Kendall McDonald, nekdanja urednica Fleet Street, se potaplja (in piše o tem) že več kot 45 let. Od leta 1960 je strokovnjak za razbitine DIVER.
Koliko zaklada je bilo na krovu ladje Merchant Royal, se sprašuje John Messent, ki dodaja: Ali mi lahko zaupate njen položaj?
Želim si, da bi lahko - bil bi bogat človek! Veliko drugih potapljačev je spraševalo o tem ladja z zakladom in kolikor vem, jo v tem trenutku iščejo tri močno financirane in dobro opremljene ekipe v kanalskih pristopih.
Ena raziskovalna ladja ima na krovu več kot 500,000 evrov vredno računalniško navigacijsko, magnetometrsko in sonarno opremo, kar daje nekaj pojma o tem, kako resno jemljejo ta lov na zaklad.
700-tonska ladja Merchant Royal z 32 topovi (včasih imenovana "Royall" v stilu tistih časov) je bila trgovska ladja v lasti štirih londonskih trgovcev.
Tri leta je preživela v trgovanju s španskimi kolonijami v Zahodni Indiji od 1637-40.
Takrat smo bili v miru s Španijo, zato sta ladja Merchant Royal in njena sestrska ladja Dover Merchant stopili v Cadiz na poti domov v London. Po dolgem potovanju je po vseh pogledih močno puščala.
Ko je španska ladja v Cadizu hkrati ujela ogenj, tik preden bi morala nositi zaklada, da bi ga pretvorili v plačilo za 30,000 španskih vojakov v Flandriji, je kapitan Limbrey Merchant Royal videl svojo priložnost, da zasluži nekaj več denarja za svoje lastnike.
Prostovoljno se je javil, da bo na poti domov odnesel zaklad v Antwerpen.
Koliko zaklada? Podrobnosti se razlikujejo, vendar je zagotovo imela na krovu 100,000 zlata (20 milijonov v današnjem denarju), 400 palic mehiškega srebra (še en milijon) in skoraj 1 kosov osmice in drugih kovancev.
Vendar veste, kaj so lovci na zaklade. Nekateri od vpletenih pričakujejo, da bodo v razbitini našli tudi osebno bogastvo Johna Limbreyja s tega dolgega potovanja, tako da ocene segajo do 100 milijonov!
Merchant Royal je še naprej puščala, potem ko sta s sestrsko ladjo zapustila Cadiz, in ko so se črpalke pokvarile, je 23. septembra 1641 v slabem vremenu potonila ob Land's Endu.
Njen potop je videl Dover Merchant, ki je njihov položaj ocenil kot "deset lig od Land's Enda".
Če bi bilo vreme slabo, obale skoraj ne bi videli, kar vzbuja precejšen dvom o tej legi.
(Za tiste, ki želijo ugotoviti, kje leži, je ena liga znašala 3.18 navtične milje, za praktične namene pa je bila takrat vzeta kot tri navtične milje).
Osemnajst moških se je utopilo pri potopu – kapitan Limbrey in 40 članov njegove posadke so pobegnili s čolni, pobral pa jih je Dover Merchant.
Znanstveni lov na Merchant Royal traja že skoraj deset let. Lahko bi bila kjerkoli v 600 kvadratnih miljah Zahodnih pristopov. Ampak ne dvomim, da jo bodo na koncu našli.
Seveda naj mi vsak, ki pozna položaj, takoj najstrožje zaupno piše!
Mi lahko pomagate prepoznati razbitino, ki smo jo našli med potapljanjem ob obali Sussexa? vpraša Trevor Spiers.
Ne, ne morem, ampak stavim, da to berejo potapljači na razbitine, ki lahko. Trevor ima namig o svoji ladji, nekaj plošč, na katerih je morda grb ladijske družbe – globus s črtami zemljepisne širine in dolžine.
Pas in zaponka obkrožata globus s črkami CSN Co okoli pasu.
Ali kdo pozna ladijsko družbo s tem grbom in začetnicami? Napiši mi in posredoval bom Trevorju.
Ali imate kakršne koli informacije o razbitini ladje Empire Crusader pri otoku Wight? se sprašuje Gary Paddock.
Empire Crusader je bil prvotno znan kot Leander. Pripadal je nemški liniji Neptun iz Bremna, kjer jo je leta 1925 zgradil Atlas-Werke AG kot parnik s 1042 tonami, dolg 224 ft in širino 33 ft.
Pretvarjala se je, da je nevtralna Rusinja, ko jo je 9. novembra 1939 pred Vigom v Španiji ustavil rušilec HMS Isis. Kot nagrado so jo odpeljali v Plymouth in jo preimenovali v Empire Crusader.
Pod britansko zastavo ni plula dolgo. 8. avgusta 1940 so jo bombardirali in obstreljevali Junkerji 87, ko je bila v konvoju 15 milj zahodno od St Catherine's Pointa na poti iz Seahama v Devonport s 1020 tonami premoga.
Njena 15-članska posadka je vključevala šest mornariških ratingov, ki so upravljali z veliko pištolo na njeni krmi. Ko je zagorela in se prevrnila, so izgubili njenega poveljnika, drugega častnika in dva ratinga.
