POTAPLJAČ RAZBOLIN
Prostovoljni potapljači od leta 2014 potujejo po obali Združenega kraljestva, snemajo razbitine, kot je obsojeni vojni vitez, in pomagajo oživiti njihove zgodbe. JESSE RANSLEY poroča o njihovi misiji
V ZADNJIH ŠTIRIH LETIH, so arheologi in prostovoljci iz Maritime Archaeology Trust (MAT) preživeli 257 ur (ali, če smo natančni, 15,423 minut) pod vodo in potapljali razbitine ladij iz prve svetovne vojne ob južni obali Anglije.
Med letoma 2014 in 2018 so fotografirali, raziskali in raziskali 36 lokacij. Prav tako so raziskovali razbitine ladij v zgodovinskih arhivih in pisarnah po Jugu.
Vse to delo je združilo zgodbe o teh razbitinah, skupaj z zgodbami o več kot 1000 drugih krajih prve svetovne vojne na južni obali, za »Pozabljene razbitine
prve svetovne vojne«. Projekt, ki ga financira dediščinska loterija ob stoletnici vojne, raziskuje pomemben, a večinoma pozabljen boj, ki je potekal vsak dan.
»Vse, kar je potrebno za vojno, od vojakov in streliva do hrane, materiala in obveščevalnih podatkov, se je prevažalo po morju,« pravi Julie Satchell, vodja raziskav pri MAT. »Toda razen velikih pomorskih bitk je bila vojna na morju večinoma pozabljena.
»Na tisoče razbitin ladij iz prve svetovne vojne v vodah Združenega kraljestva ponuja edinstven vpogled v vojno, vendar so vedno bolj občutljive in niso bile zabeležene.
»S projektom smo lahko raziskali nekatere od teh razbitin na morskem dnu in to delo povezali z njihovimi zgodbami iz arhivov – in v nekaterih primerih. na zgodbe, ki se prenašajo v družinah preživelih.«
Potapljači prostovoljci so bili pri projektu ključni. »Brez njihovega dela ali podpore potapljaških klubov z južne obale to ne bi bilo mogoče,« pravi Satchell. "Eden od ključnih ciljev projekta je bilo sodelovanje s potapljaško skupnostjo ter zagotavljanje informacij in virov za izboljšanje njihovih izkušenj s potapljanjem v razbitinah, vendar smo se veliko naučili tudi od lokalnih potapljačev – vse njihove izkušnje in znanje so neprecenljive."
Projekt je nov na spletu, interaktivni zemljevid razbitin ponuja edinstven vir za rekreativno potapljanje v Združenem kraljestvu.
Povezuje rezultate vseh teh raziskav z kraji razbitin, tako da lahko kdorkoli klikne na razbitino in dostopa do podvodnih slik, videoposnetkov, 3D modelov mesta in geofizičnih slik ter zgodb o izgubi ladje, zgodovinskih dokumentov, arheološkega najdišča. poročila in v nekaterih primerih slike artefaktov iz razbitin.
»Imeli smo izjemno pozitiven odziv,« poroča Satchell. »Slišali smo s potapljači in klubi po vsej državi in tujini. Bilo je na spletu le nekaj mesecev, zato res želimo slišati, kako ga bodo potapljači uporabljali v prihodnjem letu, zagotovo pa ponuja navdih potapljačem, da raziščejo manj znana mesta razbitin – že smo slišali od klubov, ki Zemljevid sem začel uporabljati za načrtovanje potapljaških izletov.”
Eno prvih najdišč razbitin potapljal med projektom je bil ss War Knight. Ladja, ki leži na globini približno 13 metrov v zalivu Watcombe na otoku Wight, je bila izgubljena v dramatičnih okoliščinah, vendar je zgodba po vojni zbledela ...
Preberite tudi: Raziskovanje baltskih brodolomov na Švedskem
VOJNI VITEZ
War Knight je bila ameriška oborožena tovorna ladja, ki je leta 1918 plula v London kot del velikega konvoja. V zgodnjih urah 24. marca je konvoj sprejel obrambne ukrepe, vozil je brez luči in nato dvakrat spremenil smer.
