Potapljači na prostem in tehnični potapljači se združijo, da bi se spopadli z vojnimi razbitinami lagune Truk, KIRK KRACK in JOHN HULLVERSON pa poročata o edinstveni odpravi.
Preberite tudi: Užitki potapljanja na razbitine
Nič ni boljšega kot drsenje nad grebenom ali razbitino, brez rezervoarjev in cevi, vezano samo na površino zaradi moje potrebe po morebitnem požirku zraka. Vendar kot bivši trimix inštruktor trenerja iz tega, kar se mi zdi kot davno življenje, sem užival tudi na drugi strani potapljanje, kjer sem dolgo časa ostal na globini, z mano bingljali rezervoarji – včasih jih je bilo šest.
Cevi so se vijugale okoli mojega telesa, ko sem plavuti ob ritmičnem sproščanju svojih mehurčkov, medtem ko so alarmi žvrgoleli in svetleče diode so utripale moj napredek proti morebitnemu površju skozi stopnje dolgočasja med dekompresijo.
Ne obremenjujem se z nikomer, ki uživa v tem, a nisem bil ravno žalosten, da sem začel vse to opuščati, ko je bila priložnost slediti moji življenjski radovednosti in strasti do potapljanja na dah oz. prosto potapljanje predstavil leta 1997. Svoje podjetje Performance Freediving International (PFI) sem ustanovil januarja 2000 in se posvetil "Razišči svoj potencial varno skozi izobraževanje", kar je ostalo naš moto.
Dvajset let kasneje sem se začel ozirati nazaj na to tehnično/trimix potapljaško ozadje, da bi uporabil to izobrazbo in izkušnje, ko sem razvil novo obliko potapljanja na prosto, ki sem jo združil s potapljaškimi pogonskimi vozili na enem najboljših igrišč za potapljanje na razbitine na planetu. prva na svetu – potapljaška odprava na prosto v laguno Truk.
Raziskovanje lagune Truk
Odkar sem postal potop inštruktor leta 1988 sem se spraševal, kako bi bilo raziskovati laguno Truk v državi Chuuk v Mikroneziji. To pokopališče je bilo mesto, kjer je bilo izgubljenih na desetine ladij in na tisoče življenj med grozljivimi pretresi v sodobni zgodovini. Pred petimi ali več leti sem poskušal sestaviti ekspedicijo na "scooter freedive" Truk, vendar sem naletel na skepticizem glede stroškov in celotne zamisli o zadrževanju diha na in skozi razbitine, ki včasih ležijo več kot 60 m.
Potop na dotik do 60 m je ena stvar, nekaj drugega pa je imeti kakovosten čas na globini za smiselno raziskovanje teh razbitin in zahteva nekaj ustvarjalnosti in načrtovanja.
Naš cilj ni bil le prosto potapljanje po razbitinah Truk Lagoon, temveč raziskovanje in zajemanje z dolgimi časi dna od najplitvejših do najglobljih razbitin, uživanje v zunanjosti in delno tudi v notranjosti. In kar je najpomembneje, da to storite varno, s postopki in protokoli, varnostnimi kopijami in redundancami. Nisem tisti, ki bi tvegal, ne da bi prej opravil analizo tveganja – doma me čaka družina.
Z Johnom Hullversonom in Chrisom Bustadom, izvršnima in osebnima inštruktorjema pri PFI, sem združil moči z dobrim prijateljem, ki vodi ekipo varnostnih rebreatherjev na našem letnem Deja Blue trening in tekmovanjih na Kajmanskih otokih, Bill Coltart iz Pacific Pro Dive.
Bill je predlagal kombinirano potovanje za rebreather tehnični potapljači in nekaj časa potapljači na prostem. Kombinacija skoraj ne bi mogla biti bolj popolna, zato smo idejo pograbili in začeli uresničevati načrt – skupno odpravo z nekaterimi najboljšimi tehničnimi potapljači na rebreather in prostim potapljačem na Truk.
