Kako pogosto imate priložnost potopiti nemško površinsko vojaško ladjo v Rokavskem prelivu? JOHN LIDDIARD poskrbi za mamljivega degustatorja. Ilustracije MAX ELLIS
TURA TA MESECA nas popelje nazaj k vojnim razbitinam Kanalskih otokov in patruljne ladje Kreigsmarine M-343. To je redka priložnost, da se potopite z namensko zgrajeno nemško vojaško ladjo iz druge svetovne vojne, ki ni podmornica.
Preberite tudi: Nad 18 m: Diving Jersey's Bouley Bay
Razbitine M-343 je prelomljen na dvoje, pri čemer je krmni del pokončen na trupu z ravnim dnom, premčni del v obliki črke V pa nekaj metrov stran in je padel v levo. Za razliko od ladij kraljeve mornarice tem nemškim patruljnim plovilom ni bilo treba prestati atlantskih neviht, oblika trupa pa kaže drugačen kompromis med zmogljivostjo za ohranjanje morja in hitrostjo, s poudarkom na hitrosti.
Najvišja točka razbitine je desna stran premca, tako da se tam pri 27 m začne naš ogled (1). Padec na kobilico pri 30 m, razbitine v razbitini vključujejo zlomljene steklenice vina (2).
Prelom v razbitini se spušča skozi palube premca. Pri premikanju za eno palubo je tuljava kabla padla na morsko dno (3), nato malo naprej, še ena stopnica med palubami omogoča odprtino v predvrh (4).
Še ena tuljava kabla je padla na morsko dno skupaj z gredjo in glavo desnega sidrnega zapornika, medtem ko je levi zavoj še vedno trdno nameščen na premčni palubi (5). Tik ob premcu je desno sidro v svoji cevni cevi naslonjeno na morsko dno (6).
Krmni del razbitine je ločen od premca približno 10 m, vendar ne v takoj očitni smeri v liniji s kobilico. Od preloma je smer proti krmi pravokotna na kobilico.
Čez polje ruševin, ki ga sestavljajo delci palube in trupa, je prvi značilni predmet igla pištole (7)tik ob levi strani krme.
Znotraj levega dela trupa je eden od visokotlačnih vodocevnih kotlov (8) ki je hranil M-343parne turbine.
Običajni kotli, ki jih vidimo na razbitinah, so cilindrični ognjecevni kotli, pri katerih se toplota iz ognja vodi skozi cevi, ki tečejo skozi kotel, poln vode. Vodocevni kotli delujejo obratno, z ogrevalnimi cevmi vode. Veliko hitreje se segrejejo, so energetsko varčnejši, lažji in zmožni delati pri višjih tlakih.
Pomanjkljivost je, da so vodocevni kotli bolj zapleteni in tako dragi za izdelavo, dražje pa je tudi vzdrževanje.
Veliko večino ognjecevnih kotlov najdemo na trgovskih ladjah, pri čemer se vodnocevni kotli uporabljajo skoraj izključno za vojaške ladje (opazne izjeme so vodnocevni kotli, ki se uporabljajo na ladjah Liberty, kot je npr. James Eagan Layne, Ogled razbitin 62, april 2004).
Razbitina na območju kotlov je razčlenjena do kobilice, čeprav je zadaj glavna paluba razmeroma nedotaknjena (9). Motorji, ki so jih kotli napajali s paro, so domnevno skriti nekje pod nedotaknjeno palubo.
Nadaljuje se zadaj, na središčni črti palube je klinasto dvignjen del z različnimi bloki škripcev. (10). Namen teh postane takoj očiten na levi strani palube, kjer dron ali "riba" za pometanje min leži razmeroma nedotaknjena, čeprav je ponekod nekoliko gnila (11).
Tik za orodjem za pometanje min je pod kotom obrnjena cev za globinske bombe, s pripravljeno zalogo globinskih bomb, zloženih v vdolbini na krovu za njo (12).
V tej vdolbini bi bila tudi lokacija glavne 105-milimetrske puške, kar dokazujejo igla in nosilci, ki ležijo na hrbtni strani vdolbine do vrat (13). Sama puška je padla na morsko dno tik ob levi strani trupa (14).
Zdaj na krmi (15), zapisi, ki smo jih lahko odkrili, in konfiguracija razbitine ne sovpadajo. Trup M-343 je bil samo en primer splošne zasnove, ki jo je Kreigsmarine uporabljal med drugo svetovno vojno in je šel skozi številne evolucije.
Ko M-343 je bil izstreljen decembra 1941, konfiguracija je bila za dvojni propeler in eno krmilo. Vendar ima ta razbitina dva propelerja in dvojna krmila, konfiguracijo, ki je bila sprejeta za izboljšanje manevriranja sredi leta 1943.
Kot M-343 je edina ladja iz serije, izgubljena na tem območju, in ker je bila izgubljena šele junija 1944, je identifikacija najverjetneje točna. Morda se je proizvodnja različnih konfiguracij prekrivala, ali pa je bil prvotno zgrajen samo z enim krmilom in kasneje nadgrajen.
