To je potovanje po razbitinah ob stoletnici, saj ga objavljamo 100 let na dan, odkar se je parnik King Cadwallon potopil ob otočju Scilly. JOHN LIDDIARD poroča, MAX ELLIS remi.
POTOP NA KRALJ CADWALLON običajno se začne na Hard Lewis Rocks in skoči v globino 15-20 m na severni strani njihove skrajne vzhodne točke, ki je na karti označena kot "Dries 3.1m"'. Ogledate si lahko fotografije, ki prikazujejo Kralj Cadwallon nasedla na skalo. Ko je razpadla, je razbitina preprosto zdrsnila bočno po pobočju, od koder je fotografija pokaže.
Sledenje pobočju navzdol in proti severu do 25 m bi moralo kmalu pripeljati do razbitine pri motorju s trojno ekspanzijo (1). To je zaprto v visok okvir in je padlo na desni bok, pri čemer so bati, ojnice in ležaji ročične gredi večinoma ostali nedotaknjeni.
Po zadnji gredi propelerja je bil potisni ležaj razbit, da bi rešili belo kovino, tako da je na gredi ostal samo niz potisnih obročev s kvadratnim prerezom (2).
Gred se nekaj odsekov nadaljuje na zadnji strani, preden se zlomi, pri čemer, kar je nekoliko nenavadno, zadnja dva dela ležita drug ob drugem in štrlita pod kotom 90° proti levi strani razbitine. (3).
Rebra trupa se nadaljujejo na krmi in se počasi spuščajo, dokler se razbitina ne zlomi na 28 m (4). Tu se skalnata polica, ki je podpirala trup, odmakne, tako da se nepodprta krma odlomi v globljo vodo.
Ostanki razbitin se nadaljujejo po stopnici navzdol (5), pri čemer se kardanska gred nadaljuje tam, kjer vstopi v ostanke krme (6). Sama krma je padla na desni bok in nazaj. Razbitine izginejo na 48 m, kjer pari priveznih stebričkov pokonci stojijo na morskem dnu (7).
Krmilni drog se je potisnil navzgor skozi trup, tako da je krmilni kvadrant ostal izpostavljen meter ali dva nad ostalimi razbitinami (8). Stoji v toku in je pokrit z belimi in oranžnimi pernatimi vetrnicami.
Po severnem robu razbitine nazaj po pobočju (9) razkriva, da ni presenetljivo veliko zanimive opreme iz Kralj Cadwallon se je odkotalil z desnega boka razbitine v nekoliko globljo vodo na približno 33 m.
Tovorni vitel (10) označuje črto, ki bi, če bi ji sledila nazaj do razbitine, ločevala dva zadnja oklepa.
3275 ton Kralj Cadwallon je prevažal več kot 5,000 ton premoga, ko je nasedel, čeprav zdaj o tem ni več znakov.
Brez dvoma so podjetni otočani pridobili nekaj za ogrevanje svojih domov čez naslednjo zimo, vendar sumim, da so večino preprosto razpršile nevihte v zadnjih 100 letih.
Tik naprej in ven od tovornega vitla, stisnjen ob nekaj večjih skal, je blok pomožnih strojev z verigo, ki se napaja skozi (11), morda krmilni stroj, ker je premajhen za sidrno verigo na ladji te velikosti.
Krmilni motor bi se običajno nahajal na sprednjem delu nadgradnje, v prostoru za krmiljenje ali pod njim. Lokacija na kraju razbitine je za kotli, kar nakazuje, da je razbitina razpadla postopoma, da se je krmilni motor sprostil, preden je bil trup zlomljen in so se kotli odkotalili ven. Osel-kotel (12) je tik pred krmilnim motorjem.
Narobe obrnjena krovna plošča v bližini skriva še en par priveznih stebrov (13) ki bi lahko prišla s sprednjega ali zadnjega dela nadgradnje.
Večji glavni kotli so se prav tako odkotalili z razbitine in stojijo na koncu, ognjevarne odprtine so zgoraj. Prvi kotel (14) ima del trupa ali krova naslonjen nanj (15) da pustite lepo plavanje pod obema do drugega glavnega kotla (16).
Ko se združi z glavnim delom razbitine tik pred motorjem, je linija kobilice prekinjena in nagnjena na več kot enem mestu, ko trup prečka greben skal (17).
Liniji razbitine postane nerodno slediti, še posebej zato, ker nekaj zelo kvadratnih in pravilnih granitnih blokov, pokritih z anemonami, stoji skoraj v isti liniji, kjer bi se pričakovalo, da se razbitina nadaljuje (18).
Zadnji pomemben kos razbitine je del trupa z okvirji od pregrade tik proti desnemu boku (19).
Lokacija na celotni liniji razbitine nakazuje, da bi to lahko bila pregrada med sprednjim oprijemom in premcem.
Ker so skale plitve do 20 m, so še vedno občasni ostanki razbitin (20), a nič bistvenega, čeprav sidrni vitel, veriga, žlebne cevi in bitve s premca morajo biti nekje. Morda so se prebili na drugo stran Hard Lewis Rocks pred glavnino Kralj Cadwallon zlomil in zdrsnil nazaj na trenutno lokacijo.