V temi je War Knight trčil v OB Jennings, ogromen tanker, ki je prevažal lahko vnetljiv plin. Požari so izbruhnili na obeh ladjah in po morski gladini.
Vojni vitez je bil goreč vlečen proti plitvi vodi, a je naletel na mino. Na koncu so jo britanski strelci potopili v zalivu Watcombe, da bi pogasili plamene.
Malo na morskem dnu namiguje na dramatično naravo potopa razbitine ali jo povezuje z izjemnim filmskim posnetkom iz arhiva cesarskega vojnega muzeja o ladji, ki gori.
To je kraj, mimo katerega bi marsikateri potapljač šel mimo, na morskem dnu pa se ponaša le parna turbina. Toda za enega od 17 potapljačev prostovoljcev v ekipi je War Knight izstopal.
Andy Williams ima inženirsko ozadje in je po končanem potapljanju začel raziskovati motor, "zelo zgodnji primer ladijske parne turbine, ki se uporablja v komercialni ladji".
Podatki in fotografije potopov so bili združeni v fotogrametrični načrt lokacije, skupaj s 3D modelom parnoturbinskega stroja. Williams pravi, da je njegovo delo na projektu dalo njegovemu potapljanju "občutek namena".
Od takrat je predaval inženirskim društvom z uporabo slik in 3D modelov in, kot pojasnjuje, »je fascinantno, da lahko predstavim tako izjemno podobo ljudem, ki so nedolgo nazaj delali na parnikih, ki vidijo stvari v slike, ki jih noben potapljač ne bi ujel«.
ALAUNIA
Za razliko od vojnega viteza noben potapljač ni mogel pomotoma preleteti razbitine ladje SS Alaunia. 165-metrska potniška ladja Cunard, ena največjih razbitin v Združenem kraljestvu, leži ob obali vzhodnega Sussexa. Med 24 in 36 m, s premcem, ki je še posebej dobro ohranjen in se dviga do 12 m od morskega dna, je priljubljeno potapljaško mesto.
Alaunia je plula po poteh od Severne Amerike do Združenega kraljestva in je bila med vojno rekvirirana kot vojaška ladja. Bila je prva ladja Cunard, ki je prepeljala kanadske enote v Evropo, leta 1915 pa je sodelovala pri transportu za kampanjo Gallipoli.
Poleg prevoza vojakov je Alaunia nadaljevala s komercialnimi potovanji in je bila na poti iz NY, neoborožena, ko je 19. oktobra 1916 naletela na mino. Dva od 165 članov posadke sta umrla (vključno s 16-letnim trimerjem, ki je delal v strojnici).
HMD JOHN MITCHELL
V nasprotju s tem se je verjetno le ducat ljudi potopilo v HMD John Mitchell. To je bila le vrsta majhne ladje, ki je pogosto izpuščena iz zgodbe o prvi svetovni vojni.
Kot drugi ribiški drifterji, zgrajeni za upravljanje ogromnih visečih mrež v slabem vremenu, je bila zlahka prilagojena vojnim nalogam. Leta 1915 je bila ladja John Mitchell oborožena in uporabljena kot "mrežno plovilo" za patruljiranje protipodmorniških mrež.
Razbitina zdaj leži 15 milj od Swanagea v Dorsetu na 40 m, potem ko je novembra 1917 trčila s ss Bjerka. Ladja je bila ena od najmanj 40 parnih drifterjev, ki jih je najela Admiraliteta in se je izgubila samo ob južni obali.
Razbitina je dokaj nedotaknjena, čeprav večine lesenih desk na desni strani ni več.
Zahvaljujoč neverjetni vidljivosti je projektna skupina lahko izmerila, video in posnemite na tisoče fotografij kot del fotogrametrične raziskave, nato pa jih sestavite v celoten 3D ogled Johna Mitchella v virtualni resničnosti.
GALIJA
Nekaj milj jugozahodno od ladje John Mitchell leži razbitina velike ladje ss Gallia na levem boku 38–40 m približno 11 milj od Anvil Pointa na obali Dorseta.
Ker so deli razbitine, vključno z oblogo trupa, še nedotaknjeni, je to fascinanten potop v razbitino, vendar njegova identiteta ni bila nikoli potrjena.