Torpedo, ki zaokroži krmo na desno stran, nedotaknjen počiva na morskem dnu tik ob krmi (16). Številna plovila tega razreda so imela na krovu nameščene torpedne cevi, eno na obeh straneh premca.
Ob predpostavki, da je bil torpedo del M-343Kot oborožitev in ne tovor, so bile cevi morda rešene zaradi velike vsebnosti neželeznih kovin.
Nazaj na krmni krov, vitel (17) je še en del opreme za brisanje min.
Še naprej vzdolž desne strani razbitine, tik pred vdolbino in na morskem dnu poleg razbitine je še en nastavek za topove, skupaj s ščitom za puške in mitraljezi (18).
Poleg tega je globinska bomba in sklop čep/zibelka (19) uporabil za izstrelitev iz enega od minometov na krovu.
Končna točka naše ture je desni kotel (20), precej polomljen v primerjavi s pristaniškim kotlom, a prav zaradi tega v marsičem zanimiv, saj kaže na kompleksnost vodocevnega sistema.
Oborožitev, ki je bila nameščena na ta razred minolovcev, se je zelo razlikovala, čeprav je gotovo, da je bilo nameščenega več orožja, kot je prikazano na naši turneji. Tako bi bilo mogoče ves čas, ki je ostal pred vzponom, dobro izkoristiti za iskanje nadaljnjih orožij ob glavnem delu razbitine.
POMETAČI POMETLI
Le osem dni po dnevu D so trije nemški minolovci drveli, da bi se izognili silam kraljeve mornarice, ki so ščitile oskrbovalne linije čez Rokavski preliv invazijskim enotam, piše Kendall McDonald.
Ko so bili čisti, so se morali minolovci zakriti med Kanalskimi otoki, preden so nadaljevali z brisanjem na novo postavljenih britanskih minskih polj v pristopih k nemški pomorski bazi v Brestu. Pri tem naj bi bili pod zaščito flotil E-čolnov s sedežem na Guernseyju.
Eden od tistih minolovcev, M-343, je bil eden od 131 M-čolnov tipa 1940, ki so jih zgradile nemške ladjedelnice med letoma 1942 in 1945. Postal je tudi eden od 62 čolnov tega tipa, ki so bili potopljeni med njihovim pometanjem na številnih območjih vojne na Zahodu.
Kljub izgubi skoraj polovice zgrajenih so bili ti minolovci dobro zasnovani za svojo nalogo – 543 ton, 62 m dolgi in 9 m v širini, z motorji z 2,400 KM, ki so jim omogočali največjo hitrost 17 vozlov. Toda njihova obramba je bila lahka – običajna 87-članska posadka je imela eno 4.1-palčno puško in dve zvočni topovi, 37 mm in 20 mm.
Ne da bi bila njihova ognjena moč kaj dosti uporabna. Tri pometače je radar opazil pred Cap de la Hague, ko so se začele gibati proti Kanalskim otokom.
V nekaj minutah jih je zajel ogenj z rušilca RN Ashanti in rušilec s poljsko posadko Strela. 1.40. junija ob 14 so neposredni zadetki potopili minolovko M-83. Druga dva sta udarila v temo, toda mornarica se je ustavila dovolj dolgo, da je pobrala 24 nemških preživelih. Nato so nadaljevali lov.
Ob 2.30 so našli M-412 , jo ohromil z več neposrednimi udarci, nato pa tekaško bitko zaključil s potopitvijo M-343 ko je bežala južno od Jerseyja. Ni podatkov o preživelih.
VODIČ
PRITI TJA: John Liddiard se je potopil M-343 iz Maureen iz Dartmoutha. Od konca M5 nadaljujte proti jugu po A38. Zavijte levo na A384 za Totness, nato na A3122 za Dartmouth. V Dartmouthu, Maureen pobere iz plavajočega pomola samo v enosmerni sistem. Ko se raztovorite, je najbližje parkirišče za daljše bivanje parkiraj in se pelji na vrhu hriba, čeprav boste morda imeli srečo, da boste našli bližje mesto v stranski ulici.
Plimovanje: Pri razponu plimovanja 10 m je ohlapnost bistvena in se začne 45 minut pred visoko vodo ali nizko vodo St Helier. Ob spomladanski plimi traja mirovanje manj kot 15 minut.
KAKO GA NAJDEM: Položaj na karti je 49 00.943N, 002 14.628W (stopinje, minute in decimalke).
POTAPLJANJE, ZRAK IN NAMESTITEV: Maureen, kapitan Mike Rowley, 01803 835449, Obiščite Globoko morje.
KVALIFIKACIJE: Primeren za vsakega športnega potapljača, na globini, ki je zelo primerna za čim večji izkoristek nitroksa.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta št. 3656, Plateau des Minquiers.
Prednosti: dobro zavetje v slabem vremenu. Slaba voda ni potrebna.
Pros: Redka priložnost za potapljanje nemške vojne ladje.
CONS: Močno plimovanje in kratkotrajna voda.
Hvala Miku, Penny in Gilesu Rowleyju.
Druga nemška površinska vojaška ladja Ogledi razbitin na Divernetu: F2, Karlsruhe, Wahrendorf V209