Laguna Truk je bila prizorišče odločilne bitke iz druge svetovne vojne, ki je potekala med ameriškimi in japonskimi silami 2. in 16. februarja 17 in za seboj pustila potopljeno floto duhov. Napad s šifriranim imenom Operation Hailstone je bil v bistvu ameriška različica Pearl Harbourja, pri čemer so ameriška letala potopila armado japonskih ladij v plitvih vodah atola in uničila na stotine letal na tleh in v zraku.
Vsa ta leta kasneje laguna Truk velja za najbolje ohranjeno bojišče za potapljanje na razbitine na svetu. Na desetine ladij in letal leži večinoma nedotaknjenih in nemotenih v manj kot 65 metrih vode, napolnjenih s tovorom, ki vključuje bojna letala, tanke, buldožerje, železniške vagone, motorna kolesa, torpede, mine, bombe, zaboje streliva, radijske sprejemnike, na tisoče različnih orožja, drugih artefaktov, pa tudi človeških ostankov. Ladje služijo tudi kot umetni grebeni in količina morskega življenja na njih je osupljiva.
Orodja za delo
Prosto potapljanje plitvejše razbitine bi bile precej enostavne. Preprosto bi lahko brcnili na zmerne globine med 20 in 40 m in tam ostali dve do tri minute z morda občasnim štiriminutnim potopom na prosto, če bi porabili več časa za pripravo na površino in uporabili vrvi za poteg navzdol, tako da bi uporabili tako imenovano "prosto potopitev".
Vendar pa vam pri tipičnem dvominutnem potopu na dan do 40 m, spuščanje in dviganje s hitrostjo 1 m na sekundo dejansko pusti le približno 40 sekund na globini, če zmerno obremenitev delate. Realno bi v območjih 40-60 m plus to omogočilo le dotik in pojdi, brez časa za raziskovanje in snemanje.
Poleg tega 40-metrski potop na prosto zahteva najmanj osemminutni površinski interval, globlje od tega pa lahko zahteva 14-20 minut. V enem dnevu bi veliko razbitin pustili neraziskanih, ker bi bili naši časi na dnu omejeni, število potopov v enem dnevu bi bilo majhno, izčrpanost pa bi v 10 dneh terjala svoje. Za delo smo morali uporabiti prava orodja.
Mi bi bili prosto potapljanje Truk kot še nikoli prej, z uporabo skuterjev, obogatenih kisikovih mešanic in 100% O2 na površini, z uporabo novih protokolov površinskih intervalov za zrak in pospešene površinske intervale pri uporabi visokoodstotnega O2 mešanice. To bi nam omogočilo, da bi hitreje in brez napora prišli do globine, dlje raziskovali in uživali v več potopih na prosto z manj potrebnimi površinskimi intervali.
Celotno razbitino bi lahko pokrili v dveh do treh potopih, nekaj pa v enem samem potopu, kjer bi lahko izvedli izvid in se nato vrnili na zanimivo območje, kjer bi lahko izvedli ducat potopov ali več.
Potapljanje na prostem s skuterjem
Uživam v potapljanju s skuterji. To je tako, kot da bi skočili na motor in se odpravili na pot, namesto da bi si zavezali pohodne čevlje in si nadeli nahrbtnik in hojo po gozdu, ki bolj ustreza prostemu potapljanju.
Za Deja Blue smo uporabljali skuterje Dive Xtra Piranha, ki so s težo manj kot 16 kg hitri, vzdržljivi in zanesljivi, medtem ko nam suhocelična baterija omogoča letenje z njimi. Skuterji so nam omogočili, da smo zagotovili globoko varnost vsem tekmovalcem pri njihovih potopih, pri čemer smo uporabili varnostni potapljač na skiro, ki jih je spremljal skoraj po celotni dolžini potopa, do najmanj 60 m in pogosto globlje.
V Truku Johnu sva s Chrisom imela vsak svoj skuter, opremljen z GoPro, obrnjenimi naprej in nazaj, in zanašala sva se na Suunto D9 in D4 kot naš glavni računalniki in varnostne kopije. To bi nam omogočilo natančno globino/čas, vnaprej nastavljene globinske in časovne alarme za pomembne opomnike in izračune površinskih intervalov, ki bi bili ključnega pomena pri izogibanju težavam z DCI.