Gallia je bil italijanski premogovnik, ki je leta 1917 plul iz Tyne v Savonia v Italiji. Brez opozorila ga je 24. oktobra popoldne torpedirala nemška podmornica UB40.
Torpedo je udaril v levi bok, prodrl v strojnico in ladja se je hitro potopila. Vse razen enega od 27 italijanskih članov posadke so rešili, čeprav sta dva kmalu zatem umrla.
Ko se je ekipa MAT junija 2015 potopila na lokacijo, je imela izjemno vidljivost, večjo od 30 m. Skupina je znova pregledala in posnela lokacijo ter izdelala 3D model. S slikami in modelom v kombinaciji z zgodovinskimi raziskavami je MAT potrdil identiteto razbitine.
ZGODBE TEH štiri razbitine, čeprav izjemne, so bile tudi med vojno vsakdanje. Nemčija je nameravala stisniti britanske vojaške oskrbovalne linije, a ciljati tudi na njene trgovske in transportne ladje.
Več kot 1100 razbitin na območju projekta odraža obseg in širino plovil, izgubljenih med spopadom. Vključujejo čezoceanske ladje, tovorne ladje, ribiške ladje z vlečnimi mrežami, podmornice, ladje za prevoz enot in bolnišnične ladje – pomorske in komercialne, parne in jadralne.
Morda presenetljivo je, da je bilo 66 % razbitin trgovskih ladij in 9 % ribiških čolnov, v primerjavi z 8 % vojaških in 4 % na nalogah odstranjevanja min.
Podobno veliko ladij, kot je Gallia, ni bilo britanskih, ampak z vsega sveta (10 % je bilo norveških, 6 % nemških in 7 % francoskih).
Vsak ima zgodbo, ki jo je vredno povedati. Robert Morgan, eden od potapljačev prostovoljcev v skupini sklada, se še nikoli ni ukvarjal z arheološkim potapljanjem in je ugotovil, da ga je projekt spomnil »na zgodovino in vrednost lokacij, na katerih se potapljamo ... Mislim, da je treba potapljače včasih spomniti, da razbitine niso le zamotane zmede rjaveče kovine na morskem dnu; pripovedujejo sicer pozabljeno zgodbo o posameznikih in družbah, ki je večina ljudi nima sreče videti ali občutiti.
»Ko enkrat poznaš zgodbe o teh razbitinah, jih je zelo težko videti le kot kovino in les na morskem dnu. Spremeni način, kako jih vidite – in se potopite –.«
Avgusta 2018 so se kapitan Dave Wendes in člani ekipe MAT vrnili na kraj ss War Knight – tokrat z dvema sorodnikoma moških, ki sta umrla zaradi trčenja, da bi položili mak nad razbitino.
Spomin in komemoracija sta ključnega pomena za projekt z odkrivanjem zgodb in povezovanjem življenj ljudi s temi razbitinami, z razstavami, članki in videi, pa tudi z izkušnjami potapljačev.
Mnogi prostovoljci, tudi izkušeni potapljači, so ugotovili, da je projekt spremenil njihov pristop k potopom v razbitine.
"Kot snemalec se je zlahka oddaljiti od realnosti tega, kar se je zgodilo," pojasnjuje Mike Pitts. »Osredotočen sem na potop, svojo globino, preostali zrak in na to, kako najbolje snemati v razmeroma kratkem času, toda med dvigom, ko pustim razbitine za sabo, pogledam nazaj in pomislim na duše, ki so še vedno tam.
»Na kopenskih enakovrednih lokacijah je redko videti takšne posledice vojne. Tukaj pa je prva svetovna vojna odprta za tiste, ki se odpravijo na pot.«
MAT upa, da bodo vse raziskave in viri, ki so na voljo na zemljevidu razbitin, omogočili drugim potapljačem to potovanje. Štiri razbitine, omenjene tukaj, so le posnetek več kot 1100 mest na zemljevidu, ki ga najdete na Spletna stran projekta Forgotten Wrecks
Toliko več zgodb in možnih potopov je le nekaj klikov stran. Če vas zanima potapljanje z MAT pri prihodnjih projektih, postanete prijatelj sklada ali preverite njegove druge projekte, lahko več informacij najdete na MARITIME ARHEOLOGY TRUST
