RAZBOLINA 8 – MOHEGAN

Razbiti ostanki viktorijanskega parnika Mohegan tvorijo verjetno najbolj znano in najbolj intenzivno potapljano razbitino na zahrbtnem grebenu Manacles pri Lizardu v Cornwallu.

Čeprav vas lahko tranziti in odmevnik postavijo na vrh kotlov Mohegans, raje začnem potop na zunanjem vrhu Maen Voes. To je deloma zato, ker so skale prekrite s spektakularnim morskim življenjem, pa tudi zato, ker sem len in se tako izognem težavam z iskanjem in streljanjem!

Maen Voes se zlahka najde pri nizki vodi, pri visoki vodi pa se preprosto potopi. Pri visoki vodi bodite zelo previdni, ker je 200 m južneje skala Carn-du, ki štrli iz vode in je pri nizki vodi nevarno podobna Maen Voes. Preveč navdušen vodnik čolna se lahko odpravi naravnost proti njemu in poškoduje čoln na Maen Voes ali drugih plitvih skalah na grebenu Manacles.

Vstop v vodo na severni strani Maen Voes (1) sledite steni, pokriti z anemonami in hidroidi, navzdol do skalnatega morskega dna na 14 m (2). Bodite pozorni na jate rib nad vami. Na letošnjo veliko noč se je vsaj teden dni vrtela ogromna jata cipelj.

Po severovzhodni smeri kompasa je le nekaj minut plavanja do razbitega trupa Mohegan.

Na poti morsko dno sestavljajo srednje veliki balvani z grobim peskom in razbitimi školjkami vmes.

Morsko življenje na skalah vključuje gorgonije, mrtve moške prste in dragulje anemone. Na pesku boste morda opazili občasne ploske ali morske spake.

Moral bi zadeti razbitino približno na polovici med kotli in krmo (3) na globini 22 m ali malo več ob visoki vodi. Razbitina Mohegan je dobro pokvarjen in je bil v preteklosti obsežno rešen. Kljub temu je navigacija enostavna, saj vzdolžni in prečni nosilci zagotavljajo grobo mrežo, ki ji je treba slediti.

Ko se obrnemo proti krmi, je prvi prepoznavni kos razbitine upognjena gred, ki štrli iz razbitine z zlomljenimi rezili na koncu (4). Verjetno je to gred propelerja, čeprav je videti nekoliko tanka za 7000-tonsko ladjo.

Krmila ne boste našli tukaj, saj je Mohegan izgubil krmilo na Vase Rock pol milje proti severu, preden ga je odneslo na Maen Voes (glej tablo).

Če se obrnete naprej, lahko poiščete hrano pod zmešanimi krožniki v upanju, da boste našli spominke, ali pa začnete lagodno potovanje. Časi na dnu so lahko velikodušni, saj je razbitina večinoma med 22 in 26 m.

Če sledite približno središčnici ladje, boste kmalu prišli do ostankov motorja (5), od katerih približno polovica štrli nad splošno raven razbitin. Ko je plima, tok teče skoraj neposredno vzdolž razbitine, kar pomeni, da gorgonije, ki rastejo pravokotno na tok, nudijo še eno priročno pomoč pri navigaciji.

Pred motorjem so trije ogromni kotli (6). Približno tukaj bi se začel potop, če bi si vzeli čas za igranje z odmevom in spustili strelno vrv. Če plavate nad njimi, boste videli razpoke v oplaščenju kotlov in opazili tudi, da je srednji kotel pravzaprav dva manjša kotla, ki stojita hrbtom za hrbtom.

Če nadaljujemo naprej, lahko kvadratne razporeditve v nosilcih označujejo lokacijo tovornih loput (7). Proti globlji levi strani razbitine boste kmalu prišli do para priveznikov in konca vitla, ki štrli izpod zrušene razbitine (8). Ti so skoraj odrezani od telesa razbitine z veliko skalo. Na drugi strani razbitine ustrezne stebričke na desnem boku (9) se zlahka najdejo, toda dlje vzdolž se razbitine vržejo na občasne ostanke pločevine ali majhnega nosilca.

Če sledite glavni liniji razbitin nazaj proti kotlom, boste opazili ogromno skalo, ki dejansko previsa nad razbitino (10). Tukaj lahko izbirate med tem, da ostanete na razbitini ali pa si ogledate nekaj lepih skal in vetrnic na grebenu nad njo.

Tik pred previsom je majhna jama, skozi katero je zabavno plavati. Od jame rad sledim grebenu navzgor mimo police na 12 m do okna v skalah na slabih 10 m (11). To okno in žleb za njim sta popolnoma polepljena z anemonami.

Grebenu je enostavno slediti proti zahodu (12) nazaj proti izhodišču na Maen Voes. Trik je, da ostaneš na navpičnih severnih straneh skal. Na poti je še več anemonov, hidroidov, golokrakovcev in večina britanskih predstavnikov družine gub. Nad skalami so pogosto majhne jate polaka.

Nazaj na Maen Voes je razpoka v severni steni, polna pernatih anemonov, primerna lokacija za varnostni postanek (13).

Če pa želite videti več razbitin, se iz jame vrnite na krmo Mohegana in sledite smeri kompasa proti jugozahodu, dokler globina ne bo manj kot 18 m. Nato sledite obrisu v približno smeri proti zahodu in prišli boste do ostankov Spyridion Vagliano, grškega 1100-tonskega parnika, ki je potonil leta 1890. Vse, kar je ostalo, so plošče trupa in pokvarjen kotel.

Ali bi vaš klub ali potapljaški center želel videti svojo najljubšo razbitino, predstavljeno tukaj. Če bi radi pomagali Johnu Liddiardu sestaviti informacije za določeno razbitino, zakaj ga ne bi povabili, da pride in se potopi z vami Pišite Johnu c/o Wreck Tour pri Diverju.

KRMILJENJE NA NAPAČNO SMER

Rekli so, da jo je uničil nori krmar ali da so magnetne skale vplivale na njene kompase. Toda resnica je, da je bila na začetku prvega in zadnjega potovanja ladje pod njenim novim imenom Mohegan pot zastavljena za katastrofo, piše Kendall McDonald.

Odplula je 13. oktobra 1898 iz Londona v NY s 97 člani posadke in šestimi možmi, ki bodo skrbeli za govedo, pričakovano kot tovor na povratnem potovanju. V Tilburyju je pobrala 53 potnikov prvega razreda, preden jo je kapitan Richard Griffith, 46-letni komodor Atlantic Line, odpeljal navzdol po Rokavskem prelivu s stalnimi 13 vozli.

Od zahoda proti severu je bila smer dana krmarju, ko je signalizacijski postaji Prawle Point signalizirala Vse dobro. Pot Mohegans za katastrofo je bila določena. Zdaj je šla naravnost proti Manacle Rocks.

Ko so se potniki v petek, 14. oktobra, usedli k večerji, se je Mohegan s prižganimi lučmi odpeljal naprej. V zadnjem trenutku so se z obale dvignile opozorilne rakete obalne straže in kapitan Griffith je ukazal obrat proti pristanišču. To jo je še bolj spremenilo v Manacles. Najprej je udarila v Vase Rock, kjer je izgubila krmilo, nato pa se je pognala naprej v Voices in ji iztrgala velik del desnega boka. Njene luči so takoj ugasnile. Petnajst minut kasneje, ob 7.04, se je ladja Mohegan potopila, z njo pa je v temi umrlo 106 ljudi.

Preberite tudi: Ogled razbitin: 5, podmornica M2