenovali Dyle po prodaji podjetju De Clerck & Van Helmeryk leta 1902 in ponovni registraciji v Antwerpnu v Belgiji.

Na koncu so jo leta 1914 prodali britanskemu ladjelomilcu, kupila jo je Admiraliteta, jo odvlekla na Orkney in potopila kot ladjo. 

Vendar pa so inženirji Admiralitete resno podcenili moč in nenadno spremembo plimski tok. Brez balasta Dyle je odplavala v Burra Sound, preden so eksplozivni naboji razstrelili njen trup, in se je potopila naravnost čez plimo. Razbitina je veljala za neuporabno kot blokovska ladja, vendar je po mojem skromnem mnenju zdaj zelo verjetno najboljša potop v plitvi vodi v Scapa Flow.

O Dyle je železne konstrukcije s petimi pregradami in ima dvovaljni motor s 177 nazivnimi konjskimi močmi in en propeler. Tehtala je 954 ton in bila dolga 79 metrov. Od treh najbolj nedotaknjenih blokovskih ladij v Burra Soundu ( Gobernador Bories in Tabarka sta druga dva), Dyle je ena tistih razbitin ladij, ki je primerna za vse stopnje potapljanja.

Potop

Dostop do razbitine je v celoti po ukazu poveljnika potapljaškega čolna in vsi na krovu morajo biti opremljeni in pripravljeni na pot, ker plimovanje tokovi so predvidljivo nepredvidljivi. Ker je voda ohlapna le približno 20-30 minut, morate priti v vodo in se spustiti po vrvi čim hitreje.

O Dyle je popolnoma odprt in leži na levi strani, dobro vpet v prodnato morsko dno. Zelo značilen štirikraki propeler je prekrit z miniaturnimi pernatimi anemonami (Metridium senilni). lesene palube že zdavnaj ni več, vendar so železna rebra in tramovi ustvarili odlične prehode v podnotranjost z enostavnim dostopom med rebri.

Ladja ostaja dovolj robustna, da omogoča popolnoma varen in lahek dostop, notranjost pa vam omogoča, da podaljšate svoj potop v čas, ko tok spet začne teči. Plošče trupa so se z leti umaknile in svetloba zdaj teče skozi ogromno kvadratnih lukenj, kar daje notranjosti dokaj vrhunsko kakovost katedrale. 

Znotraj najdemo morskega orana, kukavico in ugorja Dyle, medtem ko se ogromne jate mladic saja in polaka vrtinčijo okoli nadgradnje.

Tudi krma je v veliki meri nedotaknjena, na vrhu je pokrita z morskimi algami, ogromna lopatica pa je prekrita z anemonami in majhnimi morskimi ježki. Ko ohlapna voda preide in neusmiljeni tok začne potiskati algo, se potapljačem priporoča, da se preprosto odpeljejo stran od razbitine (sicer boste potegnili le dol po liniji potapljaškega čolna).

Potapljači naj uporabijo zakasnjeno površinsko označevalno bojo in čoln bo sledil vašemu lahkemu napredovanju v Burra Sound in vas pobral.

Ta potop z ladjo poteka na globinah 12-17 m in zaradi spektakularne postavitve ter prekritega z množico morskega življenja izpolnjuje merila večine potapljačev za vrhunsko izkušnjo. To je tudi dober način za odvajanje plina stran od precej globljih razbitin nemške bojne flote na odprtem morju.

Fotografije Lawson Wood

Tudi na Divernetu: Romanje v Scapa Flow, Scapa Flow 100: Zgodovina in razbitine, Nad 18 m: razbitine Churchillove pregrade II, Razbitina 134: F2, Ogled razbitin 12: Karlsruhe