Lep majhen pohod po razbitini Rokavskega kanala in nikoli ne veš, na kaj lahko naletiš. V tem primeru ni šlo samo za čevlje, temveč za zlat prstan! ŠTEFAN PANIS poroča o polagalcu kablov z zanimivo zgodovino
Tony Goodfellow pobere čevelj na razbitini HMTS Monarch. Vložek, levo: Zlati prstan, ki ga je našel Eddie Huzzey. Vložek, desno: Ladijski emblem, najden na drobcu posode.
Preberite tudi: Brodolomska srebrna, medeninasta – celo model T Ford!
Potapljaški izlet, ki si ga boste zapomnili
LE TEDEN PREJ Ko sem bil v svoji dnevni službi zelo zaposlen, me je poklical moj prijatelj iz Dovera Eddie Huzzey. Prihajajoča plima in oseka sta bili skorajšnji in vidljivost je bila precej dobra.
Ker je bil Dover iz mojega doma v Belgiji precej enostavno dosegljiv, sem se hitro odločil. Spakiral sem potapljaško opremo in fotoaparat ter odšel na nekajdnevno potapljanje po razbitinah!
Eddie in Tony Goodfellow, 78-letna potapljača iz Kanala in lastnika RIB Up and Under, sta me vprašala, katero razbitino želim potopiti. Ni enostavno vprašanje,
saj sem lahko izbiral med stotinami ob obali okoli Doverja.
Zato sem prosil, da me peljejo pogledat nekaj zanimivega, na območje, kjer bi imeli dobre možnosti za dovolj spodoben vid za fotografiranje in dokumentiranje naših potopov.
Tony je predlagal Monarch, polagalec kablov iz leta 1884 in ladjo z zanimivo zgodovino. Dolga leta se je potapljal na razbitino in rekel, da so v starih časih našli nekaj lepih artefaktov.
Razbitina je ležala v precej plitvih vodah (približno 28 m), ki bi zaradi nenadzorovanih plim in osek omogočila dolge čase na dnu, da bi v celoti raziskali lokacijo.
Zgodovina HMTS Monarch
HMTS Monarch, druga ladja s tem imenom v tistem času, je bila prva žičnica, zasnovana posebej za General Post Office (GPO).
Prvotno zamišljen kot lopatica z dvema motorjema za veliko natančnost krmiljenja, z mislijo na ekonomičnost je bil končni rezultat vijačna parna ladja.
Pojavil se je v DIVER februarja 2019
Zapuščina polagalca kablov
JE BILA ZGRADENA leta 1883 ga je opremil David J Dunlop iz Port Glasgowa po ceni 50,000 funtov, dolg je bil 73 m in bruto 1122 ton. Prevažala je 74 članov posadke, notranjost pa je bila lepo okrašena, kot priča kadilnica z razstavo pušk in revolverjev ali salon, kjer so stene imele izrezljane plošče iz ameriškega oreha.
Ladja je bila opremljena s tremi rezervoarji za kabel, dvema spredaj in enim zadaj, s prostornino med 76 in 186 cu metri. Stožci v rezervoarjih so bili uporabljeni za shranjevanje svežega mesa in vode, medtem ko je bilo skladišče za grabeže, vrvi in drugo opremo predvideno pred rezervoarjem št. 1.
Kabelska oprema je bila sestavljena iz kombiniranega izplačevalnega/pobiralnega stroja z dvema bobnoma premera 1.8 m in širine 70 cm.
Levi je lahko dvignil 30 ton pri pol vozla ali 10 ton pri 1.5 vozla, desni pa 15 ton pri 1 vozlu.
Vsak boben je imel svojo zavoro, ki je omogočala istočasno pobiranje in izplačilo.
HMTS Monarch je bil 21. avgusta 1883 ob visoki vodi splovljen v Clyde, pri čemer je steklenico šampanjca »elegantno« (po Glasgow Heraldu) zavihtela gospa Anne Cunynghame, žena škotskega generalnega geodeta.
Šest dni kasneje je Telegraphic Journal & Electrical Review pod naslovom »Novi irski morski kabel« poročal, da je »poštna telegrafska kabelska ladja Monarch zapustila svoje priveze v Woolwichu, na krovu pa ima nov 4-žilni kabel, ki naj bi bil položen čez Irski kanal od Valižane do irske obale.
»Nadzemni vod med Londonom in valižansko obalo v povezavi z novim kablom je v izgradnji; ta linija je ožičena z bakrenimi vodniki.