Skuterji bi nam omogočili, da brez napora pridemo do globine s hitrostjo več kot 2 m na sekundo in bi podvojili naše čase na dnu. Ne samo, da bi se povečali naši funkcionalni časi na dnu, ampak bi bilo odpravljeno tudi delo pri spuščanju in nazaj, kar bi omogočilo tudi bolj sproščen čas za podvig in raziskovanje.
To je bilo razvidno iz tega, da sem lahko rutinsko dosegel 3 minute in 30 sekund več kot povprečni čas potapljanja, medtem ko sem nekoliko agresivno delal na snemanju in raziskovanju.
Vedno pa smo se morali spomniti najpomembnejšega pravila pri skuterju: »Nikoli ne pojdi globlje ali ostani dlje, kot da ne bi mogel zavreči skuterja in se povzpeti z lastnim pogonom«. Zagotoviti smo morali tudi, da se bomo dvignili tam, kjer smo se spustili, da bodo tam naši varnostni potapljači.
Tehnično potapljanje na prosto
Tehnično potapljanje na prosto je bila naša druga izvedba. To potapljanje na dah ob uporabi obogatenih kisikovih mešanic kot površinskih dihalnih plinov pomaga izpirati dušik in povečati razpoložljivost kisika v tkivih.
Uporablja se pred in/ali po potopu na prosto, obogatena O2 mešanice (najpogosteje nitrox 32 ali 36 pred potopom in 100 % 02 po potopu) lahko zmanjšajo utrujenost, dekompresijski stres in površinske intervale, hkrati pa podaljšajo čase zadrževanja diha in pospešijo okrevanje.
S konceptualizacijo te ideje sredi 1990-ih je PFI več let preizkušal te protokole, pri čemer so naši varnostni potapljači Deja Blue z velikim uspehom uporabljali nitrox pred potopom. Ogromna prednost je bila uporaba 80-odstotnih in višjih mešanic kisika v kombinaciji z našimi novimi protokoli površinskih intervalov, kar nam je omogočilo zmanjšanje površinskih intervalov za več kot 40 % in vključitev več potopov na prosto na sejo z manjšo utrujenostjo ob koncu dneva. S tem je bil tudi odstranjen kakršen koli dekompresijski stres.
Konec koncev so bili časi potapljanja v povprečju približno 3 minute do 3 minute 45 sekund, od tega 2 minute do 2 minute 45 sekund, od tega ”čas na dnu” v območju 40-60 m. Na eni obhodni plovbi Rio De Janeiro Maru, ki je bil v območju 35 m, sem sproščeno ogledoval znamenitosti s skuterjem v skupnem času 5 minut 46 sekund, medtem ko je drugi potop omogočil leno raziskovanje dna v 6 minutah 8 sekund na 31 m. Pri vzponu s tega je bilo težko obnoviti površino in dihati skozi hihitanje, tako zabavno je bilo.
Razbitine
V 10 dneh potapljanja smo se potapljali na 17 razbitinah s 3,700-tonskih trgovskih ladij, kot je Nippo Maru do japonskih bombnikov Zeros in Betty ter celo podmornico, v kateri so še bili ostanki nesrečne posadke. Izginili so, ko je njihov poveljnik, ki se je bal neizbežnega zračnega napada, podmornici ukazal, naj se potopi, preden so bile vse lopute zaprte.
Med našimi potopi okoli in v skladišča teh razbitin smo videli tanke, tovornjake, buldožer, kopenske mine, milijone strojnic, zaboje s steklenicami piva, celo vrsto strojev, zalog in osebnih predmetov, kot so zdravila - steklenice in jedilno posodo iz finega porcelana.
In ja, celo človeški ostanki, ki so služili kot streznitveni opomin, da so bile razbitine, v katerih smo uživali, potopljene med strašno intenzivno bitko, ki se je ljudem na krovu verjetno zdela kot pekel na Zemlji.
Potapljaški postopki
Naši potapljaški dnevi so se začeli tako, da nas je kapitan naše jadrnice seznanil s posamezno razbitino, v katero se bomo potapljali, čemur je sledil timski sestanek med potapljači na prostem in posadko rebreaterjev, da bi razpravljali o konkretnem potopu in varnostnih načrtih, ki jih bomo upoštevali.