Pod pogojem, da ni prevelikega valovanja, lahko kakršno koli dekompresijo udobno spremljate med igranjem v plitvih skalah Hard Lewisa nad razbitino. Pod algami se skriva veliko majhnih odsekov stenskih razpok in žlebov.
Ko pa pride čas za površje, je najbolje, da odplavate stran od skal, da vas bo čoln lahko pobral.
MEGLENA USODA
MEGLICA JE BILA, JE IN VEDNO BO, prekletstvo mornarjev okoli otokov Scilly. Ima grdo navado, da nenadoma pride dol, se nenadoma dvigne, nato pa spet hitro stisne, piše Kendall McDonald.
Številne razbitine okoli teh otokov svoj podvodni obstoj dolgujejo megli. Kralj Cadwallon je odličen primer. Bil je 3,275-tonski parnik glasgowske King Line, dolg 99 m, širina 15 m in ugrez 7 m. Plovilo, staro šest let leta 1906, je imelo dvojni kotel in trivaljni motor s trojno ekspanzijo, ki ji je dal 278 KM.
S kapitanom Joejem Mowatom na mostu in 27 zaposlenimi člani posadke je 8. julija 21 ob 1906. uri zjutraj izplula iz Barry Docks proti Neaplju. V svojih skladiščih je prevažala 5,043 ton valižanskega premoga.
Kljub južnemu vetru je Kralj Cadwallon se je v gostejši megli spustila po Bristolskem kanalu. Pred Lundyjem se je megla dvignila, kapitan pa je imel ravno čas, da si je določil položaj, preden se je stisnila bolj gosto kot prej.
Od takrat naprej sta kapitan in posadka videla le meglo. Ko so mislili, da so blizu otočja Scilly, so začeli sondirati vsakih nekaj minut. Vsi odlitki svinca so pokazali, da so v zelo globoki vodi.
V temi ob 5. uri zjutraj 22. julija jim je svinec povedal, da so nad 27 sežnjev (50 m). Tri minute pozneje je King udaril v najvišjo točko Hard Lewisa, enega od grebenov vzhodnih skal otočja Scilly. Hard Lewis, katerega deli se dvignejo s 50 metrov globokega morskega dna, je videl najmanj šest razbitin.
Kralj CadwallonNjegov motor je bil takoj ustavljen – ravno ko je megla izginila. V 10 minutah je bila prednja točka polna kot premog črne vode. Ko se je plovilo začelo nagibati na desni bok, sta se kapitan in posadka s svojimi stvarmi odpravila do čolnov in lebdela po mirnem morju, dokler ni prispela pomoč.
Kmalu zatem je Kralj Cadwallon zdrsnil nazaj s skal in se bolj ali manj pokonci potopil v globoko vodo.
VODIČ
PRITI TJA: O Scillonian dnevno pluje iz Penzance, 01736 334220, ali poletite iz Land's Enda s Skybusom, 08457 105555, ali s helikopterjem iz Penzancea, 01736 363871. Za skupino s potapljaškim kompletom je možna rezervacija tovornega kontejnerja Scillonian.
Plimovanje: Slaba voda je nujna in se pojavi pri nizki vodi St Mary's.
KAKO GA NAJDEM: O Kralj Cadwallon leži na severni strani Hard Lewis Rocks. GPS koordinate so 49 57.960N, 6 14.610W (stopinje, minute in decimalke). Ne trudite se iskati odmeva, le poiščite 15-20 m globine severno od skale in nato plavajte po pobočju.
POTAPLJANJE, ZRAK IN NAMESTITEV: Potapljaške storitve St Martin, 01720 422848, Scily potapljanje.
KVALIFIKACIJE: Zaradi različnih globin je ta razbitina primerna za potapljače, ki želijo pridobiti globinsko izkušnjo, ne da bi se zavezali k potopu s pravokotnim profilom.
LANSIRANJE: Dolga je pot od zdrsa pri Penzance, vendar je pot izvedljiva za velik RIB v dobrih morskih razmerah, še posebej, če se potapljači peljejo s trajektom.
NADALJNE INFORMACIJE: Admiralska karta 34, Otoki Scilly, St Mary's Road. Ordnance Survey Explorer Map 101, Otoki Scilly. Potopite se na otoka Scilly in North Cornwall, avtorja Richard Larn in David McBride. Brodolomi okoli otokov Scilly, Gibsons of Scilly. Turistične informacije za otoke Scilly.
Pros: Razbitina med odličnim okoljem je dobra razbitina za slikovite potapljače, ki se ubadajo z razbitinami, vendar obstaja tudi veliko za raziskovanje predanega razbitine.
CONS: Morate vsaj globoko odskočiti, da boste kar najbolje izkoristili to razbitino.
Hvala Jo in Timu Alsopu.
Pojavil se je v DIVERju avgusta 2006
Drugi ogledi razbitin Scilly Isles na Divernetu: Hator & Plympton