Monarch je dobro služila 32 let, dokler med prvo svetovno vojno ni naletela na mino, ki jo je položil UC-1, medtem ko je šla skozi vrata v obrambnem strelu pri Folkestonu.
Po navedbah očividca se je ladja takoj po eksploziji začela umirjati ob krmi in v manj kot treh minutah je nad vodo ostal le še prednji del.
Raziskovanje razbitine
TONY JE NASTAVIL KAVEK v razbitino. Ko je skočil noter, sem dokončal preddihalne preglede na rebreatherju in dal Eddieju znak, naj me spusti pri sidrni boji. Drugi me niso zavedli; Videl sem, da je bila vidljivost le na mestu odlična
nekaj milj izven pristanišča Folkestone.
Ko sem se spustil po sidrni vrvi, sem lahko videl, da ladja stoji pokonci in da je za razbitino svoje starosti še povsem cela. Sidro je padlo ob razbitini, tako da sem lahko videl, da trup še vedno stoji 5-6m visoko.
Tony je svoj kolut pritrdil na strelno linijo in odločil sem se, da bom sledil njegovi liniji.
Zaplaval sem čez zvite kovinske tramove in kolesa, ki so bila videti kot deli stroja za polaganje kablov, ki so verjetno padli skozi strohnelo glavno palubo.
Srečal sem Tonyja, ki je plaval proti premcu, kjer sem videl rezervno ali grabežno sidro na prednjem delu. Tony je to opazil šele pozneje, ko je videl fotografije.
Preplavali smo mimo skladišča, v katerem so bile medeninaste cevi parnih strojev, nato vrsto stebrov in ostanke lijaka, preden smo nadaljevali proti prednjim rezervoarjem za kable. Ti so bili še vedno polni kablov in presenečen sem bil, ko sem videl, kako veliki so bili, ko se je Tony ustregel in jim posodil tehtnico.
Odkrivanje artefaktov in zakladov
POGLEDAL SEM OD BOLJE pri kablu, medtem ko je Tony brskal naokoli. Iz ruševin je potegnil čevelj. Naredili smo nekaj slik in odplavali proti krmi.
Nekje na sredini smo naleteli na ostanke kuhinje oziroma jedilnice, kjer sem opazil nekaj drobcev porcelana. Enega sem pregledal in nisem mogel verjeti svojim očem, saj sem videl emblem ter ime in datum ladje – res kul!
Lepota podvodne zgodovine
S Tonijem sem odplaval nazaj do sidrne vrvi in ker mi je ostalo še dovolj časa za dno, sem se odločil, da si bolje ogledam zunanjost razbitine.
Skozi razpoke v trupu so se razlivali artefakti. V velikem polju odpadkov sem videl steklenice, še en kos posode z ladijskim grbom in celo vrsto odprtin, steklo je bilo še nedotaknjeno.
Ti so bili še vedno trdno pritrjeni na kovinsko ploščo, kar je nakazovalo, da se je del zgornje plošče zrušil poleg razbitine.
Potem sem prišel do krme in zagledal krmilo in propeler. Tu mislim, da je ladja naletela na mino, saj je bilo videti veliko škode.
Naredil sem nekaj slik in se vrnil k posnetku, kjer je Eddie začel svoj potop. Izmenjala sva znake OK, ko sem začel z vzponom za malo dekompresije.
Povezovanje s preteklostjo
Kasneje mi je Tony pomagal v RIB in razpravljala sva o najinem potopu in o tem, kako dobra izbira je bila. Nato se je Eddie vrnil z velikim nasmeškom na obrazu, v roki pa je držal nekaj precej čudnega.
Snedel se je, previdno odprl roko – in iz rokavice je prišel čudovit zlat prstan z velikim zelenim kamnom.
Padel je v skladišče in pravkar naletel na ta čudovit kos nakita, ki je bil naslednji dan seveda prijavljen prevzemniku razbitine.
Čudovit dan v Rokavskem prelivu!
Ko sem se vrnil domov, sem se lotil iskanja več o zgodovini monarha. Med tem sem prišel v stik z Billom Burnsom, lastnikom in založnikom atlantic-cable.com, spletne strani, posvečene zgodovini atlantskih kablov in podvodnih komunikacij, od prvega podmorskega kabla leta 1850 do svetovnega omrežja z optičnimi vlakni.
Bill mi je lahko dal dobre informacije in slike Monarcha, jaz pa sem mu priskrbel nekaj podvodnih posnetkov, ki jih je dodal na njegovo spletno stran – odlično timsko delo!