Nato je bilo ven na ogromno potapljaška paluba da se oblečemo in pripravimo opremo za potop. Za tehnično potapljanje na prosto, ki je vključeval analizo rezervoarjev, da bi zagotovili pravilno mešanico plinov za dihanje pred in po potopih.
Našo opremo sta sestavljala dva robustna plovca Gannet, ki sta podpirala 5-metrsko palico iz ogljikovih vlaken, ki sta nam služila kot »domača baza« v vodi. Na palico so bili pritrjeni nosilci za dva rezervoarja – enega za nitrox za vdihavanje pred potopom in enega 02 za obnovitev površine po potopu. Napravo smo pritrdili na privezne boje, ki so običajno vodile do palube ali kraljevih opornikov razbitin.
Po primernem ogrevanju smo John, Chris in jaz izmenično raziskovali čudovito podvodno igrišče. Pomembna opomba glede varnosti: tehnično potapljanje na prosto in prosto potapljanje v okoljih nad glavo, kot je notranjost potopljenih razbitin, zahteva posebno znanje, treningstrokovnega znanja in načrtovanja ter se ga ne bi smelo izvajati brez katerega od teh dejavnikov.
Naš tipičen potop se je začel z ustreznim intervalom na površini, ki mu je sledil vdih in največji vdih neposredno iz nitroksa. regulator. S skuterji smo se lahko spustili do razbitin, običajno v približno 20 sekundah.
Od tam smo sledili vnaprej določenemu načrtu raziskovanja, običajno bodisi ogledu palube, na kateri je bila različna oprema, kot so tanki in protiletalski topovi, bodisi raziskovanju notranjih skladišč in prehodov ladij. Imeli so neverjetno raznolik tovor od letal in delov letal do kopenskih min, torpedov in periskopov.
Uporaba tehničnega potapljanja na dah in skuterjev je imela predvidene prednosti in bili smo navdušeni nad tem, da smo popolnoma lahkotno uživali v več kot triminutnih potopih. To je bilo precej časa za opazovanje okolice, skuterji pa so nam omogočili, da smo pokrili veliko ozemlja. Ni bilo nenavadno, da smo z enim samim potopom popolnoma obkrožili ta velika plovila.
Vrhunci potovanja
Raziskovanje globoko v notranjosti različnih strojnic (vedno z jasnim pogledom na pot do modre vode zunaj) in povečevanje po zunanjih prehodih za raziskovanje celotne dolžine ladje štejemo med naše vrhunce. Fascinantno je bilo gledati torpedne luknje v trupih ali ogromne bombne kraterje na palubah, zaradi katerih so te ogromne ladje padle na dno.
Zadnji dan potapljanja smo se potopili v Hoki Maru, 137 m dolga trgovska ladja, ki počiva na 50 m. Naši protokoli so se izkazali za vredne in v preteklih 10 dneh smo uspešno zaključili tisto, kar je bilo po našem znanju prva potapljaška ekspedicija za raziskovanje slavne Ghost Fleet of Truk Lagoon.
Te razbitine ponujajo veliko različnih možnosti za raziskovanje pomembnega dela pomorske zgodovine druge svetovne vojne.
Živa deska: Trukova Odiseja
Trukova Odiseja je prostoren 40-metrski čoln, opremljen s sedmimi kabinami z veliko zakonsko ali dvema ločenima posteljama in dvema zasebnima kabinama za eno osebo. Vsi imajo lastno kopalnico, klimatsko napravo in DVD predvajalnik. Obstaja velika jedilnica in ločen salon za zabavo s televizijo, videorekorderjem, DVD-jem, stereom, knjižnico in barom za sprostitev po napornem dnevu potapljanja v razbitine.
Zunaj na potapljaški palubi so osebne potapljaške omarice, posode za izpiranje, sladkovodna prha in tople brisače na palubi. Fotografi bodo našli tristopenjsko mizo za kamero in polnilno postajo. Prevoz z letališča je zagotovljen kot del čarterskega paketa.
Fotografije Al Hornsbyja
Tudi na Divernetu: Globlje v Truk, Rusty Pilgrimage, Rusty Pilgrimage Pt 2
