Ogled razbitin 11: The Salsette

"Najboljši potop na razbitine v Veliki Britaniji" - to je P&O linij Salsette, ki leži 43m globoko v zalivu Lyme. Nekaj ​​potapljačev na razbitine se ne bo strinjalo s to najvišjo oceno, zato je JOHN LIDDIARD prva ladja v letu 2000, ki je predstavljena v Potapljačje neponovljiv Ogled razbitin serije. Ilustracije MAX ELLIS

O Salsette je bil zagotovo najtežji Ogled razbitin Do sedaj sem moral sestaviti. Potreboval je več kot nekaj potopov, ki mi jih je uspelo priti nanj leta 1999. Razbitina je velika in zapletena, dolga je 134 m, 34 m do desne ograje in 44 m do morskega dna. Moral sem poklicati na pomoč več kapitanov ladje Weymouth in pobrati možgane številnih potapljačev, da sem izpolnil podrobnosti za to.

Torpediran od UB-40 20. julija 1917 ladja P&O Salsette morda le še ena izmed mnogih vojnih brodolomov ob južnih obalah Velike Britanije, toda odkar so jo prvič potopili v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, je množica odprtin in druge neželezne opreme naredila Salsette Meka potapljanja na razbitine južne obale. Vprašajte katerega koli skiperja Weymoutha in zdi se, da se skoraj vsaka čarterska skupina želi potapljati s tem.

Potrebujete precej dolg potop, da vidite vse Salsette v enem zamahu. Izbral sem smer, ki poteka približno od krme do premca; če ne obvladate vsega, preprosto začnite na drugem koncu in nadaljujte nazaj pri naslednjem potopu.

Začetna točka je zelo odvisna od tega, kje kapitan čolna postavi strelno linijo. z digitalni GPS in barva video sonde, lahko izzovete kapitana, da vidi, kako blizu se lahko približa določeni točki na razbitini.

Začnite na krmi, pojdite proti ograji na desnem boku in sledite zaobljenemu trupu navzdol proti kobilici (1). Slišal sem, da je propeler še vedno tam, čeprav ga sam nisem videl. Verjetno je pritrjen na levo gred pod kobilico, ker je desna gred prosta. Zaradi plimovanja je tukaj največja globina 48 m.

Nazaj na palubi je 4.7-palčna pištola še vedno pritrjena na nosilec nad zgornjo palubo (2). To je ena redkih struktur, ki je preživela nad glavnim krovom. Druge kabine in nadgradnja so že zdavnaj zgnile in se zmečkale na morsko dno.

Pod topom proti morskemu dnu se je zgornja paluba delno zrušila in nagnila na desni bok, kar je pustilo plavanje med palubami na levi strani (3). Pokrov zgornje palube se konča z velikim pokrovom (4).

Desna stran trupa in palube sta se udrla (5) zagotoviti veliko votlino, polno razbitin, čeprav je dejanska torpedna luknja bolj naprej proti kotlovnicam na sredini ladje. Z dvema palubama kabin pod glavno palubo je precej prostora za prodiranje razbitin iz te luknje.

Zadaj na glavni palubi jambor leži zrušen na levi strani (6), z žerjavom tik pod njim. Predvidevam, da je bilo zlomljeno območje razbitine tik za tem jamborom mesto enega od oklepov.

Velika pravokotna luknja v krovu (7) je napolnjena z ostanki in ima nekaj jeklenih mrežastih prehodov okrog roba, kar kaže na to, da je bila to nekoč galerija nad strojnico. Od tod je mogoče prodreti naprej mimo velikih strojev v strojnici in ven skozi torpedno luknjo na desni strani pod vodno črto.

Tik naprej sta dve cilindrični strukturi na nivoju krova, za katere se domneva, da sta rezervoarja za vodo (8). Druga velika luknja, napolnjena z naplavinami, na glavni palubi spet vsebuje območja jeklenih rešetk, kar kaže na dodatna območja strojnice (9).

O Salsette je nekoč imel zaželeni modri trak za najhitrejše prečkanje Atlantika in je naveden kot lastnik štirivaljnega motorja s štirimi ekspanzijami, predvidoma po štiri valje za vsako gred, tako da je pod krovom precej kotlov in motornih strojev. Del težave z natančnostjo je, da prvotni načrti za Salsette so bile namerno uničene, ko so pred mnogimi leti ladjedelnice zamenjale lastnika.

Nad desno ograjo v tem območju je območje odprtega prehoda pod glavno palubo (10), drugo območje, ki ga je treba raziskati za prodor na nižje krove.

Pred ostanki strojnice je velik vitel nameščen čez središčnico ladje (11), z drugo luknjo, napolnjeno z odpadki, do nižjih krovov. Ker so v bližini luknje strojnica in dimni kanali, je to lahko bila prezračevalna loputa. Fotografije Salsette pokažite več ventilatorjev nad tem območjem.

Če nadaljujemo naprej, je naslednja pravokotna luknja, polna ruševin, ostanki skrajnega zadnjega dimnika iz kurilnice. (12). Na obeh straneh krova je še en par zapornikov. Na desni strani manjka območje plošč trupa (13), ki zagotavlja drugo pot pod krovom.

Če se premaknemo proti premcem in nazaj na glavno palubo, je naslednja luknja spet napolnjena z odpadki, vendar ima na eni strani nekaj ograj (14). Je to morda stopnišče? The Salsette imel dva lijaka in dimnik iz sprednjega lijaka je naslednja večja luknja, spet, žal, napolnjena z odpadki (15).

Blizu sprednjega dela nadgradnje je prostor za krmiljenje večinoma izginil, vendar je na leseni palubi še vedno mogoče najti obris nosilnega jeklenega okvirja (16), pri čemer pokončni del ostane na mestu proti levi strani.

Pred nadgradnjo je par izrezanih delov v palubi in trupu s prehodom (17) naprej do foc'sle. Ti so omogočili dostop do prednjega zadrževanja. Trup je razcepljen na desni strani (18) kjer se premci rahlo spuščajo proti morskemu dnu. Na zgornji palubi je na vrtljivi podlagi nameščen žerjav (19), ki zdaj kaže navzdol čez razbitino. Tik pred tem manjka še nekaj plošč na desni strani trupa, ki omogočajo dostop v notranjost.

Sedaj smo med običajnimi premčnimi okovji, z drugim kapistanom (20) na obeh straneh palube stebri in zatiči za privezovanje priveznih vrvi. V središču palube je ogromen sidrni vitel (21). Verige se raztezajo naprej in so speljane skozi ozke kanale do para sider, ki se tesno držijo ob obeh straneh premca (22). Pod premcem je morsko dno ponovno poglobljeno zaradi plimovanja na 46 m.

Med sidrnimi verigami je podnožje majhnega žerjava, ki se uporablja za montažo sider. Jambor za ta žerjav je še vedno pokončen (23), ki se dviga do 32 m in je najplitvejša točka na razbitini. To je dobro mesto za sprostitev zakasnjenega SMB in dvig.

Čeprav sem opisal Salsette na eni sami poti od krme do premca bo potrebnih nekaj potopov, preden boste začutili, da se zares poznate po tej vrhunski razbitini.

Če dobimo priložnost, obstaja veliko delov Salsette Rad bi podrobneje raziskal in morda se zato toliko potapljačev želi znova in znova vračati. Toliko je treba odkriti.