Do nedavnega je veliko potapljačev verjelo, da je Empire Crusader razbitina v 27 m na 50 35 43; 01 43 21, vendar se je izkazalo, da je to Venezuela, potopljena leta 1918, in temu ne morete oporekati, saj je ime na njeni krmi izpisano z velikimi medeninastimi črkami!
Njena pištola je zdaj zvezdniški eksponat v klubski sobi Swindon BSAC.
Na desnem območju so številne razbitine. Empire Crusader je verjetno hudo pokvarjen na 50 25 52N; 01 42 16W. Leži na 40 m in je potapljači še niso identificirali.
Obstaja odlična slika Empire Crusader marinističnega umetnika Barryja Masona, reproducirana v filmu Steva Shovlarja Dorset Shipwrecks.
Ko si vprašal o njej, Gary, ali to pomeni, da jo lahko prepoznaš? rad bi vedel.
Mislim, da je brodolomec, ki ste ga navedli v Dive Sussex kot 'verjetno HMS Laforey', verjetno HMS Minion. Kaj misliš? – Tim Bennetto.
Mislim, da imaš prav. In zahvaljujoč Timovi pomoči pri tem starem rušilcu in drugih razbitinah na območju Brightona, ki jih Tim pokriva s svojo potapljaško ladjo Spartacus, bi morala biti naslednja izdaja Dive Sussex še boljše branje za potapljače z južne obale!
Starodobna razbitina iz prve svetovne vojne, na katero se sklicuje Tim, stoji 8 m ponosno v 43 m na 50 38 37; 00 13 53.
Mislil sem, da so tri luknje v njej tam, kjer so bili njeni lijaki, in nisem mogel najti druge mornariške ladje, ki bi ustrezala temu, toda Tim Bennetto bi lahko.
Med številnimi potopi na njej se je prepričal, da luknje niso bile za lijake, ampak za kupole, ki so bile odstranjene in pustile so le tirnice, na katerih bi se kupole vrtele.
Turejev ni bilo nikjer na ali blizu razbitine. Njihova odsotnost je nakazovala, da se ladja pelje proti razbojnici.
Timove raziskave so ga pripeljale do HMS Minion, rušilca razreda M, ki so ga splovili septembra 1915. Bila je ena od šestih admiralitetskih čolnov razreda M, ki jih je zgradil Thorneycroft, vsi so tehtali 1052 ton, dolgi 276 čevljev in široki 26 čevljev.
Njihove tri kupole so bile dom treh 4-palčnih pušk.
Nosili so tudi 2pdr pom-pom in štiri 21-palčne torpedne cevi v parih. Njihovi trije kotli in motorji s 25,000 KM so poganjali tri vijake, da so dosegli 34 vozlov.
Minion je preživel vojno in je bil leta 1921 prodan zaradi razgradnje v Nemčiji. Ko je potonila, so ji odvzeli orožje in jo vlekli.
Mi lahko poveste kaj o razbitini galije španske Armade pri Portencrossu, Firth of Clyde? se sprašuje Paul Holden.
Lahko, vendar samo po zaslugi odlične knjige Petra Moira in Iana Crawforda Clyde Shipwrecks (prikaz 01475-520141 za kopije).
španska armada? Morda, vendar zgodnji dokumenti omenjajo le "špansko ladjo proti obali" v bližini Farland Heada in porušenega gradu.
Vsekakor so leta 1740 opazili nekaj najdb pušk, tako bronastih kot železnih, iz razbitine, 'komaj četrt milje od obale, v desetih sežnjih in čevlju vode'.
V bližini gradu Portencross je na ogled velik železen top. Moralo bi biti vredno iskati med 18 in 19 m približno 400 m stran, se vam ne zdi?
Naj Arheološko potapljanje Enota ve, če kaj najdeš.
Veste, kdo je naredil pivo z imenom 'Tue'? se sprašuje Bob Peacock, ki je tudi sam rudnik informacij o potapljanju v Kentu.
Ali kdo ve? Bob skuša preveriti, ali se potaplja s Hundvaagom, majhnim norveškim parnikom s 690 tonami, ki ga je mornarica uporabljala kot premogovnik in je bil izkopan leta 1940. Razbitina je v 25 m na trdem pesku na 51 08 41; 01 27 55 in je dvodelna.
Bob je našel jedilni pribor z norveškimi oznakami in steklenico piva z napisom »tor«. Če lahko kateri skandinavski pivopivec pomaga, ga posredujem.
NAJ SE VPRAŠAVAJO
Pošljite jih z oznako 'Wrecks Q&A;': s pismom, naslovljenim na DIVER, ali po faksu na 020 8943 4312
po e-pošti steve@divermag.co.uk na strani DIVERNET's Wrecks Talk.
To vam lahko prinese tudi hitre odzive drugih bralcev (čeprav je treba s temi seveda ravnati previdno).
Žal nam je, da na vprašanja ni mogoče odgovoriti po telefonu ali, na splošno, individualno.
